使用百分表时为什么总要压下一圈呢？

freezyb

“在测头与工件表面接触时，测杆应有0.3~1毫米的压缩量，以保持一定的起始测量力。”
! Y/ z' U1 C/ A% @' z& _" [: V压缩完后是不是读数要调到零位呢？还是先调到零位后再压缩呢？
7 p4 ]: e0 M* `2 b- c
[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2007-10-12 20:17 编辑 ]

isas

占楼，我也来听听高手的回答，
/ j& l7 |! \6 g- Y" W" R: b以前我怎么没有注意呢？
跳到零位再压缩，那不是变成不是0位了吗？个人认为应该压缩后再跳0
（什么都不懂，请原谅我乱说哈）

SFQCF2003

这样表顶杆与被测物体紧密接触
! A) `2 T/ F2 Z* W' e消除表头内部齿轮啮合误差
+ w3 T  L4 w) n4 K9 D7 i先压缩再调零

[ 本帖最后由 SFQCF2003 于 2007-10-12 16:41 编辑 ]

zyxwq

先压表再调零,保证百分表的测量点与工件完全接触.

tianlicjp

确保可以测量出负值，在要求范围内正负浮动

gaoyns

百分表的测量杆上有一拉伸弹簧，当测量头向表里压时，弹簧处于张紧状态，这时测头若遇到低凹处，会自动弹出。测量前若不向内压，拉簧无张力，测头遇到低凹处就不伸出，测量就无法进行。所以测量前必向内压一下测头，这时将指针调至零位，再开始测量才是正确的。

xufu5913

百分表测杆的预压缩的目的，主要是考虑到该测点有可能不是测量全程的最低点，为了保证测头在测量过程中能始终与被测件的表面接触、防止测空的必要步聚。并非为消除间隙，有条件的话可打开百分表看看：1.测杆拉簧本身就有按测试力给定的预紧力，2.齿轮间隙由游丝产生的扭矩而消除。

freezyb

谢谢你们,我明白了!!!

userkypdy

我以前以为只是表的内部结构间隙问题和度数问题，没想到还有更深的学问。

lhf999

7楼说得完全正确，很专业，百分表内的游丝和拉簧足以消除所有间隙。
  b% S* |' h! A, v  [  p
; d- K" \# f: Z5楼和4楼说的简单易懂，

6楼说的不对，里面的拉簧有预紧，即使量杆完全伸出，照样有拉力，不伸出是限位装置起作用。
0 P# i3 R1 h5 K* }

我装过百分表，对此稍有了解。
8 D% W) u& \4 f6 V
: D" [" [# x, Z% D[ 本帖最后由 lhf999 于 2007-10-12 20:54 编辑 ]

huangzh218

学习了，我原来使用只是把百分表下压半圈，都没调零，只是对准长刻度线

qz4852703

只是为了确保在正负方向都有足够的有效行程。

che-zp

压缩0.3-1mm主要是保证初时测量力，如果需要准确读数，当然要转动刻度盘方便计算读数
/ Q" X/ s2 `: p/ `# y, W0 j
0 ?/ t* U: n! V! A( f+ B不知道你是用百分表来检测什么误差？内径百分表中百分表压缩是为了消除内径表架的机构传动间隙

gaoyns

“1.测杆拉簧本身就有按测试力给定的预紧力”
0 N% d! j4 k0 i( Q# I在测量杆没被压缩时，拉簧是不具有预紧力的，如果这时拉簧有拉力，就会将测量杆继续拉出直到会没拉力为止。为了测量时测杆能及时向外弹出，测前就必须将测杆向内压进才能使拉簧具有预紧力。见下图：
- ~  w* t' w- E3 X' R8 ?
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-10-13 10:39 编辑 ]

lhf999

从这个系统图上能看出什么吗？一个完整的百分表，即使不预压，里面的拉簧也是有拉力的，因为有限位装置，请看下图中红线圈出的螺钉，这个就是避免量杆过分伸出的限位装置，试试看把它拧下来，量杆还会伸出来的。
$ @  h# p1 ?& W2 z2 t% Q/ v4 s
[ 本帖最后由 lhf999 于 2007-10-13 10:58 编辑 ]

gaoyns

就在现在看到的状态下能测量吗？显然不能，因为测杆不能继续向下了，要使百分表能测量必须将杆向上压一定距离，使其有预压力，遇到低处才能自动接触。
你所说的那个预压力是消除齿轮间隙用的，而不是测量时需要的压力。

[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-10-13 14:40 编辑 ]

lhf999

所以，总结您的叙述，正如5楼所说，“确保可以测量出负值，在要求范围内正负浮动”。
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$ _2 O+ I5 V' }. b' B& g: B+ F不要再讨论这个问题了，好吗？