油缸两管错接导致完全不同的两种结果----急

LXQY

这是我们小挖多路阀中斗杆联，泵的最大压力调定在23.5MPa，当我把斗杆油缸如图一接法时，工作正常压力大概在6MPa左右。
但当我把斗杆油缸按图二错接时，左位工作时压力上升至泵的最大压力23.5MPa了，右位正常。
0 o$ `" G* c9 \我这里测压是在泵出口测压，因为我只动作斗杆油缸并无其他任何动作，故在此只画出了多路阀斗杆联。
3 a, M/ w# z# e& G9 q5 E* t7 Z请大家帮我分析错接之后泵压力上升到23.5MPa的原因，到底这一联阀有没有故障。
有关技术人员分析 阀芯卡住
; W/ S0 |  I0 }& r9 b" ?自己意见    左路的那个节流口堵塞。
同事的意见是  采用图二接法时大腔回油流量过大所致。

xiaoyeren

你再按照正确的接法接一下看看压力多少？
- t# @1 B9 J" ^  D; e4 R) P& z这样就可以看看是不是节流口堵塞了
) A8 Q: k( ]9 ]) L+ O
还有一个原因，你可以做一下受力分析，按照第二种情况压力是应该增大的，但到23.5Mpa就说不定了

[ 本帖最后由 xiaoyeren 于 2007-9-27 11:20 编辑 ]

LXQY

第一种正确接法当油缸伸出速度慢的时候压力大概稳定在4MPa左右，油缸速度最快的时候压力大概稳定在7MPa左右。节流口堵不堵与这个压力应该不大吧，因为这个时候形成了差动连接。

9619

大致判断是元件的问题，楼主所说的阀芯卡死也有可能。按#2楼的说法再错接一次试一下。

LXQY

我按第一种正确接了之后，可以通过操纵杆来控制速度，可以说明阀芯没卡住。
9 O8 o* }) p) [5 R$ G4 q退一步讲，如果油缸不是过载，即使阀芯卡住也不会出现那种情况，最多速度降低，压力不至于达到溢流压力。

江边

我也比较认可楼主同事意见，注意这个左位回路，有差动回路功能。按图二的接法，就不是差动回路了，差动回路的话题请查看：
* n' Q- H5 s. c4 u, Ohttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=244222

9619

刚仔细看了一下楼主的图：
2 X( {4 J, L; K图1左位时是一个差动联接，回油有一部分进了上腔。
图2左位时下腔进油，上腔的回油较大，节流口足够小的话可使系统压力增高。

songwei

按第一种接法为差动回路，油可以通过泵及无杆腔向有杆腔输送，由于无杆腔容积大压力不会急剧增加，按第二种接法破坏了差动回路，由无杆到有杆压力急剧增加。

晨砂

本人赞成您的分析，压力上升的根本原因是由于回油节流造成的，另外还有一点不明确，就是那两个安全阀的设定值是多少？请楼主回复

liu_jk

本身A,B口的流量就不相同,何况再加上节流口的节流作用,错接后,回油压力就会很高.
于是出现了楼主说的现象.

xiaoyeren

对于楼主的问题，还有一点疑问:现在按照图一的接法能像以前那样正常工作么？
9 f3 a; h5 h8 [8 @还是按照图二接法之后系统就彻底坏了？

yaoyuang

个人认为：在左位时图1是小臂伸出，图2是小臂缩回，图2时有杆腔油压必大于无杆腔，单向阀不会打开，而且大腔回油流量过大，通过节流口压降增大，故P口油压必定升高。有没有最大油压？个人认为在小臂有动作时，应该没有。

LXQY

首先感谢大家的参与．我刚才看了大家的讨论，大部分是说无杆腔回油过大而导致的，无杆腔回油压力过大这是肯定的，我想知道的是这联阀到底有没有问题，是因为我把两个管子反接之后导致压力过大呢？还是因为这联阀本身有问题（比方说哪个节流孔被堵死了，假如节流孔被堵死，按我图一的接法由于形成差动完全可以正常工作，只是在挖土的时候效果不好）？

