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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!, b9 b+ W) l+ {6 F8 z5 n/ `3 y2 ]- i
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
# ^9 |- Q' w d' e) _( L 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.5 U" y4 f" Z6 E1 X1 B" N* Z; h
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
, Q2 V. M5 v* @1 T' N液压无级变速器的性能特点：1 A2 }# @% F% W5 V+ g+ k8 C0 ^' k
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
) Y9 r$ }9 L6 }; Q5 \9 b+ b/ ^2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
: c* q6 _, }- d) n" o$ m# i3. 具有变功率，变转矩的特性。
$ O3 D0 R5 T, q4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
. e% t5 T$ g l' i# S& F5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
- q; T+ J* s+ J6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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VAR-SPE与机械无级变速器的比较
- S6 g, l4 A8 H9 I4 S1.转速方面7 O: w& x3 x& o8 G# E7 g8 l& @
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
% |& R& A+ `5 Q# e（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
! t4 Q' n5 R2 S7 B# z$ [! k0 ]（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
& k: z: O; n& l（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
! M3 L$ K6 u! j/ m* T（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。9 f9 ^( I' [) a
2.转矩方面6 e8 d, r: k" E0 u' W. A
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。8 o0 w5 G6 A* `! B }
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
1 I1 W: A1 ~4 ~( k$ h1 b2 |1 i3.在启动方面
9 b1 E/ P4 H4 Q+ J L( Q5 [（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。1 ^* j2 K7 J' ]+ X0 T0 Y
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)