煤变油的“战略因素”

qian300

在“煤变油”技术发达的地方，经济考虑是第二位的：德国是在二战中采用“煤变油”的；而南非是在种族隔离时期，由于政治孤立和石油禁运才发展“煤变油”的。 　　中国似乎也逃脱不了这样的逻辑。在石油外交屡屡受挫之后，“煤变油”似乎成了一个自我拯救的选择。
　　正如中国工程院院士李大东所说：“要从战略高度而不仅仅是从经济利益的角度来看待煤变油。”采访中，相关人士也一再表示，石油和煤炭都不应仅仅以单纯的生产资料来看待，它们还是重要的战略资源。一旦进入非常时期，“煤变油”是不需要计算成本的。
, ]; g9 D+ d% W" w- y( R, y7 [　　“煤变油”对我国经济发展和能源安全都有重大意义，这是专家们一致的观点。
　　相关资料显示，2003年中国石油消费量已达到2.52亿吨，净进口量达到9112.63万吨，进口原油占国内原油消费量的比重达到36.1%。中国已成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。而且，石油进口的依存度将进一步加大。预计到2020年，石油的对外依存度有可能接近60%。
" ?6 T. A0 G+ V: D' z　　据了解，由此，国家发改委正在考虑将“煤变油”列入“十一五规划”，并把包括“煤变油”在内的煤转化与西气东输一起列为今年我国的10大重点工程，希望在“十五”冲刺阶段在煤转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。
' e2 z: @$ L6 o5 c9 r　　也有观点认为，一度沉默良久的“煤变油”加速推进，主要原因是因为国际原油价格一路狂飙造就的。此前，国家发改委能源研究所所长周大地的一个测算引起了高层关注：如果全年国际市场石油价格每桶平均上涨10美元，我国就要多掏70亿～80亿美元。

[ 本帖最后由 qian300 于 2007-7-22 23:28 编辑 ]

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这是一种经济和资源的浪费，有必要搞吗？

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据了解，目前南非拥有一套年产800万吨油品的煤变油工厂，是世界上唯一大规模的煤变油商业工厂，并为该国提供了60％的运输油料。其实美、德、日等发达国家也都有成熟技术，但它们为什么没有投入工业化生产？
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　　据介绍，早在上世纪30年代末，由于石油紧缺，德国就开始研究煤制油技术。二战前，德国已建成17个工厂，生产420多万吨汽柴油。到了40年代末、50年代初，随着中东大油田的开采，低成本的石油大量充斥市场，每桶2—10美元。在这种情况下，再搞煤变油在经济上就很不合算。直到1973年，中东实行石油禁运，油价被炒高，达到每桶30多美元（相当于现在价格80多美元），这时，大规模的煤制油研发又掀起高潮，美、日、德都纷纷投巨资研究，并建设了试验工厂。但是，在这些国家，煤变油始终没有真正投入商业运行。这是为什么呢？
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　　据专家测算，当原油价格在28美元以上，煤变油在经济上就比较划算；低于这个价格，煤制油就不划算。因此，上世纪80年代中期至90年代中期，国际油价一直处在低位，煤变油自然不会受到重视。但是，各国技术已相当成熟，可以说倚马可待，只要市场需要，就可进行大规模工业化。直到最近两年，国际油价一再攀升，煤制油重新被各国提上议事日程。美国去年起又开始搞间接液化，法国、意大利也开始进行合作研发。但从项目启动到开工建设，至少需要5年准备时间，而油价频繁变动，时高时低，人们往往反应滞后，使决策举棋不定。
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　　中国搞煤变油有优势，但不会成为油品生产的主方向

　　专家认为，在我国搞煤变油有着显著的优势。我国富煤少油，近年来随着经济的发展，进口原油逐年攀升，从1993—2003年10年间，年均递增15％以上，进口依存度越来越高。10年间，我国进口原油增长9.18倍，每年花去大量外汇。由于油价上涨，2004年进口原油比上年多支付550亿元人民币。因此，专家认为，从我国能源安全的战略角度考虑，也应该努力想办法，从多元化出发，解决能源长期可靠供应问题，而煤变油是可行途径之一。

　　同时，中国是产煤大国，西部产煤成本（特别是坑口煤）相对较低。神华集团副总经理、神华煤制油公司董事长张玉卓给记者算了一笔账：吨煤开采成本美国是20.5美元，神华神东矿区不到100元人民币，很显然，神华煤很有优势。
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- R6 U# X5 s' Y$ Y& `　　此外，中国投资成本和劳动力成本相对较低。据估算，年产250万吨柴汽油的生产线，在美国需投资32亿美元，而在中国仅需20亿美元。
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　　据测算，神华煤制油项目在国际原油价格22—30美元/桶时，即有较强竞争力。而目前国际原油价格长期在50美元/桶以上。

