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[讨论] 大家讨论介绍下马达柱塞和转子的加工工艺

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发表于 2007-11-10 10:49:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆

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我们单位最近准备做内曲线马达,建立了整个系统的试验台架,可是加载试验一直不成功,主要表现为压力达不到要求,系统发热和温生较快,加载一个小时左右后马达和泵的壳体温度到60度左右,此时无扭拒输出,再重新启动只能运转两三分钟后又无扭拒输出了,通过拆开马达分析,我们觉得最主要可能是柱塞和转子的问题,其中的加工工艺热处理没有达到要求,热处理方面目前我们单位只进行了调质,加工后进行了研磨,柱塞的材料用的35CrMo,转子是20CrMn想跟大家请教讨论下柱塞和转子的加工工艺,十分需要,谢谢啊!' x4 k) }4 F+ c: H# V
下面是柱塞的图形:2 i7 L) j% a' z( X
01.JPG
发表于 2007-11-10 19:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这是波克兰马达(内曲线径向柱塞马达)属于低速大扭矩马达范畴,国内好像还没听说那家厂能做的好的,该马达的两个难点在压力和转速上,宁波有家厂生产,但产品质量跟进口还有很大差距。柱塞和转子仅调质不能满足耐磨要求至少要渗碳淬火或氮化,马达要加载试验,即要输出扭矩,只靠加背压方法不能体现马达的性能;
5 m! p# c' g! R: R- g/ ]  Q2 _) e
, h* @0 S0 A$ J! ~8 k( i[ 本帖最后由 sealive_leafage 于 2007-11-10 22:15 编辑 ]
发表于 2007-11-10 23:59:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
楼主,我这是在书上看的没实战经验
  Y9 l% d! Y; z
& x) q8 d1 n7 E( o1.就是运动副的油膜一定要算好,可以参考有本关于油膜的书好象是甘工大的  f5 i, Q+ F5 g. m9 ^
2.加载试验的的原理,能否拿出来分析一下,是不是和老外也是这样试验的
 楼主| 发表于 2007-11-11 22:17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
谢谢楼上的两位!  n5 @6 V+ |7 ]6 r3 G: ^
再请教下运动副的油膜应该怎么计算呢?我们好象还没有算过呢!: h% P& y& ?: T8 x* `3 i) p+ M
柱塞和转子的工艺要求除了耐磨性还应该主要考虑些什么呢?! i( P: h6 d( g0 w$ Y
希望有经验的人多多帮忙啊!谢谢
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