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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
5 R0 T% S) P3 K# p" _! Y 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴., k0 ^. M1 l) j
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!* g% V2 E# b2 |2 U# p
液压无级变速器的性能特点：* D4 y$ q# w }# U- ~
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
6 H" M" {% V. C# o2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。) P5 V R4 _& C
3. 具有变功率，变转矩的特性。3 Y3 Q$ T8 e; y6 K# ~/ B
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。+ Q2 ]- i7 [ j/ K2 t1 o
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
9 L6 V: r# L. H9 x! a O6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。/ }% {$ S, y* [ x
, l8 A7 H0 }# h/ b- P0 s i, }5 xVAR-SPE与机械无级变速器的比较
b I+ {2 n& Y8 A6 a! t3 w1.转速方面. y% L$ r% c/ Y8 w, y7 }) \
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。- V$ S8 z: M' N0 t, y
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。7 O4 N8 H0 X9 Q7 Q
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
7 z- f6 ~5 D, Z% m7 c（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
: n9 K9 S; h* R6 Z4 N" `（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。( k3 ~/ V8 K( ~* T9 h
2.转矩方面$ F) S/ ?0 b v4 ]- p
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。, n H0 ^/ t1 W/ H/ q
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
l& L. K e! A) T4 G* ]% j3 q3.在启动方面 [9 U8 R+ g4 y/ b! _/ x
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
+ W9 U" {4 C( B* a6 m（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 9 W# a& M9 s. @* u9 l