在一个小厂遇到的

yl7267

在一个小厂遇到的

一台丁胶机的液压系统出了问题，A缸不保压，电接点开关C反复通断，油泵F频繁起动，只有一张液压图其它全无。大家一起来看看，来修。（大家注意阀中位机能是h型）

+ ?! S# A( A' o: b2 V* |/ P[ 本帖最后由 yl7267 于 2007-4-12 19:00 编辑 ]

tonylucy

油缸内泄，活塞密封圈该换了

tonylucy

测试方法：无杆腔进油，将活塞顶到头，油泵继续供油，将b腔的油口 打开，看其是否有油窜出，有则内泄。

njzhfe

应该是油缸有内泄了，另外也有可能是电磁阀泄漏太大造成的，先更换电磁阀看看，再检查一下油缸
, i: N/ q+ n% z: J
[ 本帖最后由 njzhfe 于 2007-4-10 09:11 编辑 ]

sharpsword

如果有液压锁的话,可能是液压锁坏了,我遇到过

自流井

个人认为B阀可能有问题，，，可以看看能否更换。。

NJLUHC

三楼说得检查油缸的方法很好，如果油缸没有问题，哪就是电磁阀内泄造成的，哪就得更换电磁阀了。另外你再看一下，是不是蓄能器的气压不够了。起不到蓄能的作用了。看楼主的原理图，这种机器应该是进口的吧？如果是国产的是没有用电磁阀直接保压的，要加液控阀。

wangqiang2005

蓄能器充气压力是不是不够!

jxh

我觉得还是油缸问题，按上面朋友说的把有杆腔打开看看油缸怎么样，把换向阀换Y型阀加双单向阀（液压锁）成本不会太高千元左右建意老板出这钱，长期省的电费也有赚的。

yl7267

第一次修理


8 q" W4 z+ w' w8 H9 l设备是一个乡镇小厂造的，就生产了这一台就黄了。

' R9 L2 k0 A+ e4 [3 l7 L+ [下面我和家一起来完成修理过程。

% z0 f" I$ B4 v8 Q) C
一.就如大家说得，去后经查发现，油缸大量内漏，老板先派人买的油封，连夜修复。

   可试车后，还是保不住压。
8 Z% J7 Y) _4 f( W$ q
   再查发现：油缸无内漏，油泵在停车瞬时高压泻油。
1 P0 {1 f$ L3 t, O% E/ F
2 Q8 A) @" N; t/ r7 D0 {
        大家继续
9 ^+ Z3 i8 V* j1 S! S0 ?6 p" L
+ O  U3 x9 D1 ^5 C[ 本帖最后由 yl7267 于 2007-4-12 04:15 编辑 ]

cn_young

有可能是用的国产电磁阀，泄漏大
4 z4 `" [) C$ F9 A. s1 {换进口的试试

trenxim

加一个液控单向阀效果就好了

mfcmonitor

可能是油缸内泻，电磁阀内泄露的可能性也比较大，
还要注意油泵的泄露，尤其是长时间的系统，我碰到过。

yl7267

原帖由 trenxim 于 2007-4-11 10:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- |8 Z; ^  f( \* Q: p2 X加一个液控单向阀效果就好了

能否说得具体一些，在那加控制油那里取。

yl7267

原帖由 cn_young 于 2007-4-11 06:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 O- f! T' [- _3 I, u$ G有可能是用的国产电磁阀，泄漏大
换进口的试试

他的电磁阀是台湾产的。由于用的三位四通阀中位机能是“h”的根本无可换的，要到厂家订做。时间长，照价高。

yl7267

原帖由 mfcmonitor 于 2007-4-11 20:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: O. q. V& ?6 Y& l' O$ q可能是油缸内泻，电磁阀内泄露的可能性也比较大，
) r, w9 G, I9 r& w7 ]还要注意油泵的泄露，尤其是长时间的系统，我碰到过。

8 U% S9 a- @/ S8 w+ J1.油缸内泻已解决。
2.油泵是好的。
3.请教电磁阀的内泻检查，在无试验台，对叠加阀有好方法么？

songwei

电磁换向阀内泄的可能性较大,楼主可以买相同参数的华德液压阀进行更换,最好同时检查一下蓄能器充气压力是否满足要求.

wwscool

加一个锁就可以了,我碰到过.

niatchen

电触电开关也要检查一下

hawezhb

我遇到过这样的问题，主要是电磁阀的滑阀内泻，阀芯在中位时从A口到T口有泄漏，不论是进口电磁阀还是国产电磁阀都有侧向泄漏，国产的大一些，进口的小一些，是不可避免的，造成泵频繁启动，给蓄能器充压，解决办法是加一个液控单向阀，问题就解决了。记住滑阀是无法起到保压作用的！

9619

原帖由 yl7267 于 2007-4-12 04:19 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 n+ c) S* w0 x) e9 i; p能否说得具体一些，在那加控制油那里取。

8 N* r$ j& y9 B: D& n1、你的电磁阀是什么型号的，如果安装面符合现行的标准（ＩＳＯ标准），可以考虑直接在电磁阀下面叠加一个液控单向阀（即液压锁）。
) g1 g$ L6 K; k% X+ {/ g6 |7 e: c* `2、测一下蓄能器的充氮压力，压力超过系统的压力了在这个系统中就不起什么作用了(你说的是一个小厂，很有这个可能它在出厂时没考虑蓄能器的充气压力于系统的压力匹配，买来后直接使用，有可能蓄能器的出厂充气压力较高)。蓄能器的压力一定要与系统的压力匹配：一般为大于最低工作压力的90%,小于最高工作压力的60%.一般蓄能器的充气压力为系统工作压力的70%。

徐维标

可以自己做一个液压实验台啊

yl7267

二.油泵在停车瞬时高压泻油，产生的原因是由于当压力达到系统设定，压力开关发信号供压系统停止工作时，油泵失去动力马上停止工作，而换向阀的复位是靠弹簧力要用一定的时间的，正是这短暂的时间就使得压力大量泻荷。

    解决的方法：1.电器改造，在压力系统停止工作时，换向阀先断电，延时1秒油泵断电。
7 ?% A) u* i: ?& t- \6 N                      2.在供油系统加一单向阀

6 r* e% W, ^: j$ d6 l4 }
4 T/ I2 A9 Q0 {% R在加单向阀后基本解决问题，但换向阀还是有一定量的内泻。老板希望进一步解决，还不想花大价定做阀子。大家能不能给出个高招把换向阀问题解决了。
- {* ]) A/ s) c9 b$ P: h/ H  _
8 t' T) X) ^, N" J/ Z[ 本帖最后由 yl7267 于 2007-4-12 20:05 编辑 ]

yl7267

原帖由 徐维标 于 2007-4-12 19:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
可以自己做一个液压实验台啊

& n2 s) |2 ^! E- {0 C$ V2 R你可真是个经理，我去你那里修一台2-3万的设备，要你拿1万元做一个液压试验台你同意么？

yl7267

原帖由 9619 于 2007-4-12 18:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1、你的电磁阀是什么型号的，如果安装面符合现行的标准（ＩＳＯ标准），可以考虑直接在电磁阀下面叠加一个液控单向阀（即液压锁）。
/ |" d! f: U6 O  V! e. j2、测一下蓄能器的充氮压力，压力超过系统的压力了在这个系统中就不起什么 ...

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+ @, _: m% u* G6 O9 x2 @: [4 t
6 x5 C; j( J* @% {阀的型号不详，只有一个厂家名，联系到厂家告知，中位机能h的没有。其他的两位，三位换向阀都有。
蓄能器经查无问题。