齿轮箱的循环润滑问题

hero2006 · 发表于 2007-2-22 12:30:22

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齿轮箱采用液压站强制润滑，在齿轮箱的进油与出油的通径尺寸方面有的说是1:2，也就是进油若是20的通径的，出油口应该为40。可在实际使用时，往往回油不足，造成油箱抽空，齿轮箱里油量太多。请大家说说你们在设计时，进油和回油通径的设计原则是什么？

ssdss · 发表于 2007-2-22 21:27:17

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hero2006 · 发表于 2007-2-22 22:31:43

可能是与温度有关，都是最近发货的几批齿轮箱出现这种现象，回油不畅。油的粘度我们一直都是用ISO VG 220或320的油，看来以后都用220的可能会好一些。因为到了现场，出现这种情况是很头疼的。ansys cfx分析的原理是什么样的？请楼上的能否解释一下。

ssdss · 发表于 2007-2-22 22:57:28

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hero2006 · 发表于 2007-2-22 23:14:53

谢谢ssdss的回答，我设计的基本都是单台非标齿轮箱，主要用于冶金行业，要求不是太高。用户只要求好用不漏油就成。还请其他有经验的大侠继续参与讨论。

yuanying628 · 发表于 2007-2-23 10:49:56

强制润滑一般针对轴承部位，不存在油箱抽空问题，就是对齿面润滑，可以采用压力喷油直接润滑即可。不知楼主讲的是什么减速机，能否详细介绍一下。

yuanying628 · 发表于 2007-2-23 10:57:41

对不起，没看明白就发帖子。在实际操作中，出现这样的问题一般在进口加节流板调整进油量。

lidderbus · 发表于 2007-3-7 18:29:04

解决的办法是油箱的空间加大，泵的流量要经过计算，
针对齿轮与轴承的喷油口一般不会很大，一般有阀来调节压力，
这样就可以解决你说的问题

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