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Jib Crane 旋臂吊车
5 U# I# F4 X. W Landslide Detector 坍方侦测器 + j! i. E8 L3 J6 C
Latch 闩锁 " }. `- p" }- Q* V1 `
Latent Heat 潜槷
7 ?# O/ L" W1 O0 _% ^+ Y3 y* U Lay-up 驻车 5 D8 w' o* a# w
Leakage Cable 漏泄电缆 . Q$ ?5 |$ W+ S
Line Controller 路线控制员
3 ]! m2 U: j5 ^1 {3 k& p Linear Diffuser 线型出风口 ( B: n+ Q/ D. Q& W" o4 Y$ d7 M4 |5 ?
Local Control Panel 现场控制盘 3 _- X( H: u% I& {! R' }
Log 运转记录(对数)
" K0 [1 ]! X9 Y4 H8 ~5 _+ N Look-Back Feature 顾后特性 & [. b9 g( B1 s/ v
Lubrication System 润滑系统 - p# m) K! r9 C% e ], C+ X
Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器 , s" T" f' P! \: a
Manual Controller 手动控制器 # w, B; S% ~( V; o- N' \
Modem 调制解调器
$ P. C Z9 E0 o1 Y Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀 ) U( `* a4 _% T. w# r$ n7 y
Motor Car 动力车 + p' i% H5 I/ z8 ?/ z# e2 D1 K% \
Multiplexer 多任务器
0 s& E: ?# [" X/ q6 A Neutral Relay 中性电驿
7 b7 ]6 t2 Z$ I7 D Newel 搭乘口(栏干)
% L4 k) R' P* x- }0 E9 | No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关
% `6 W0 N/ ^; {0 C6 e+ h# t Noise Ratio 杂音比 : E& L! b8 h$ |9 O! H1 M8 ]5 N# {
Nonpolarized Relay 无极化电驿 5 L6 c4 o" c, f# D6 k0 d
Nonvital Function 非关键功能
6 S, i _, X9 V4 ]: j) @: `# Z. b Nozzle 喷咀 2 d6 N( G2 M/ e
Occupied 占阻 % g }- z) r& Q8 k6 C1 A3 J
Open System 开放式系统 : Y2 {, k9 j. A
Open Type Track Circuit 开放式轨道电路
& L- y- R0 l* }+ J" `1 Q8 { Outside of Signal 号志机外方 7 Z E0 R! X4 N6 ~
Over-Ride 搁置 6 ], E" \6 ~. [' f' |
Overhead Travelling Crane 天车 + Y; E9 z1 @6 j- |" u
Overlap 重迭 2 X/ @ Z3 S) E
Overlap Locking 重迭锁定
2 V) R: k& E1 k. g5 Q) ^+ E Overrun 越限行驶
/ Y2 e0 `& Y2 m5 G( I2 `2 `$ f Overspeed Protection 超速保护
' R! l3 T& M( _' Y Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区 ) Z- }/ y, w, M9 s
Parking Brake 驻车剎车 d% Q9 z6 \. q W' M
Parts Washing Equipment 零件清洗设备
/ p$ j) m. b8 u' B Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机
4 y1 ?; ]5 I& x1 i" d Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室 ' m! E2 [+ Q# A4 C! H5 a" P1 O
Patron 乘客(旅客) % d1 j1 ]3 Z+ j7 B
Penalty Stop 处分停车 O @, b# c5 e8 g& t- _
Performance Level (PL) 功能等级
9 R0 N2 {! V; v' U, c Pick-up 拾取
5 P! r3 t+ U. Z' I" k4 k0 P Pipe Threaders 管牙切削机
4 ~, ?3 K0 X1 l Pipe Threading Machine 电动管牙机
, \8 y# I; }: y) H* [ Pipe Vise 管用万力 * ]6 m8 \7 J& H+ U/ g6 ?
