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液压无级变速器的使用前景 9 ]9 d% t1 S. |) ?2 V, L/ B' G7 z
该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!
/ q# y, ^# I9 ~3 T# y* [& d( H- B: | 该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.8 Q9 L8 b" i+ k" h
现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.9 ? g3 A) j6 \
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路. m3 I+ j6 ?' ?7 q. W
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
& }& a$ h& L- q1 H 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
. t( E; z5 g* \) S VAR-SPE与机械无级变速器的比较# N1 F* U! N$ |) g" [# W% }4 A- u
1.转速方面
# |) V8 y# z* Y: f% c, O( h（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。0 C* _& X* L$ q. Q
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
* `+ `) G) ~7 f+ m4 m0 c（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
! v. ]4 O5 ]# X f O（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。) z2 m+ u, V8 J% g
（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
4 K: R: \6 l6 Q9 ~/ l) q2.转矩
/ ]9 o5 S! Z$ A3 C# r6 B（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。2 X' _$ P# c3 I0 c2 H
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
! n# I+ w' M0 a2 w% K3.在启动方面
; \# r7 k8 z8 w+ K% ^1 t（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
4 T, K( Q: I: Z（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。" z! R# t- S' S- @# W, S% K1 r
请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
楼主