锥二级减速器计算说明书

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锥二级减速器计算说明书
0 ^: \% j" H3 K% k                    目          录
6 r4 @1 X7 Y  _一¸ 设计任务书························································································2
二¸ 电机的选择计算
1. 择电机的转速·················································································2
" t9 ~0 k; j( N2. 工作机的有效功率···········································································2
3. 选择电动机的型号···········································································3
三¸ 运动和动力参数的计算
( U8 c# L# T# l5 w5 t1.
分配传动比····················································································3
2.
8 X/ M, Z8 ]! y% a  y8 @0 S各轴的转速····················································································3
3.
各轴的功率····················································································4
4. 各轴的转矩·····················································································4
四¸ 传动零件的设计计算
1. 闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算·················································4
* F$ ~: C7 o  D0 v' o2. 闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算·················································6
五¸ 轴的设计计算
4.
4 K7 p, Z0 `9 |9 C7 b减速器高速轴I的设计·····································································9
; Q* q6 Z0 R% O; c( ?5 J! T2 m5.
: @$ @% d/ Y& W0 J! }/ q* ^
减速器低速轴II的设计··································································11
# [* S; L# I) E7 d! k; q3. 减速器低速轴III的设计··································································14
六¸ 滚动轴承的选择与寿命计算
0 t! o2 t6 W  M8 k! Y1.减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算·········································16
2.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算········································17
3. 减速器低速III轴滚动轴承的选择与寿命计算·····································18
七¸ 键联接的选择和验算
7 k( Z+ z' ^( G' N* Y7 z) {2 V1. 联轴器与高速轴轴伸的键联接··························································19
. K0 K2 u2 q1 m) c' h2. 大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接····················································19
9 v: e) d4 T4 L  ]3.
( L" X) }1 l: C. o" q2 V大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接··················································20
八¸ 润滑油的选择与热平衡计算
3 C5 n% x9 N* m1. 减速器的热平衡计算·········································································21
2 T' P6 ^, P$ b  Y5 C; i2 p1 t% W2.
润滑油的选择·················································································22
九¸
- k, [3 s5 N8 S. d  _
参考文献························································································23

[ 本帖最后由 z6z6j6 于 2007-9-14 10:10 编辑 ]

