汽车用镁合金板

BV

目前汽车行业发展得很快！特提出一个与咱材料相关的前沿问题，大家相互讨论、学习。为实现燃油经济性，汽车轻量化是一个方向，现在只有德国等工程人员做这方面的应用研究，质量较好，但价格昂贵。现在镁价已下调，有的甚至低于铝价。
如何做出高性能又经济实用的镁板意义很大。中国应该有优势。

tdragonfu

目前用于压铸件主要的材质为AM60B、AM50A、AZ91D
随着对污染的限制
  @8 }6 }1 F) `& |镁合金在汽车上的应用将日益广泛
# l7 b, N1 H" \5 v$ A  Q6 n. s不过近一段时间
+ a0 M& S; R, x! y9 K. ?5 @由于镁价一直高于铝价
( R& l" y* {! J' z- C+ v故稍微有点限制

fanfansp

镁合金金板材主要是AZ31、AZ61、AZ81以及在这些变形合金的基础上加钙、加稀土的延伸品种，部分现美称为阻燃合金。这方面的研究和应用主要是美国、德国和日本。在汽车上，飞机上都有镁合金板材的身影．据说日本已经能生产出一次性冲压成形的镁合金汽车顶板而且是阻燃的．其实我国和我国的台湾省都已经能生产部分镁合金板材，一种是镁合金通过压铸成形：如部分大型压铸机生产的镁合金地板（当然，还需要机加工），另一种方种是镁合金胚材通过热轧，生成一定要求的板材（可能厚度＼宽度比不上国外先进的技术），但部分已经使用在一些高档智能手机上．当然价格不菲，利润非常丰厚．

woyaocast

还要面对复合材料和塑料的竞争，镁合金的优势在那里呢？

yulinlong1983

个人觉得镁合金在汽车上大量应用的限制因素，首要的是成本高，其次是焊接性、耐热性和耐腐蚀性有待提高。
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tdragonfu

镁合金的优势：镁合金是最轻的工程金属材料之一，具有很好的比强度、比刚度等性能，特别适合制造要求重量轻、强度高、减震降噪的工程结构部件和要求一定强度的壳类零件。镁合金低熔点、低比热及充型速度快等优点极其适合於用现代压铸技术进行成形加工。
( @- k, ?4 Q7 q9 u+ y确实受到一定的限制，但随着汽车节能减排的要求，镁合金在汽车上的应用将更加重要，目前镁合金的价格已经有了很大的下降，同时耐热、耐高温和耐腐蚀性的镁合金也有了很大的进展。不过焊接还是一个薄弱的环节。

wangwl_200

镁合金在汽车上的应用：
2 I9 H# q! T5 W  A* m1，镁合金材料没有被工程设计人员所了解，所以在设计上没有成熟的经验。
% j$ i) p0 h+ [& ]+ ?0 n5 j. H2，镁合金在汽车上不能广泛应用主要是管材和板材工艺实际上都不成熟。
0 t, n" \8 J- O; m3，现在镁合金深加工技术吹嘘的较多，实际工业应用的只有压铸技术。

mideas

呵呵
现在大多处于研究试验阶段吧,全铝的就已经很贵很鬼了,镁的通用很难吧
" I) |2 C2 r9 h' q& Z+ r9 v+ k" u( Q7 y呵呵
8 A+ f$ U  g$ f,我期望钛合金的汽车

tdragonfu

现在汽车需要的减重以便减排
& {' l6 v# M8 D0 Q钛合金的是不是不符合这个理念呢
还有的就是价格应该也是个问题吧

Erickli

镁合金在交通工具上使用时，可以充分发挥其良好的阻尼性能！