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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!
* ]' `, c9 ~) A6 n 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
0 x5 i4 u4 k* f# k. m/ t) Y3 v9 o 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
& q, }& |' w- T) L F 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
* I. X# d' i8 O液压无级变速器的性能特点：* E# h1 {4 ~/ ` O7 Y9 z
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。; }5 S& e0 I3 H E* C# T
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
_4 D8 H7 u8 i* A k3. 具有变功率，变转矩的特性。' W- b# `4 n. s8 n6 B5 J5 U7 q
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
& `8 u5 Y# r2 L/ |8 q" {5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
) e& N. {* L& M+ s6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。 e# C) B! Y3 E9 q6 v7 f) R3 Z
4 d2 f+ q% ]% _0 w+ d, iVAR-SPE与机械无级变速器的比较
6 a7 o( A5 X+ ~% K9 ]' c3 p1.转速方面! A1 O# x/ Z) x) ~$ z
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
' ^1 V8 r. u% N" O% e1 `9 n- ^% z（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
9 {; T- A# W" a+ m; ]' R（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。, ^& \) h' e6 [. e9 {' J! D& y
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。7 T, ]- S& H( `8 D) ~
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。6 ?/ V& b& H+ _; D' k- p k
2.转矩方面- i6 m; M) S5 D6 J8 O! N0 w; B
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。: q- U' P% n( g
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
6 R/ o8 Y3 m; |! N8 N3.在启动方面2 P0 Y8 y. z. U6 C1 `5 z
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。8 \+ b/ h' R9 x5 r
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)