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一、        减速器测绘与结构分析
（一）、分析传动系统的工作情况
1、传动系统的作用：
! M- K* k6 Z* Y: M作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。
  O6 H  U( `9 \, x5 U2、传动方案的特点：
特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。
3、电机和工作机的安装位置：
电机安装在远离高速轴齿轮的一端；
1 B. Q+ Q  @7 t工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。
! T, z9 S, I. b. z, F4、画传动系统简图：
9 I3 h% L! E( q# V! V" M- ^# P                                                                                               
计算及说明        结果
（二）、分析减速器的结构
1、        拆卸减速器
按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。
$ r$ ~2 k  e2 t2 F( Q8 N拆卸顺序：
8 r9 u' q: r3 ^- Y' x①、拆卸观察孔盖。
②、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。
' J7 p3 M* ^: A( T% l③、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。
④、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。
⑤、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。
& q, w+ ?2 z6 t! y/ a' M4 z3 J0 c2、分析装配方案
按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。
①、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内；
  J$ d# H$ k+ N' ?/ @②、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。
0 j, e1 P% C4 O" b4 H9 U0 W9 G2 v  h③、将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。经检查无误后，合上箱盖。
7 U$ m7 p2 P( K% w4 n④、松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓、螺母用手逐一拧紧后，再用扳手分多次均匀拧紧。
⑤、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。
2、        分析各零件作用、结构及类型：
（1）、主要零部件：
8 x& I* P. P8 H①、轴：主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。高速轴和中速轴都属于齿轮轴；低速轴为转轴、
1 C* J1 P0 a+ i9 ]1 f% w属阶梯轴。       
计算及说明        结果
②、轴承：用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨损。高、中速轴的为GB/T276—1994沟球轴承6206；低速轴为GB/T276—1994深沟球轴承6208。
③、齿轮：用来传递任意轴间的运动和动力，在此起传动及减速作用，其中齿轮1和齿轮3属于齿轮轴，为主动轮，齿数分别为z =11；z =14。齿轮2得齿轮4为从动轮，齿数分别为z =88；z =85。都为斜齿圆柱齿轮。
④、联轴器：主要用于联接两轴，使他们一起转动以传递运动和转矩。
% |3 M! I, S2 L: m6 f7 V$ z（2）、附件：
①、窥视孔：窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。
' Y# c2 j' i: f+ i4 s7 ?9 o②、通气器：使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。
③、定位销：对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。
④、启箱螺钉：由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。
* |6 }5 L. N3 I0 d$ |( x( _⑤、放油孔及放油螺塞：为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜1 ～2 使油易于流出。
（三）、测绘零件
% ~  @3 H( W' `0 G- E& L' f& L; x1、        测绘各非标准件
# y3 F0 ^7 h3 ~& i: |零件测绘步骤：       
3 n2 Z& |6 s) r/ g0 d计算及说明        结果
( S: E* t1 _9 t（1）、确定合理的表达方案（视图、剖视、剖面）
（2）、徒手画零件草图（坐标纸画、目测比例、图框、标题栏、编号）并标上尺寸线。
: I& h/ h4 D* F% E9 l（3）、测量零件尺寸，并注在草图尺寸线
标注尺寸注意问题：
①、完整定位、定形尺寸。
②、尺寸数据：没配合要求的一般尺寸取整数；有配合要求的确定基本尺寸、符合国标；取系列数。如轴承或联轴器孔径。
③、标准结构：如倒角、退刀槽、圆角取标准，查最接近值。
4 z: [0 r" V) [& m% ]7 K. Q) r④、尺寸配合协调：孔与轴配合取轴径；内外螺纹配合取外螺纹直径。
' P8 I$ m5 @, h: P（4）、处理制造缺陷：如缩孔、砂眼、刀痕及使用中造成的损坏的部位不画或加以修正。
2、测量标准件：
' E4 r8 \$ U; A1 `! L（1）、量出基本尺寸。
（2）、查标准代号、型号。
（3）、列表“减速器标准件明细表”
减速器标准件明细表
序号        名称及型号        材料        数量        基本尺寸        标准代号
' A6 O( f' ~( k* h/ A- {01        轴承6208        45        2        d×D×B＝40×80×18        GB/T276-1994
' B! \1 j, A6 B- Y& S. @02        轴承6206        45        4        d×D×B＝30×60×16        GB/T276-1994
03        螺母M16        HT2000        1        大径为16螺矩为1.5        GB/T6171-2000
! F1 R+ x8 ^/ b) F2 Z9 L( ^4 D04        键8×45        45        1        d×h×l＝8×7×45        GB/T1096-2003
; }4 @6 C: Y* c. h# U05        键C10×55        45        1        b×h×l＝10×8×55        GB/T1096-2003
% x. M9 T7 E9 `0 L6 a4 x       
计算及说明
序号        名称及型号        材料        数量        基本尺寸        标准代号
06        螺母M10        HT2000        6        大径为10        GB/T6170-2000
5 L, G% u4 B8 V6 N& q07        螺栓M10×100        HT2000        6        D=10X100        GB/T5785
1 I5 K- N' f$ T! R2 K" F. X0 P4 k08        带副唇唇形密封圈(大)        橡胶        1        d×D×b＝40×60×8        GB/T9877.1-1988
# I4 d& C' H- v09        带副唇唇形密封圈(小)        橡胶        1        d×D×b＝30×47×7        GB/T9877.1-1988
' m: D' f4 _6 r3 O/ J& m+ t10        键14×36        45        1        d×h×l＝14×9×36        GB/T1096-2003
11        键10×22        45        1        d×h×l＝10×8×22        GB/T1096-2003
' D' n( f! @+ g  o5 }12        销8m6×24        不淬火硬钢        2        D=8,公差为m6,长度l=24        GB/T119.1-2000
0 @5 _( W; S, j/ {6 v* c  Z1 b13        螺钉M6×16        45        4        D=6, l=16        GB/T819.2
2、        齿轮测绘
（1）、几何参数测量：
①、齿数Z：直接从齿轮上数出来。
* @- d+ W( @* }1 ^8 k- T2 _②、齿顶圆直径d ：用游标卡尺直接量取。
: x% ]% m) [3 d9 x0 P, E, O③、齿根圆直径d ：
    齿数为偶数时：用游标卡尺直接量取；
5 i7 r# A- ~4 r8 H' }/ l0 T! o齿数为奇数时：用游标卡尺量取齿轮内孔径D值、内孔
壁到齿槽距离n值、内孔壁到齿顶的距离e值。再代入公式：d =D+2e  ;  d =D+2n求取。如下图所示：

