求大侠们帮忙

mjd · 发表于 2007-8-10 17:10:00

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我们厂生产的50钢火车轴,出口国外的车轴性能总是不合格,我们的热处理工艺是两次正火加回火,一次正火900度,二次是830度,回火温度根据正火后的取样实验报告再定.标准上要求车轴热处理后的屈服强度是363MP,作的0.2!
求求大侠们教一教怎样才能使屈服强度提高,越高越好,但不能淬火!

[ 本帖最后由 tdragonfu 于 2007-8-10 18:29 编辑 ]

czcxq0408 · 发表于 2007-8-10 17:37:49

可以不可以考虑通过添加合金元素来提高性能呢？

mjd · 发表于 2007-8-10 17:45:09

我们的车轴是锻造出来的,材料的成分根本改不了,最好是在热处理工艺上寻求解决的办法!

woyaocast · 发表于 2007-8-10 17:47:33

掺碳，再正火行不行？

williswon · 发表于 2007-8-10 18:22:21

想问一下，为什么不能淬火
这样设计的目的又是为什么？

bmei00 · 发表于 2007-8-10 18:23:06

标准上要求车轴热处理后的屈服强度是363MP,不会吧，要不360，要不365，再问你现在能达到多少？试棒的取样部位？

mjd · 发表于 2007-8-13 08:12:26

因为是出口车轴,标准上要求是52500焦耳的单位,换算过来正好是363MP,要求的组织是铁素体+珠光体,所以肯定不能淬火了.锻造用的钢坯现在特难买,人家给什么样的就只能用什么样的了.

mjd · 发表于 2007-8-13 08:13:25

取样是在车轴延长部位直径的1/2处.

jiacongwang · 发表于 2007-8-13 09:19:44

原帖由 mjd 于 2007-8-13 08:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 L( r, m! G# t4 c4 m% J$ o* A因为是出口车轴,标准上要求是52500焦耳的单位,换算过来正好是363MP,要求的组织是铁素体+珠光体,所以肯定不能淬火了.锻造用的钢坯现在特难买,人家给什么样的就只能用什么样的了.

这个指标要求并不高呀
按正常工艺应该可以达到的

我建议你们检验一下锻坯是否合格

另外，你现在的检验数据是多少？提供的信息越详细越好

jhyer001 · 发表于 2007-8-13 16:21:31

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mjd · 发表于 2007-8-15 08:41:02

通过进厂坯料复验看，钢坯材料和性能都还可以，就是含碳量稍低，是0.49-0.50之间。另外，现在通过提高二次正火温度（一次900，二次830），加强冷却系统（通过加水冷却吹风系统）再取样试验看，虽然能合格，但是合格率不高，一般是50%的合格。上面有位大侠说这个要求不高，我可不这么认为，现在全国车轴制造厂都被这个东西弄的没法干出口车轴了，通过国家铁道部与美国铁道部交涉后也没起什么作用，可是难死我们了！呵呵！

wzg1208 · 发表于 2007-8-15 17:05:02

将你的第一此正火温度降低至850，第二次的正火温度提高至900度，实行水冷。

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