对于齿轮部分而言，该参数下强度是足够的，无论是弯曲强度、接触强度、胶合强度都有很大的安全系数，分别达到3.2、1.7、4.0以上。这样的安全系数可谓奇高，即使超载2倍，也可正常运行！ 4 r6 p. N. E2 F9 I当然上述数据是根据硬齿面计算的，而且材料选用最好的材料（如18CrNiMo7-6 (芯部硬度>=40HRC)，热处理MQ级，该材料接触疲劳强度1500Mpa，弯曲疲劳强度500Mpa），南高齿的硬齿面齿轮选用国产高镍材料，其接触疲劳强度1500Mpa，弯曲疲劳强度520Mpa，不过热处理等级要达到最高级ME级别！ B' H# k( m; u& p8 G
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在中心距为445的条件下，小齿轮变位系数0.3768，大齿轮变位系数0.312即可。 1 Y6 ]- b6 ^4 ?9 `. l* Z- P: ]- t8 E- c1 m. ^- e# p
这还是直齿轮的情形，如果采用斜齿轮，并且适当加大齿宽，则承载能力还可大幅度提高，同时可以大大降低运行噪声，轴向力也可很小，下面给出参考设计方案如下：2 W- }2 Z/ m2 N, w( z
: z2 Y7 Q" m) T7 m r* Q. f齿数、模数、中心距不变，螺旋角8度，齿宽140，小齿轮变位系数0.2539，大齿轮变位系数为负数－0.3094，材料同上不变。这样改造的话，即使以能承受中等偏大程度冲击为前提，该齿轮箱的承载能力也将达到1500kW以上！) t7 c; L K1 }
) ^8 C$ R; e1 f8 y/ x" }9 ?当然，加大功率后，齿轮箱的热功率还要重新仔细核算，一般要同时改造润滑散热系统！) e* S! `; q( r' F, y# P
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硬齿面齿轮当然要求磨齿，精度最少6级，达到5级也很正常！至于轴的验算还有轴承的验算，大学生就会，在此不赘述。 ' \ T8 o8 A. \! x+ M; e & M- D9 i: w2 s% I[ 本帖最后由 zengxiaodong 于 2007-8-7 21:09 编辑 ]
发表于 2007-7-30 13:17:13
发表于 2007-7-30 22:14:52
发表于 2007-7-31 10:51:24
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:) :)