& y& S, V; U( ~! R/ H/ ?
9 O  c# B- s) A+ U4 {! g4 P计算及说明
: B6 |  {# G5 n: w& k6 w④、齿全高h：求得d 、d 代入h=( d －d )/2求取。
⑤、中心距a：查标准[3]P34表4-1
⑥、齿宽b：直接用游标卡尺从各齿轮上量取。
⑦、分度圆直径d: 由公式          求取。
9 m0 J) \& H% \2 E& P（2）、基本参数的确定：
- h& Y( z8 u& f5 C①、法向模数m ;  旋向β：
根据前面所求得的齿顶圆直径d ；中心距a及齿数Z1、Z2代入公式：
) Q: m" v, ^$ {: Y+ J6 r! Q
9 K0 Y3 e: t! T, X) C8 X或:h=2.25m

" p+ a' ~. r! e7 ]% U7 Y* `! o求得m 、 后并查[1]P208表9-1取m 为标准值； 值精确到“秒”。
（3）、将几何参数及基本参数标在图上：
其中    h     c =0.25
齿轮几何参数及基本参数列表
        齿轮1        齿轮2        齿轮3        齿轮4
+ |* }/ z4 Z4 s% {0 s齿数z        11        88        14        85
& q+ m6 I" k4 I+ W齿顶d
19.667        136.333        40.354        219.646
齿根圆d
/ _1 y5 I) a4 t+ C: m12.917        129.583        29.104        208.396
" M  k7 N1 f- Z7 ?! A齿宽b                29        56        44
1 u- g6 R1 D5 B0 [齿全高h        3.375        3.375        5.625        5.625
) f. e" x. s! S! ~中心距a        75        75        125        125
9 B  Q) ?9 ?2 p" A3 X# Z0 S3 v( j模数m
  ~2 F, ]6 n$ d* D4 |5 k/ S, L1.5        1.5        2.5        2.5

计算及说明
  E9 l- A6 _# {* W; q: A齿轮几何参数及基本参数列表
6 D1 o; r# x3 E2 n% G* _6 `+ p        齿轮1        齿轮2        齿轮3        齿轮4
螺旋
8 6`34``
8 6`34``
: D; @' n6 O$ m# ^+ ]8 6`34``
, r9 f- `9 Z- a3 ~1 k8 6`34``
! ~! ~  z* H3 V4 E
3 M; ~  D. a( p" e  g% K旋向        左旋        右旋        左旋        右旋
( I6 k" u$ F. |" B' a: J7 f" N分度圆d        16.667        133.333        35.354        214.646
+ L! J& }. ~) t4、轴的测绘：
+ H- Y  s( K2 N) m* F; j（1）、轴径：查[4]P10取：GB/T2822-1981尺寸系列
& W$ J9 g, A5 z7 `; p' W* |$ N5 Q（2）、轴段长度：直接用游标卡尺量取。
6 Z0 i( S+ K2 k+ Y6 V9 W2 h（3）、键槽：b、t、l查[3]P258~259读取。
5、绘制轴系、装备草图。（徒手绘、目测）
. S7 A/ z! q0 K" q3 W, h0 k1 n
二、传动系统运动分析计算
3 q! h% L5 e4 X/ ?（一）、计算总传动比i;总效率 ；确定电机型号：
1 h% U/ R2 d* N5 k$ @2 y  传动系统简图如下：
: |1 G" U% R& b) [  W
  B7 B( V- b) x, [" A
7 R! e% L% W0 v1 I+ m8 Q7 X计算及说明
1、传动比i:
i=
3 P2 i. u* U* r9 z# |1 G# h2、总效率 ：
由[3]P19表3-1查得η1（联轴器）=0.99，η2（滚动轴承）=0.99，η3（齿轮传动）=0.97，η4（联轴器）=0.99。
; _! m2 h% K6 I! |    =   =   
3、计算电动机的输出转矩：
   由已知条件得工作机Tw=300 及i、 得：
  |. {: s2 S  |. L2 W9 ^% X   电动机输出转矩：Td=                          
. ]1 `5 q' j& R+ o" f3 E4、计算电机的转速：
! {/ i* p* o' d3 e: b7 g: t2 {/ F4 y4 K) {   由已知条件得P
   电机转速：n =9550 r/min
' A; l5 J$ ^: k6 L# P+ O- C: b9 \5、确定电机型号：
   由[3]P20~24表3-2；3-3查得
/ C5 x  V. m/ {4 V6 H1 ^   根据工作条件：室内常温、灰尘较大、两班制、连续单向运行，载荷较平稳，电压为380V的三相交流电源，电动机输出功率P ，及同步转速n =1500r/min等，选用Y系列三相异步电动机，型号为Y90L—4，其主要性能数据如下：
0 j; ]  t7 @' Z. h5 p+ D5 x电动机满载转速n =1400r/min n
电动机额定功率P =1.5KW= P
电机型号        额定功率PM        满载转速nm        同步转速n
轴伸尺寸
4 I7 J- R& z* K* l) ZY90L—4        1.5KW        1400r/min        1500r/min        24mm
& u* M9 u7 h  g
计算及说明
(二)、计算各级传动比和效率：
' |. d4 p" n& Z6 ^' m. m1、各级传动比：
2 P# y# d# W! G4 [第一级传动比：i             ;

