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目前， 国产组台机床及自动线的液压动9 u# ^4 Y6 l, l% B% j9 X5 H
力滑台， 在提供给机床厂时，是不带成套液
. V/ V+ t$ w9 s压传动装置的。囡此，机床厂不得不再为动
: g( F7 M* w4 M$ I' T1 K力滑台配备液压控制设备， 使其配套完善
0 T7 A3 i. `% k& l8 f化。众所周知， 动力滑台液压控制设备的配
" Q" @! _' F+ f& Z8 ^置方式有两种， 配置在与机床并列安装的波3 b: s7 Q5 A! L+ K4 q3 ]
压集成块上(例如， 奠斯科自动线与组台规
1 v! T6 g; _4 z: j床专业设计局设计的CK．n15．40O液压集成
|% m- X+ u! d& _$ A* ~块)， 或配置在直接安装于油缸后盖上的(带( N3 d3 F+ V& `, {1 r8 ]( q3 G
插入式和对接式器件)专用集成块上(联摔德$ s& u" a7 G3 {2 ?
曩R r0th公司采用的方式)。在两种方案( D$ Z- u1 Q# B& U
中， 动力精台的制动都是由行程阀来实现0 W! H7 p% L7 ?5 J+ P5 s) }2 ]( d$ Q
的。对上述方案所进行的技术经济分析表6 ]1 o# d9 R" ^& L& h5 Z
明，第二种方案最为可取， 因为它可以降{氐0 |$ N/ n' e, K
液压传动装置的单位重量， 并减小体积， 减
& e3 [5 @. k* M/ x, D; r- Q9 ^化制造和装配工艺， 降低成本， 提高可靠
' [% |4 b3 U; T L, K2 R( a4 `性。但是， 集成块上必须设置大量液压元# r- ^2 C4 L$ f& P. ^; k
件， 这就使液压传动装置的配置方案受到限( c2 T9 a, m7 I4 @$ t7 T8 [$ x
制. |
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发表于 2007-6-10 11:32:04
