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8天前
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[已解决] 直径大小不一的减速器怎样做通用的试车台?(有图)

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发表于 2007-4-4 09:14:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北咸宁

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我们公司有一系列的减速机是外形圆柱型的,现在要做一个通用的试车台.由于外形直径的大小不一.在装夹的时候很难保证同心.不知道有没有更好的办法?; w7 o6 ~9 f3 N

6 I' ]& I5 ~+ D! b+ f[ 本帖最后由 大模王 于 2007-4-4 14:37 编辑 ]
6.JPG
发表于 2007-4-4 13:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
解决方案至少可以如下
* U' z( C" z( c6 x/ y1:采用齿轮或带传动等过渡
  W% H& f: ]3 O: @4 r9 }7 h2:采用柔性传动轴传动+ v$ T* J; v5 r9 r, o6 s
3:采用弹性联轴器或万向联轴器
 楼主| 发表于 2007-4-4 14:39:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
谢谢楼上的兄弟指导!只是说的太概括了!希望能看看我的图能具体的给一个方案!
发表于 2007-4-4 15:29:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我认为可以将右侧的电动机的安装固定板的固定孔设计为长孔,这样如果减速机增大则可以上移电机使二者同心,反之下移。2 F, w! f/ ~) L& D4 {( L% a$ j
左侧的减速机,下面的固定工装也应设计为v形的,保证其中心的位置左右不变。6 }8 F: z2 F3 c$ ~. n1 A
/ y0 ]+ y1 t! S- W
[ 本帖最后由 wysir 于 2007-4-4 15:32 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-4-4 16:53:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
我是被逼的没办法了!我是这样想的,在减速机的那一头上下都采用V型块,上面的保持不变,下面的与其一个千斤顶连接可调节上下.而电机才用长孔不知道现场的可操性好不好!?希望大家能给出宝贵的意见!
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发表于 2007-4-5 09:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
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发表于 2007-4-5 10:24:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 oldhenksu 于 2007-4-5 09:24 发表
1 B& J+ a2 a+ B0 d2 i! o) ]  V+ k3 p你可以参考一下车床的那个卡盘
% B; S0 [% I7 h; ~2 }  F" i无论工件大小,都定心的。

. ]6 b5 X6 w6 q
# {% _  J9 x3 p* W+ ~2 ?. {1 }5 V好办法,就是说设计一个定心装置,夹紧时保持被夹的物体中心不变。结合你的图纸,就是下面的V形块也是活动的,和上面的V形块一起由丝杆驱动,同时向中心运动。两个V形块的丝杆螺纹旋向是一个左旋、一个右旋。5 a: S4 U. }7 v& e
2 g: ^1 |9 P  e5 X1 ~7 S$ `% V
或者直接安装一个车床卡盘。安装时按要求调整卡盘位置,下次就不用动了,把减速器夹到卡盘上就行了。7 W2 k2 H: t9 Y8 H
, s6 h& j9 p* d/ t4 d9 ]) @' M/ }7 w
[ 本帖最后由 lhf999 于 2007-4-5 10:26 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-4-5 11:19:05 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
楼上所说的用车床的卡盘,我之前也是想到过了!但是我的减速器,最大的有600MM啊!好象车床卡盘也不太好使!
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发表于 2007-4-5 12:11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
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 楼主| 发表于 2007-4-6 18:47:48 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
电机的安装让其上下移动,由于我的行程太大,采用长孔不知道行不行!
发表于 2007-4-6 21:36:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这是一个复杂的两维运动系统,用上下和左右两个丝杆调节电机的Z-Y坐标,因为减速机大,难调节,而且一般不同的减速机安装孔不一样,调节电机可免安装孔的问题.
: ^: h; T, o! K3 G* L-------------------------. B% m* ^, Q+ g" I6 }, z" X  D3 E7 m
或则上下用液压升降,左右用丝杆调节.) b1 ^, R! Y  f# {' ^9 L1 \7 [
``````````````````````````````````````````````````
: k7 b' [; w+ R, }  h还有就是别对着,7 Z1 o' X  }& P% o1 k( l6 h6 K
减速机和电机平行安装,头部都安装链轮,用链传动````/ O6 H9 P! c# L
------------------------------------
! u) \9 H8 c# p. c* ?一家之盐

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 楼主| 发表于 2007-4-9 11:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
eastlakewater 说"还有就是别对着,3 G- U' Q% \, u2 g
减速机和电机平行安装,头部都安装链轮,用链传动````"3 [$ ^2 O  y1 q$ {2 u6 m
这个方法也蛮好的,先前就是没想到!
* L/ \3 v3 J+ X$ x' c  \不过现在我们可能用上下式的,就是电机在上面,要实验的减速器在下面!不知道这样好不好!
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发表于 2007-4-9 14:19:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
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发表于 2007-4-10 14:25:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
减速机的固定使用等高垫和压板压在平台上,试车时一般采用带传动,而不是使用联轴器。这样什么减速机都能试车了。我们厂以生产非标减速机为主,都是这样试车的。
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发表于 2007-4-10 20:54:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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