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发表于 2007-10-13 11:31:04
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来自： 中国河南许昌
汽车涂装前处理中碱性清洗剂的通常试验项目
项目 检测方法
' i: B& j9 ]8 e0 g9 T, r) O: D7 G溶解性 取纯水或蒸馏水，加入生产工艺要求确定量的清洗剂，搅拌均匀之后，目视观察是否有外来物质和杂质, 有无过多的分层。
* z2 y' `% S! a q. `除油性 制备标准试板（可用甲苯或其它有机溶剂除油，之后涂油脂，室温放置七天或60℃烘半个小时），根据现场工艺条件确定温度和时间，进行浸泡或喷淋实验，测定除油率。3 h) [" a) P, T- x* d
消泡性 用量筒取50ml 按要求配好的清洗剂，倒入 100ml具塞量筒，然后在水浴中保持工艺温度，在规定温度±1℃范围内，以均匀速度上下摇动20次/15秒， 放置1分钟，测量泡沫的高度 (cm) 或容积(mL)/ q' ~4 t4 |& B( Y; a
乳化性 配好的清洗剂调整到规定的温度，加适量油脂至工作液中，搅拌混合1小时后，进行除油性试验，测定此时除油率
3 G9 h' y3 c& }7 ^2 S, P腐蚀性 对于镀锌板，考虑在工艺条件下的腐蚀量。调整到规定的浓度和温度，在规定时间清洗后,测定清洗前后样板单位面积的质量变化(g/m2) " A% G9 C2 T% u
配套性 目测，观察配套磷化后的试板外观是否有过多不均匀的颜色，是否平整均匀、细致和光滑
# j4 u x( L# p 测定配套磷化后磷化膜重 (g/m2)) j d7 k6 {4 a% l
通过扫描电子显微镜观察磷化膜微观形貌、晶粒尺寸
* F+ A/ E* Z) ^" U6 S污染性 加适量清洗剂到磷化工作液里，然后调整磷化液，调整使总酸，游离酸和促进剂的点数回到加清洗剂之前，考察被处理试板的磷化膜外观和膜重。外观-是否有过多不均匀的颜色膜重-与在加清洗剂之前的磷化膜重比较，膜重的改变应该在20%之内
" _% |# ^3 _4 }, S) J 在清洗剂质量和性能能满足的条件下，处理费用则成为选择清洗剂的重要影响因素，这些费用包括：
9 M& w4 K. O9 s6 d" T1． 化学品消耗的费用；
0 S6 g; `( A/ t' Z2． 额外的手工费用、清洗费用；
& u, `# c9 {- d3． 溢流水洗的费用；
3 I( Q6 v# x; R' V+ B2 i4． 可能导致工件返工和报废的费用；
2 ^2 o- m/ o- m* l5． 经常倒槽和清洗槽体的费用以及是否影响工作效率的费用；
# l& J3 f1 H& R0 W1 |4 h8 p6． 操作管理和设备运行费用；
( v0 _% ]! F# k, S5 t0 k# i6 c4 B7． 废液处理的费用等。$ u! B1 Y3 w* r; |( X# r9 U1 e! e O
以上费用在清洗剂的选择中都应该综合考虑，以保证所涂装的产品在市场竞争压力下的经济性-即要求较低的处理费用。在考虑产品性能和处理费用之外，也要充分考虑产品的质量保证能力，以及技术服务及时性和专业服务人员解决问题的能力等。
) H& Y. N& ] R5 q: f, Q 来自《汽车涂装前处理的碱性清洗》 |
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发表于 2007-10-12 21:44:29