Pipe Wrench 管子钳
/ u& r; f/ A7 E$ g( U6 L) \ Piston Action 活塞效应
& m4 F/ [, ?0 i+ g. U Point Detection 转辙侦测 ! b6 F4 y$ i$ l+ r. U, C2 s& {
Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识
H" G8 s& _3 k2 m0 Y9 s; Q$ t Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关 " M7 g" }3 u z9 e( e3 ]) F; `
Power Bond 电力搭接器 8 S; Z& X$ P7 L
Power Pick-up Shoe 集电靴 / [1 c: S. p1 Z$ V$ ~$ u: J
Power Transmission/Distribution 输配电
& j9 z3 v$ c S, P Prevent Shunt 防止分流 . n, i3 [/ }! y* A# `" e
Primary Suspension 主悬吊
, e' i, U) b- `; s, E Programmed Stop 计划停车 % Y( t- ]4 D4 Z9 m
Propagation Signal (P-Signal) 传动信号 3 {' b6 ^4 V% Q* o7 n4 i$ \
Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态
% k7 n/ B7 d) j& y8 Y$ L" V Public Address System (PA) 扩音系统
3 t7 o! K: H# L: h5 s2 ]/ B( _ Radio Basic Station 无线电基地台
1 J6 x/ m' T9 _6 M# P Rail-Road Vehicle 铁公路两用车 E: h0 Y3 k5 H7 }% N% H& v$ j! f* y
Reaction Time 反应时间
& [1 d- Y- p. a! z0 U* @" t Receiver Coil 接收器线圈 ( H* t4 m+ c* m1 C
Rechargeable Battery 充电式电池
3 J& _4 V/ i5 q1 K: `5 v Recovery Time 复原时间 ! t. x3 a$ ?- n
Redundancy 复置装置 1 D8 E$ e1 y" L% v% t4 R( I8 `
Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨
: H$ W# p$ w% Y5 L! }5 o Relay 电驿(继电器)
0 l1 F+ A5 O/ ^1 C/ z$ m ^ Reliability 可靠度
( a! u7 M1 [) w% g3 ? Relief Ventilation Shaft 释压通风井 * L) }9 Y* s- t" s+ W. z4 R
Remote Control Device 遥控装置 w3 ~3 l+ M( ~ J, F* V
Repeater 转发器(帮电器)
4 Q) E# v7 }# l Reporting Number 报号 $ ~* L* A/ v+ F" Y; S( `/ p
Resonance 谐振
- p! F1 d! ^; Y& D Retrofit 修整
2 ?- B6 V) H8 n) b2 D Ride Quality 乘车品质
" c: `2 J1 b D7 q/ F; P Ripple 涟波
" D, ~0 X, ^/ j. A% x9 C Route 路径 # ]4 s9 K- l( h Q+ N
Route Locking 路径锁定 - M4 R. W! B* Z+ k2 o4 k/ q. X
Safety Shoe 安全装置
/ @5 f' d; [+ V Safety Speed (Limit) 安全速度(速限)
7 R B. E% {5 v3 A) c7 F Schedule Speed 表定速度
) x k2 r. B( a Secondary Suspension 次悬吊 1 f' N; E0 n( F. n- [4 j& e! X) a1 P
Selective Collective Control 选择性集合式控制
5 p# h. v- `! | l A; ]- k! i Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器 4 Q: H, y/ G" R' d- H8 {% A1 Q
Sensible Heat 显热 4 Z+ ~6 B( i' t, U8 q' S$ ^
Service Wagon 工作台车 2 j4 I5 u) u! q, o0 x$ c
Shunt 分路(分流器)
; w% q0 G. j" O$ H Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度) U ?8 L: C" Q; F" Q* Y/ h
Side Bearer 转向架侧承 9 s1 t$ s; G' r; m
Signal 号志
% X- P! g+ Y8 f) w' J2 G" o Signal Bond 号志联结器
; [+ z) s9 ?& k ?1 t7 I Signal Bridge 号志桥
, ~7 p9 j) x% Y% ?, Y @: r Signal Lens 号志透镜 : K% O2 R$ [; v0 K/ F- W
Signal Lever 号志闸柄
- M* {0 u" H' K) H z# d Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比 2 k2 `, ?4 r* }. j- \% `, ^# Z
Simplex 单工
) N/ L9 J; a; `: e# m4 v Slide 滑动 + D! f; o3 ?: P: _: s1 x, z1 W
Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置 , _- t' Q B1 q) A5 e6 V; D
Soak Test 浸泡测试 ; B3 v2 Y. o; M% ^
Solid-State 固态 # u5 O/ Z4 v+ J% A1 I
Speed Sensor 速度侦测器
" J& K6 K0 I7 {9 |/ P Spin (Slip) 空转 ; `- R) b& f" B/ b0 K
Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护 ; D0 b: a& r0 e0 S
Standby Generator Sets 紧急发电机组 - `" U/ b6 b& N5 K3 }0 ^7 ]
Standby 待命(备用) - m8 u( {$ Q7 |+ E
