液压方面的一点小问题

阿jie

今天帮我们公司的机械工程师画图时，看到一个地方不明了，是机床的油路图。
想请问大家的是：为什么通往油箱的管路，有的是接触箱底的，有些却不接触呢？这样不一样长又有什么区别呢？

江边

为什么通往油箱的管路，是不能接触箱底的，也不能悬置太高，必须浸入油面以下。

neujf

通往油箱的管路，必须浸入油面以下，防止产生气泡

edgarmcc

为了区分液面上下,制图将液面下的油管与箱底连接,实际就是比液面上的管子长些,保持在液面以下就可以了.
# c2 |7 U7 K% ^$ X% Y$ _* Q
! C% w! @: [/ {# X2 f回油口一般是在液面下,防止产生气泡.
7 l! L5 [: ~8 B- ~, S& X2 v& I' z排油口在液面以上.

dfsldc

我们公司的设备回油管都要经过滤芯到液面下
4 g7 S6 ~9 f' l& G9 U有的直接回在液面上

cdxwg

为区分回油管在油箱液面上下的位置，图中回油管不接触箱底为液面上回油，接触箱底的则为液面下回油，即在油箱最低工作液面时，保证回油口仍在液面以下就行了。在液面上回油的多见为泄油口，因系统回油量较大，为防止和减少产生气泡，故系统回油口一般要求在液面下回油。

9619

看一下这个就明白了，这是做液压系统图的基本常识：

江边

楼上给你图形与楼主的题意不对吧。回油管应该在液面以下。

9619

原帖由 江边 于 2007-7-4 20:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 I' W9 H" i& `  x( i) C楼上给你图形与楼主的题意不对吧。回油管应该在液面以下。

国家标准是这样规定的：
回油管在液面以下：接触箱底；
1 z6 `9 K9 T7 Y$ f+ z& J5 B回油管在液面以上：不接触箱底。
* D! b, Y" N, b# J% y
) Y6 Q$ M; b! P8 j- t  j2 q所以就出现了楼主在看原理图时

通往油箱的管路，有的是接触箱底的，有些却不接触

[ 本帖最后由 9619 于 2007-7-4 20:13 编辑 ]

廣吉

油压图面回油管接触箱底是指UINT在制作时油管必须插入油面以下.
油压图面回油管未接触箱底是指UINT在制作时油管不能插入油面以下.
  W* y' D( ]6 U$ {7 Q4 P这是看你使用的阀件的条件决定的,有些阀件的泄油管就规定不能安装在油面下.

阿jie

基本上明白了，谢谢大家的解释，我会再仔细与图对照着看看的。good

江边

你这样写是否有点让楼主有误解。
回油管应该在液面以下，
5 m6 c/ u( N/ n9 \, e/ v1 x! G我想如10楼补充所说，泄油管应该在液面以上。

9619

原帖由 江边 于 2007-7-9 09:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
你这样写是否有点让楼主有误解。
, X" L0 g7 U: c7 e' T& ]3 ?! _回油管应该在液面以下，
我想如10楼补充所说，泄油管应该在液面以上。

呵呵。。
1、回油管是泛指回油箱的管子，可以是系统的回油管、控制阀或油泵等的泄漏油管、蓄能器的放油管、顶置油箱连接主油箱的管路等等。
5 L9 A6 w# U' J0 Z8 F9 n, M, O2、#7贴出的国家标准规定的术语严谨，是管端，没有指定什么管路类型的管端。
3、泄漏油管也不一定在液面之上。系统中有一些特殊要求的管路的管端在液面之上。

hamburge

我感觉油管应该在液面以下，防止泡沫，本公司都是这样做的

zhangwb39723

我觉得分情况而定：
1.首先，邮箱内部应该是分区的，就是回油区和吸油区
2.其次是看系统工作方式，间歇还是连续，动作都是快速还是很少
3.如果是油箱分区的，回油管端可以放在液面以下，防止产生气泡。但是如果是不分区的，最好在液面以上，而且最好是有扩散器，这样不会对邮箱底部的污染冲击厉害，液面上的气泡也不会进入到液面以下
液压手册的规定都是一些很老的标准，很多是不合理的，不能完全作为正确参考！
本人愚见，还望指教！

szksjd178

hao hao hao