电机轴承温度

sw2319

有一台YR450-6的IP44的电机用在磨煤机上,环境温度为18度 电机运行8小时后前轴承温度为57后轴承温度为45摄氏度,环境温度为30度时前轴承温度达到80度后轴承温度有57度大家觉得正常吗!?
5 Z( K/ h( n: p1 k' R前轴承为滚柱后轴承滚珠!

mfcmonitor

轴承温度在100以下是正常的，么有必要大惊小怪！！

wdcwylxyw

不知这种电机的转数是多少?电机轴承应该是脂润滑吧,80度有点高了.脂润滑的最高温度就是7-80度吧.在轴向方向上重新找正一下不知行不行?

sw2319

转速大概在1000转左右! 并且也找正过!环境温度应该没有影响吧?!

nchaos

可能是润滑脂加多了。

liwei123

你测量的温度是直接测量轴承表面温度,还是轴承座表面温度
! ~" @1 N% P( C' f假如是轴承座表面温度,那么这个轴承在此条件下使用需要密切关注.
. l0 `+ H+ |; W也有可能是润滑脂加多了,一般加到轴承内部间隙的1/2-2/3就可以了

yuanyumi

正常，很好，不算高，常规在95度都可以，因为回火温度为140度

guanxinlong

温度突然升高,一般都是有原因的,检查一下是比较妥当的

guowei4972

环境温度18度时，轴承的温度肯定没有问题，但是环境温度30度时，轴承的温度有点高。
6 P: u0 a! x- o4 C) g  k楼主可以对轴承温度继续进行监控，如果温度稳定在80度不再继续升高，这个温度也是没问题的，如果继续升高，就应该询问供应商，这个电机轴承的需用温度到底是多少，如果超标就应该拆检一下，问题无外乎出自两方面：
1。润滑油脂太多。或电机需要继续磨合。
2。安装轴线不正

shenzhuo8128

请问磨煤机是否有轴向推力，如有轴向力，则发生这种现象是不正常的，在中型异步电机中，滚动轴承温度应设为80度报警，85度停机。

yuanyumi

这个温度不是太高，我们轴承厂家在制造轴承时回火温度一般为120到140，也就是说轴承温度不能高于120，但是常规情况控制在95°c。如果运行一段时间后温度比较稳定，那么就属于正常，不必担心。

yc771125

我对电机不是太熟悉，
7 `9 m1 G2 n" I4 n" U/ _- \3 h! e所以只能说一些常识。
% P2 Y. N# m* j! o3 @$ y
9 C* K( S/ m, v1。一般来讲，普通轴承运行的温度不宜高于75°C。普通轴承的运行温度上限是120°C，高于这个温度，将会发生低温回火。

2。轴承的温升，需要观察。一般新的轴承，会有较大的温升；走合后，温度将有所下降。

1 q$ o7 `4 [* R  Z; M+ D/ {1 c3。需要观察，这个温升，是否和零件更换，短时的负载增加等有关联。

4。持续的温升，还是稳定在一个值？

5。油脂的填充量，游隙的选择，都将影响运行温度。

2 n5 j+ t2 w: g7 A; T- P1 t以上。

liu39

我们厂的送风机 靠近电机一侧的轴承温度现在偏高，在轴承包外表面的温度都到了90度了， 采用的是润滑油脂润滑，油脂为EP2。估计内部轴承的温度更高，轴承是SKF的22218 。一般情况下的轴承包温度在50度左右或者更低。风机轴的水平度刚调好，我估计是润滑油脂加多了，装油时在轴承包下部装满了，轴承里面也放了一些，轴承包上部也放了一点。

leozh522

轴承发热是因为轴承在运转时的摩擦动能转化为热能所致，因此，轴承温升过高就与运转时产生的摩擦力或力矩大小有关。轴承运转时，可能产生摩擦力距的因素主要有以下三点：
1、油脂的粘度和含量。油脂越粘，阻滞力越强，一些耐高温油脂，为了增强油脂寿命，粘度一般都比较高。另外，油脂含量越多，阻滞力也越大，这个上述也已经说明过。
$ u9 R% s. i' Y# H, ^) U/ [5 h2、游隙的大小。这个也不需说明，已经讨论很多了。需要说明的是，经过安装、工作过的轴承，其实际游隙和原始游隙有很大的不同，因此，应预先考虑好原始游隙值，一般情况下电机轴承的径向游隙原始值都取C3组游隙。
3 w2 N4 X. N- e5 y" F. s  X, M' b- k3、密封圈和套圈牙口的摩擦阻力。电机轴承是内套旋转，而密封圈是与外套牙口固定，因此，轴承在工作时，密封圈的内唇边会和内套牙口产生摩擦。这种摩擦有时可能是轴承发热最大的因素，所以，应选择密封形式。一般情况下可选择轻接触结构，既能密封效果好，且不会使得摩擦力太大。
. M1 Z. h8 S# G* y& Z+ n如果轴承发热超过预期，应主要从以上三点来分析轴承的原因。当然，如果是与轴承配合的装置的问题，就不再讨论中了。

gaoyns

这样的轴承运行温度在正常范围以内，轴承运行温度最高不能超过90℃，不仅要考虑轴承的退火温度，更主要的还有润滑油的耐温性能，有些润滑油在较高温度下会流失，使轴承很快损坏。