Station Substation (SSS) 车站变电站 8 ~7 l1 ?9 j8 Z0 U
Step Signal 阶式信号 - K6 e( i6 y9 H$ R7 ~
Stoke Rail 基本轨 , P$ j' P+ v% o7 x8 w
Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统
3 \! j7 x% F2 P1 E Stray Current 杂散电流
: ]# N0 H+ D* n; F$ U2 H+ X Submersible Pump 沈水泵
. K% J& z, t! m4 W3 I, L3 B' P Surge 突波 ( y0 _- u% i0 n1 R$ E
Switch (Point) Machine 转辙器
% D- W: L0 ^8 R2 k0 b# i, M Switch Circuit Controller 转辙电路控制器 : q3 a4 {8 W3 ]3 C4 |
Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨
* y# Q2 }$ U$ R Synchronous 同步 ! t; a& n& |: o/ O7 c( S" U
System Integration Tests 系统整会测试 ) v& |! z; X' h3 L) A
Train Line 同步控制线 # K' q3 ^- x2 E5 D$ p
Theoretical Capacity 理论运客量
, ~! ?. _5 z4 m( k Third Rail 第三轨
8 T! ?! M d+ X' C" J Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣 / E' [% v B5 c; _! j7 k! v
Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口
+ Q9 p% K6 A, E, l# n% I# [ ] Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备
. |! w5 O& O% [# I+ J- r+ g j Time Locking 时间锁定 4 j0 H" ?; W T7 o% b1 e
Top Clearance 顶部间隙 " Z/ H! Z' `" @
Top Runby 上行距离 6 M5 \" Z9 o' W8 O% ?! q
Track Circuit 轨道电路 8 n. V& M' x2 ?0 H/ P
Track Relay 轨道电驿 $ D9 z8 n6 \. u3 |, F! M' h
Traction Current 牵引电流 1 f: x- E6 C4 `- X
Traction Substation (TSS) 动力变电站
& u" d# A8 \& a# v6 I Traffic Locking 行车区间锁定
% q6 A; a. P% x; R5 @& T Trailable Switch Machine 挤开式转辙器 $ f, T1 a5 s* _
Trailing Moverment 背向行驶
$ m+ X1 r+ k; ~" E. d& O a Trailing Switch Machine 背向转辙器 % a$ H7 s# F6 \4 |
Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元
% M4 J8 P- I2 b Train Shunt Impedance 列车分流阻抗 & D3 ?8 Q0 `! B) L6 `
Transfer Zone 转换区 ; |( Y$ `( P+ c
Trap Circuit 陷阱式电路 ' u$ Z- s7 S* ^# |4 v* r q
Trip Stop 路边剎车杆 0 [* s; c/ A' m' z) I# ~3 f
Tripping Circuit 跳脱电路 Q I% o" c/ B
Tripping Current 跳脱电流 , h# | l" [* p8 G/ K: ]
Truss 机架 1 Z9 P/ m) c/ E' k! A7 ]
Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇
$ n; S& P# F8 J) z6 { Turnback Time 换向时间
$ E" @9 N" E1 D9 [) V" U Turnout 道岔 1 Z5 i5 G; e& N8 h4 M5 o6 m! G
Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器 M ^! _0 F* h# W) \8 w
Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统 $ b E Y7 [7 O a( V
Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床 - ?9 O4 v! o8 ?- X- m+ [9 {
Unidirectional Antenna 单向天线 ! }' u7 P! T9 K- | _2 a
Up-Time 可使用时间
0 ?7 p: j3 U# l# [& j, D# V Upstream Boundary 上游闭塞界限
9 c$ z" l$ X) G6 B0 R' H- P Variable Voltage Variable Frequency+ C' f1 X2 U/ n$ q: w7 m
Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器
) A* B. W# O5 U Vent Shaft 通风井 ! m! u+ n' d5 F z& w
Ventilation 通风
4 o0 }) q L. u Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元 : j7 C7 j& E$ W2 H
Vital 关键(维生) % m' {- i$ _! T9 H5 E1 x
Vital Relay 关键电驿
8 H% A9 p3 |1 r6 `: I9 j& ~9 { Watchdog 监视器 / N: n- `" z [* ~# E; y; U
Weather Proof Type 全天候型 5 Z) V, d2 Z- f4 H9 ~
Wedge Guard 楔形保护板 % i( _8 m" z% w! _
Well Wagon 井状台车 / v0 O$ ?4 J( p7 Q* u3 ]% T
Wheel Press 车输压床 8 N, o+ }8 m& b+ ^8 r4 [6 Z
Working Point(WP) 基点 |
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发表于 2007-1-24 20:37:19