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[讨论结束] 磨削龟裂

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发表于 2007-1-17 10:44:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江

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我们厂里的轴最近在磨削后出现的龟裂,轴径约47MM,使用的是北二的磨床,诺顿的铬钢玉砂轮,请大家帮助分析一下原因。
发表于 2007-1-17 10:57:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
不知道lz的轴毛坯是型材还是锻件。我就遇见过锻件由于终锻温度低造成材料内部已经损伤,经过磨削后产生龟裂的现象。: w5 g6 F" C0 l
我想是否是材料或是热处理有问题导致的这种问题!
发表于 2007-1-17 21:22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
请楼主详细说明所加工轴的材质及热处理方法,是单件或是批件?
发表于 2007-1-18 16:39:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
磨削裂纹除了与材料和热处理方法有关外,还与磨削用量关系密切。如果发现有,在磨削的早期就发现了,可以采用小进给来减轻

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发表于 2007-1-18 18:22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
很常见的现象,正好我有篇文章,原本是准备培训用的。* I" t$ g4 T( ]" }$ @# c7 l
7 l7 C. ]9 h4 Q7 f" V$ ]
应该对你有帮助吧( D0 U7 A6 k& D# [& q! @+ p% ~$ H

% B' N+ S0 y5 l: o% R0 B( w  O& C1 ?' ^2 ?9 n: [' e# ]5 ?
一、磨削裂纹的产生机理     
# n: R% C! F& z! h4 \# E7 v1 T- L# t+ v2 I& ?" G
   磨削裂纹的产生是磨削热引起的,磨削时零件表面的温度可能高达820~840℃或更高。     
' k  \  m  I7 S8 w8 [) K2 W: o" S
    淬火钢的组织是马氏体和一定数量的残余奥氏体,处于膨胀状态(未经回火处理尤为严重)。如果将其表面快速加热至100℃左右并迅速冷却时,必然将产生收缩,这是第一次收缩。这种收缩仅发生在表面,其基体仍处于膨胀状态,从而使表面层承受拉应力而产生微裂纹,这是第一种裂纹。当温度升至300℃时,表面再次产生收缩,从而产生第二种裂纹。马氏体的膨胀收缩随着钢中含碳量的增加而增大,故碳素工具钢和渗碳淬火钢产生磨削裂纹尤为严重。     . e2 Y. K$ ]' y: t2 o$ z6 T. p. d3 q6 t
  g$ s" ?4 [- x' P
    淬火钢中的残余奥氏体,在磨削时受磨削热的影响即发生分解,逐渐转变为马氏体,这种新生的马氏体集中于表面,引起零件局部体积膨胀,加大了零件表面应力,导致磨削应力集中,继续磨削则容易加速磨削裂纹的产生;此外,新生的马氏体脆性较大,磨削也容易加速磨削裂纹的产生。另一方面,在磨床上磨削工件时,对工件既是压力,又是拉力,助长了磨削裂纹的形成。    0 Z  f2 E# C4 E4 @  W: I

9 G) i8 s* {& I   如果在磨削时冷却不充分,则由于磨削而产生的热量,足以使磨削表面薄层重新奥氏体化,随后再次淬火成为淬火马氏体。因而使表面层产生附加的组织应力,再加上磨削所形成的热量使零件表面的温度升高极快,这种组织应力和热应力的迭加就可能导致磨削表面出现磨削裂纹。     
$ D6 x2 b4 u1 }5 Y, R. N$ u) q& ~$ y9 S/ Y; X4 J
二、磨削裂纹的特征     
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3 S+ m9 L& i% [' ?5 d  [4 k   磨削裂纹与一般淬火裂纹明显不同,磨削裂纹只发生在磨削面上,深度较浅,且深度基本一致。较轻的磨削裂纹垂直于或接近垂直于磨削方向的平行线,且规则排列的条状裂纹,这是第一种裂纹。较严重的裂纹显龟甲状(封闭网络状),其深度大致为0.03-0.15mm。用酸腐蚀,裂纹明显易见。这是第二种裂纹。     6 Z6 j# m' b- ^4 Y  N
+ x$ l( V+ U" F$ ^
三、磨削裂纹的防止措施     ! R  G) U4 {+ G  F2 F' t+ v
  r2 s  O/ w# e' m8 E7 I
磨削工艺方面     , U& m, H- U8 L$ c

( {8 J& Q, K# U3 Z, X(1) 磨削裂纹的产生是因为磨削热所致,所以降低磨削热是解决磨削裂纹的关键。一般所采用的湿磨法,无论如何注入切削液,切削液都不可能在磨削的同时进入磨削面,因而无法降低磨削点位置的磨削热。切削液只能是使砂轮和零件的磨削点在磨削走过后瞬时受到冷却,同时切削液对零件的磨削点起淬火作用,因而事实上加大了磨削裂纹的产生。如果采用于磨法,背吃刀量选择较浅的磨法,可减少磨削裂纹。但是这种方法效果不是很显著,而且灰尘飞扬,影响工作环境,不宜采用。! H: P  [" Y7 @/ M+ S

