车床调校中心

lachai

请教师傅车床尾顶与车床头的中心方法。

7 o$ K1 K  Z! q! ~[ 本帖最后由 渔樵 于 2007-8-27 15:36 编辑 ]

qq12142111

主轴及尾座各打顶尖,打侧母及上母.

qq12142111

应该是各打检棒,检查上母及上母.

gaoyns

夹顶一车削试棒，边调边车边测量，直到合乎要求为止。

bobsss

用棒料车削一下,检查上母及上母.确认基准点,做相应调整即可

洪哥

原帖由 lachai 于 2007-8-21 21:19 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 [, e8 u- E4 ?3 b+ z6 v/ ~) A5 |请教师傅车床尾顶与车床头的中心方法。

他们说的都没有错.如果没有检测同轴度的检棒,可用下面的方法来修正:
1)精车一跟长棒;
2)用千分尺检查两端轴头的直径;值;
( G+ m4 Q/ G( e& ^0 A3)两个直径之差再÷2就是修正量;
4)调整修正的时候用百分表监测进行.
+ e' \0 C2 V/ I( y: @& [* f8 P
[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2007-8-23 21:33 编辑 ]

王大力

楼上各位朋友所说都是基本的操作,但在这里我说一种快速、准确的调试方法供大家参考，此方法是本人长期从事本专业所得的体会，并且在实践中经过验证（在本人过去的技师考证答辩中也得到认同）
) @5 @! n8 _- A, w1 e7 o* d; M2 [7 V具体操作如下：
; i  v* L) g1 }" `2 i- Q( `  用百分表吸在卡盘上，百分表表杆测量着尾座套筒的外圆  
原理：基于尾座套筒的外圆与内锥是同心的（本人过去曾在机床工作过，对车床的各部件生产有一定的了解，套筒生产时是先加工好内锥孔后再以内圆锥孔为定位磨外圆的）
用手转动卡盘时（主轴箱挂空校档），利用百分表的滚测尾座套筒的外圆时，百分表示值的变化就是尾座套筒与主轴轴线的偏移量，但要注意，因尾座套筒在新出厂时精度是允许比主轴高0。03mm，所以测量时，只要看水平两侧的数值就行了（套筒的侧母线），而且尾座调节作为车工也只是调整左、右的偏移量。这方法非常实用，可以在几分钟内把尾座调整至与主轴对中，敬请同行实践证明，如有问题再切磋切磋，本人对车工专业兴趣较大，有意者共同讨论吧，谢谢！！！！

王大力

不好意，打少了一个字    应该是  本人过去曾在机床 ” 厂 “ 工作过，是生产车床的，是一个大型单位

popjim

7楼说的方跟我用的方法一样！很管用！
楼主不妨试试！

ZQH680721

原帖由 王大力 于 2007-8-27 01:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼上各位朋友所说都是基本的操作,但在这里我说一种快速、准确的调试方法供大家参考，此方法是本人长期从事本专业所得的体会，并且在实践中经过验证（在本人过去的技师考证答辩中也得到认同）
具体操作如下：
8 G6 v7 ?$ C" D: m* R" l$ J7 `8 S...

3 e5 d5 \5 ^) b# o$ t- J' L6 p这种方法确实简单、实用，可大力推广good 。

maclai

有道理就要听！！！！！！！！！！！1

c620

原帖由 洪哥 于 2007-8-23 20:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* Z- M2 X7 c: B: F
他们说的都没有错.如果没有检测同轴度的检棒,可用下面的方法来修正:
1)精车一跟长棒;
+ Z) O3 H' v. p3 G2)用千分尺检查两端轴头的直径;值;
# R& }; ]: o3 U# @4 C3)两个直径之差再÷2就是修正量;
4)调整修正的时候用百分表监测进行. : ...

# I: n1 D' [) C7 I( F请问如何修正?

王大力

朋友,不明白你提出的修正是说那种修正,其实所谓的修正就是偏离轴心线的值,但要清楚尾座移动时是两边同时变化的,也就是说:如果尾座向外偏移(操作都的前方)时,每偏移0.01mm近尾座外的直径将增大0.02。因为工作在车床上是回转的嘛。
4 e# n7 ]! J, ^* W0 k5 _- ^5 i) b; u一句话说：请你说具体一点，好讨论。

c620

谢谢楼上师傅的指点．你的意思是说尾座向外移直径会增大，向里移直径会减小．这是指在用顶针的情况下．但我的车床不用顶针，直接车外圆，发现越往卡盘直径越小，１００mm差１０丝．．请问这是怎么回事，怎么调整．以前精度还行，１００mm差１丝．

ttt1789

你的车床是不是很老了啊。100mm差10丝，说明你的导轨已经严重磨损，车床需进行大修。

c620

最近搬动过．是不是和水平没校好有关？

chenxin999

夹顶一车削试棒，边调边车边测量，直到合乎要求为止。

c620

除了尾架还有什么地方可以调整？我车了个顶尖，和顶针对的很好，尾架没有问题。

helsev

学习了
2 s; a6 n4 w! o4 f0 L8 ^% p! q) O% [这种方法确实简单、实用，可大力推广

洪哥

原帖由 王大力 于 2007-8-27 01:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- s2 r7 H% W) Q/ t! i" f8 T楼上各位朋友所说都是基本的操作,但在这里我说一种快速、准确的调试方法供大家参考，此方法是本人长期从事本专业所得的体会，并且在实践中经过验证（在本人过去的技师考证答辩中也得到认同）
8 N: y) e* b( I* P) W! H具体操作如下：
  w( e" z2 u- O% R- F  用百 ...

. x: x# c- y8 n& J" ^4 f, v好办法，学习了！good

cad1234

100mm差10丝 你可以调整床头（主轴）与导轨的平行度