LXQY

原帖由 songwei 于 2007-9-27 17:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 h$ s% _1 y1 s- K8 }9 l( C按第一种接法为差动回路，油可以通过泵及无杆腔向有杆腔输送，由于无杆腔容积大压力不会急剧增加，按第二种接法破坏了差动回路，由无杆到有杆压力急剧增加。

个人认为这种分析不全面，因为只有当我小腔的压力大于大腔的压力时候才会是差动回路，这样设计是为了当油缸在空载以及超越负载时进行差动加速，但当油缸在正常负载工作情况下，设计者的目的是让小腔油通过节流孔回油．

柠檬咖啡

同意无杆腔回油过大而导致，这联阀本身的问题还不好判断
% Y& n+ z# k( h; U5 x  x; E' Q# x如果挖土的时候效果不好，可否再加一个节流阀，也可以试试这联阀是否有问题
+ y8 r8 E0 w' H! j# ]. d) v% C
, ]0 U) h( C8 d' b8 H# r1 ~3 S4 N[ 本帖最后由 柠檬咖啡 于 2007-9-27 20:30 编辑 ]

LXQY

原帖由 晨砂 于 2007-9-27 17:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
本人赞成您的分析，压力上升的根本原因是由于回油节流造成的，另外还有一点不明确，就是那两个安全阀的设定值是多少？请楼主回复

压力上升的原因肯定是回油节流造成的，但我要清楚是我反接导致的还是节流孔被堵了，我两个安全阀的压力在２３.５以上，但我泵的溢流压力时23.5。

LXQY

原帖由 xiaoyeren 于 2007-9-27 19:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
对于楼主的问题，还有一点疑问:现在按照图一的接法能像以前那样正常工作么？
5 m, u0 D5 ]. P+ N3 Z还是按照图二接法之后系统就彻底坏了？

2 a' y* C# |: }. v按图一的接法理论实际中完全可以正常工作
按图二接法是被彻底破坏了

LXQY

原帖由 柠檬咖啡 于 2007-9-27 20:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
同意无杆腔回油过大而导致，这联阀本身的问题好不好判断
如果挖土的时候效果不好，可否再加一个节流阀，也可以试试这联阀是否有问题

/ n. C% }0 {- X  O这样说吧，哪儿的那个单向阀差动回路，为斗杆再生，是为了提高工作效率了。假如我这里把那个单向阀给堵死，我的工作质量不受影响。

柠檬咖啡

已经试过了吗？根据1图我怎么觉得这样压力也不会很高
你是要解决力小的问题吗？

LXQY

原帖由 柠檬咖啡 于 2007-9-27 20:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% m6 e+ P) ~: ~$ |- s已经试过了吗？根据1图我怎么觉得这样压力也不会很高
你是要解决力小的问题吗？

已经试过了吗？不好意思我不清楚你指的是？
我要解决问题就是想知道我的阀有没有问题

柠檬咖啡

我是指“我的工作质量不受影响”，就是左位工作时压力可以上升至泵的最大压力23.5MPa？
) R. V2 P7 D* T: o如果左路的那个节流口堵塞1图的压力也会很大 也有可能节流口达不到工作要求

LXQY

原帖由 柠檬咖啡 于 2007-9-27 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我是指“我的工作质量不受影响”，就是左位工作时压力可以上升至泵的最大压力23.5MPa？
0 h! O) ^% P8 a: t! \0 m如果左路的那个节流口堵塞1图的压力也会很大 也有可能节流口达不到工作要求

我这里的意思说，我在左位不要差动对我的工作质量没影响，充其量工作效率稍低一点了。
) S3 X1 Q3 n" z+ }$ F嗬嗬，我是在空载的时候试验的，这样的话节流口堵塞对我的压力没多大影响。

柠檬咖啡

原帖由 LXQY 于 2007-9-27 21:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' x- X* v' f& {4 m$ N5 C我这里的意思说，我在左位不要差动对我的工作质量没影响，充其量工作效率稍低一点了。
嗬嗬，我是在空载的时候试验的，这样的话节流口堵塞对我的压力没多大影响。

7 b4 S, B  l! k5 b3 Z这样的话，我同意你说的

LXQY

敷衍了事

晨砂

你是怎么试验的，把回油堵死了吗？如果这样都没有太大影响的话，那岂不是油缸几乎始终工作在差动状态