第二级传动比：i
2、名级效率：
第一级效率：
+ m9 ?2 j7 j# G( g; B) Y+ x! O第二级效率：
（三）、计算各轴的转速功率和转矩：
1、转速：
轴I：

4 E0 h6 W$ H- O9 r% q轴II：n

轴III：n
4 {( s4 X% x8 z* ?2、        输出功率：
轴I：
' }8 ^/ ^$ }+ d: l8 G% L! j( w轴II：
轴III：
/ c2 ]  H  H8 Q) X( U* U0 K
9 s( c" m' O" r$ o; u/ t' N3、输出转矩：
轴I：
: S8 I; _* P1 z6 E4 A; j& r1 c计算及说明

" o3 r$ m1 E4 Q, Z2 Y. v轴II：

1 K" N% l+ R$ [) h轴III：
- H9 z6 g, t' ~
参数
轴名        轴出功率P（KN）        转速n(r/min)        输出转矩T（N.M）        i         

4 W3 y' z* Q& T轴I        1.470        1400        10.028        8        0．951
9 o: `! ?7 Y/ a, O6 m( I轴II        1.412        175        77.055               
$ Z; N8 i) ?% R0 q# S, b                                6.071        0．941
0 [; C$ V5 W9 p0 D2 u轴III        1.342        288.826        444.602               

! B, v6 S# P( z# F9 ?) m5 X三、工作能力分析计算
（一）、校核齿轮强度：
　　核低速级大齿轮：
１、齿面接触疲劳强度校核
$ b% P& q$ q! R3 K) \4 s: g" E由[1]P236齿面接触疲劳强度校核公式9-29

5 @0 n( V- S; t! V/ B; c
8 W4 @: m. ]2 Q! Q其中：
①、由[1]P223表9-5查得  
②、由[1]P223表9-6根据对斜齿轮传动载荷较平稳，查得K=1.2
③、齿数比u=
④、因为工作机转矩为 ，所以

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一.已知条件                               
2 g. n# _: z9 R  S: {6 W* S2 u8 M7 \传递功率        P        kw        15       
小齿轮转速        n1        rpm        1000       
) t2 s8 Z7 Y' v$ R传动比        i                3       
  ~; k/ _. @, p6 @; [6 |轴交角        ∑        °        正交传动        90
/ g% ]* @' x) A# j齿线形状                        圆周速度>5m        斜齿
5 L: y- g) t. E9 i' v, }1 d小齿轮材料及热处理                        42SiMn 调质至：        HB242
' F4 O. C& ?" O# @& R. v5 Z大齿轮材料及热处理                        45 调质至：        HB229

hz253755440

谢谢楼主，下下来用下

husttdong

真是好东西,最近正在学习减速器方面的知识.非常感谢楼主.
我的qq是497540462,希望和楼主交个朋友

黑白日记

我想下来看看

songnian2008

找好久了 谢谢下下来看看