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8天前
查看: 4449|回复: 22
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[注意] 齿轮轴的齿经常断的原因谁知道

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发表于 2007-1-12 23:50:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东韶关

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我们厂的一台铝箔纵剪机开卷锥头减速器的一个齿轮轴的齿经常断,一般一个月左右断一次.一次断2到3个齿,经检查没发现什么异常情况,这个减速器是2级传动的,开卷的铝箔一般有5到6吨,没冲击载荷,用甩油环甩油润滑.和这个齿轮轴相配的大齿轮却没事.请问谁知道其中的原因呢?
发表于 2007-1-13 00:23:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我认为最大的可能是疲劳断裂,你最好把断齿的照片上传,以便大家发现判断
发表于 2007-1-13 09:30:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
可以把齿轮的齿面处理检查一下,核实一下齿面的接触强度和疲劳强度.
发表于 2007-1-13 09:58:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
检查一下,轴的心部硬度是不是太高了
发表于 2007-1-15 08:28:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
齿轮根部是否有加工台阶,如有则会有应力集中。还有一种可能就是热处理过硬。
头像被屏蔽
发表于 2007-1-15 09:34:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2007-1-15 11:13:27 | 显示全部楼层 来自: LAN
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-1-15 11:54:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
强度提高了未必有用.常州柴油机厂柴油机曲轴也经常断,但一直找不到原因,后来发现并不是强度不够,好象是疲劳破坏的,具体我忘了
发表于 2007-1-15 15:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
从上到知 你是小齿带大齿,小齿是带动齿本身比大齿磨损要厉害,如果就算大小齿磨损一样的话,在你长时期的工作中大齿转一圈小齿可能转了二圈,磨损也要厉害一倍已上,在加上大小齿材质问题,可能是断齿的原因。) F  E; J, q- X: P7 F% s  e) y* j

4 f+ P( l7 y# m# V[ 本帖最后由 zyxwq 于 2007-9-19 09:04 编辑 ]
发表于 2007-1-15 17:11:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
过载的原因比较大些吧
发表于 2007-1-15 22:01:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
改用硬齿面齿轮试试。
发表于 2007-9-15 12:32:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
我认为是小齿轮强度不够
发表于 2007-9-15 13:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
我看主要是设计上的问题?传动比太大,如果改一下传动方式也许就能有好的结果
发表于 2007-9-15 13:34:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
齿轴的弯曲强度不够是主要原因:
( l) o. H$ g% H" s% `, g1 I一、安全系数选择不当;2 N1 R0 d- B6 Z1 g8 N; o7 D
二、齿轴的材料选择不当;: [" N5 b! a0 `9 u) |
三、热处理方式和硬度选择不当;# B  u* L9 Q' v5 Q  o! G
四、制造时的质量控制不好。. }3 |8 a1 x: ?2 h: H. D. ~+ ~
解决办法:
7 z# ^! w' R0 z6 J/ @, c! h" P一、选择好的材料;
+ W2 i9 S9 z1 O6 {0 W3 r3 q! k$ a二、增加齿轴齿面的硬度,并加强齿轴芯部硬度;
% n6 X5 O1 b: ^+ V* X' x: f5 r三、适当将此对齿轮增加齿宽;
; x  g! {# `; j8 x四、若重新设计可增大模数,齿数可降低,以保证传动比。
发表于 2007-9-15 14:02:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
因多次断齿,就不可能是材质或热处理问题,可能是超负荷运行引起的轮齿折断。根据受力状况,进行齿轮的疲劳强度校核,计算接触强度和弯曲强度,若出现强度不够,最好更换减速器,选传动功率大一号的减速器。
发表于 2007-9-15 14:30:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
一般一个月左右断一次.一次断2到3个齿,
! }4 Y0 @: P0 H' c这个说明是冲击载荷引起的问题。
" t3 Y1 s( d: e  W/ |2 M* e减速机的选择有问题- h" S- x2 {0 {; y" \
改其它的大型号的
发表于 2007-9-15 15:45:51 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
本人也认为是强度问题,应增大齿轮模数,或换大号减速机
发表于 2007-9-15 18:22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
想弄清这个问题先要知道一些有关的参数条件,1、断齿齿轮的齿数(当齿数小于17齿时有根切需进行修正) ,2、更換配件的来源(原厂配件査啮合状况.点接触说明两轴不平行或与之啮合的齿轮磨损不均,前者轴承座孔曾修复过且不到位或牙箱变形。后者需共同更換),(其他来源除了按厡厂配件检査外还需查齿形.材料.硬度等参数)。3.根据断裂面分析。𠄘𠄘𠄘
发表于 2007-9-25 21:39:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
硬度差   在传动时  小齿轮的运动比大齿轮多 所以一般都是小齿轮坏  在设计时  小齿轮的硬度要高于大齿轮,这样才能平衡
发表于 2007-9-26 11:30:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
因为齿轮轴的材料大都采用低碳钢,对齿轮的热处理采用齿面渗碳处理,齿部硬度较高,亦较脆,所以很容易崩齿。
发表于 2007-9-26 12:55:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
如材料问题,不应该换完后,还是总坏吧;我估计是设计问题,可能是同轴度不太好;
. B3 y2 C6 [" ~* J( v' ^还有要注意经常坏的表面,处理的是否在设计强度内!
发表于 2007-11-23 17:24:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
如果不是一批生产的齿轮,总是断齿那就不是材料的问题,问题如下:* `! [7 M) U. B7 N% H8 H
1.疲劳破坏,超负载.; V0 i+ f& g* r' a
2:楼主说是2级的,那安装的速比顺序对吗?正确的是:速比大的安装在一级,速比小的安装在2级.
1 i6 C" `. a1 z! y8 P& A3.齿轮的加工方法:如果的拉齿的就有可能出现这种情况,齿形不一样,你可以在投影仪上放大对比.滚齿的和插齿的就不存在这情况.
发表于 2007-11-30 14:38:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
换两个模数大点的齿轮配合就行了,太容易了吗,真是的,我以前也有这个问题,你试一下。
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