5 D# i, R+ L8 F(2)选用硬度较软、粒度较粗的砂轮来磨削,可以降低磨削热。但如果粒度太粗时会影响工件的表面粗糙度。对于表面粗糙度质量要求高的工件,不能采用此法,因而受到一定的限制。 1 e6 l3 F: m' ^! y+ J; }: Y  D! C  R  s

: u* y6 |! U5 j+ V) h0 V9 w4 R(3)分粗精磨,即粗磨选用粒度较粗的软砂轮磨削,便于强力磨削,提高效率,然后再用粒度细的砂轮进行精磨(背吃刀量较浅)。分开两台磨床进行粗磨和精磨,这是一种比较理想的方法。     
4 Z) C/ ^" G  w$ ]4 m9 U6 z
# _: u- ^: q! [* H2 t(4)刚出炉的工件,必须待工件自然冷却后(冷却到常温)才能进行磨削。如果在时间允许的情况下,最好让工件自然时效1~2个月,消除应力后再进行磨削,这也会收到很好的效果。     
% n1 A5 R7 h2 E% H7 d3 W) m! q
$ r- a4 x- ~% t% U(5)选用粒度较为锋利的砂轮,PA36~46K,及时清除砂轮表面积屑,减少背吃刀量,增加走刀(磨削)次数,减小工作台速度,取<=1~2m/min,也是一种有效的减少磨削裂纹的途径。     - H* t. l, A5 T  ?8 }' l4 K
! G5 J, k/ c9 b3 N7 ~5 J3 q
热处理方面     
& `: _; Y/ Q& R8 d3 S9 ?
: T' [: c& G* t   从以上分析知道,产生磨削裂纹的根本原因在于淬火件的马氏体组织是一种膨胀状态,有应力存在,要减少和消除这种应力,应进行去应力回火即淬火后应马上进行回火处理。     ; \- `8 r. M6 }

* }4 i* ^% o4 B- J# a4 d9 }- r$ Q   第一种磨削裂纹是工件在快速加热至100℃左右,并迅速冷却而产生的。所以,为防止这第一种磨削裂纹,工件应在150~200℃左右回火。   0 ~: n& l* S# t0 e4 r

$ z( D1 [( F2 {   第二种磨削裂纹是工件在磨削中继续升温至300℃时,表面再次产生收缩而产生的。所以,为防止这第二种磨削裂纹,则应将工件在300℃左右回火。回火时间必须在4h以上,应该注意工件在300℃回火时会使工件硬度下降,有时不宜采用。     - S' b) s( [0 [' a( _1 r( w
0 J  E3 \8 A* ?7 [( S
   有时经过一次回火后仍可能产生磨削裂纹,这时可以进行二次回火或人工时效,这个方法非常有效。     
* u, j" q' N& g
4 g3 j( @$ f4 Q   如果零件硬度要求不高,而零件外观表面要求较高时,可以将回火温度提高到400℃以上回火,即调质处理,这时零件表面不会再出现磨削裂纹现象。     7 Y/ B/ M5 J# a  _9 b) Z+ N

6 H4 x7 V) y5 n在零件材质方面     # U  f( w" f# j5 _9 I* ~5 T  p- {

- Y# c# a& _! S- m9 o- m/ Y% U& B: b    当零件硬度要求较高而不能在300℃以上回火时,便要在零件材质上想办法。在前面分析中我们知道,马氏体的膨胀收缩率随着钢中含碳量的增加而增大,故碳素工具钢(T8以上)和渗碳淬火钢产生磨削裂纹尤为严重。所以,当零件硬度和表面外观质量均要求较高时,便不能选用碳素工具钢和渗碳淬火钢,而应选用诸如 lCrl3、16Mn等钢种。对于零件表面外观质量要求较高,而零件又是急件时,在时间上不允许自然时效l~2个月(出炉后的零件);或者因磨削工艺方面受到限制:如使用砂轮方面受到限制、磨床数量少,零件磨削工作量大等因素而无法分开磨床来粗精磨;或者由于车间工人环境清洁优美,也不便于采用干磨法等。这时只能在零件材质上考虑,只能选用含碳量低的lCrl3、40Cr等钢种,而不可能选用T8以上的碳素工具钢或渗碳淬火钢。     7 N) x3 N, a; b/ O* E
0 v; Z+ Z0 ^% W5 I) \  A/ U. a) R
   总之,只要在磨削工艺方面、零件热处理方面和零件材质方面综合考虑,我们便可以有效地防止磨削裂纹的产生。

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sxw68 + 6 应助+好资料

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发表于 2008-2-29 18:53:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南三门峡
受益匪浅啊' [( S4 ?8 u7 q9 Z* h$ D+ F& G
工作中可以借鉴啊
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