' O6 L/ K. w9 N　　兖矿的煤炭开采成本会高一些，它搞煤变油划算吗？据兖矿集团副总经理、煤化工公司总经理张鸣林介绍，兖矿坑口煤炭开采成本约为100元/吨，在国际油价不低于23美元/桶时具有竞争力。
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　　目前，神华在煤制油上已累计投资数十亿元。张玉卓透露，神华还准备与南非合作，以间接液化方式生产煤制油，产成品中，将以柴油为主，汽油为辅。今后五六年内，神华将在煤制油上投资数百亿元，10年后，煤与油在神华将并驾齐驱。可以看出，神华在煤制油项目上雄心勃勃。
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) L  @9 Y; h0 d( b; e　　兖矿已累计投入1.3亿元，它的工业化项目尚未启动。兖矿正在瞄准汽油市场，今年计划再投入1亿多元，进行高温合成工艺技术的中试研究，使产成品中汽油占70％，柴油占25％。
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. d; ]2 C# a1 f; b# `, }1 \　　目前，煤变油产业化步伐正在加快。不过，专家认为，并非所有煤炭都适合转化成柴汽油，特别是直接液化对煤种要求很高，我国只有少数几个地区的煤炭适合，间接液化对煤种的适应性要宽泛些。因此，煤制油在我国会得到一定发展，但不可能成为油品生产的主方向。

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石油和煤有着差不多的“成长历程”，都是远古时代沉积的生物体，在一定的压力和温度条件下形成。它们还有着近似的“基因”——主要由碳氢化合物组成。所谓“煤变油”，本质上是煤炭液化技术，即通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成其他碳氢化合物，如柴油、汽油等等。
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    煤可以通过直接或者间接液化两种方式转化成汽柴油。煤直接液化的操作条件苛刻，对煤炭种类的依赖性强。截至目前，适合于大吨位生产的直接液化工业还没有实现商业化。

    而煤间接液化技术是将煤首先经气化制造出合成气，合成气再经催化合成转化为汽柴油。由于间接液化操作条件温和，对煤炭种类也几乎没有要求，因此目前已经在南非形成大规模、高赢利的产业。
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“六五”期间，国家计委、中科院就在山西部署了“煤变油”关键技术的研究工作，迄今形成了中科院山西煤化所和中国煤炭科学研究总院两大研究基地。目前，我国已经建成了千吨级的“煤变油”装置，但是距离工业化还较远，一些关键技术仍然有待突破。

    据悉，面对国际油价的飙升和WTO的临近，我国计划实施“煤代油”计划，在云南和陕西兴建两个煤液化项目，总投资上百亿元人民币，年产石油约200万吨。

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关键技术无法获得突破，那么就只能依靠进口引进，这样就拉高了投资成本。前文中提到的投资优势和劳动力优势具体应该怎么解释呢？我想和煤矿工人的低收入，地方政府牺牲当地民生环境、降低环保投入有关吧。这样的项目只有少数境内外投资者受益，广大的煤矿工人维持温饱没有未来、广大的当地草根居民同样没有未来。

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原帖由 qz4852703 于 2007-7-23 06:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ c. B- [& Q) t0 }' V( v: g这是一种经济和资源的浪费，有必要搞吗？

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煤变油在我国确实是处于战略考虑，我国煤炭资源丰富，产煤量是世界第一的大国。石油资源相对短缺，若遇到战争威胁，石油供应确实是个大问题。在煤基合成油的研制方面从来就没有仃过，国家在山西投入大量的资金进行开发研制，由三位工程院院士牵头的庞大科研队伍一直在潜心工作。至目前已取得阶段性成果。在山西潞安一个年产16万吨“煤基合成油示范项目”已经开工建设，预计两年内就可出产品。然后就会在我国主要产煤区推广建设，逐步形成规模，成为具有中国特色的炼油企业。

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煤变油”对我国经济发展和能源安全都有重大意义

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煤变油在我国确实是处于战略考虑，我国煤炭资源丰富，产煤量是世界第一的大国。石油资源相对短缺，若遇到战争威胁，石油供应确实是个大问题。

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煤间接液化技术是将煤首先经气化制造出合成气，合成气再经催化合成转化为汽柴油。由于间接液化操作条件温和，对煤炭种类也几乎没有要求，因此目前已经在南非形成大规模、高赢利的产业。