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8天前
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[求助] 关于皮带轮的问题急求

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发表于 2007-12-5 09:34:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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我这里有个皮带轮,所用皮带型号是B686的,普通V带,所配的带轮应该是怎么一个样的?我一直在线,时刻关注。
: y) G* \6 A3 ~1 q' D8 H假如是塔轮的话,塔轮直径怎么算.
6 t' q+ ?. y) _" @6 `. {& d! R& `1 t/ h( q0 k
[ 本帖最后由 kinggg0316 于 2007-12-7 14:40 编辑 ]
发表于 2007-12-5 10:04:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  根据传递功率确定V带条数,定下带轮开V形槽的个数Z。; t9 B; `2 K7 A, g3 B( W3 W
2   从手册查出V形槽宽、槽深,查出第一V槽对称面与端面的最小距离F,查出槽间距E,则带轮宽B=(Z-1)E+2F。
  p/ J7 O6 A" j" O* Z' F3  根据传动比确定二带轮顶圆直径、基圆直径和底圆直径。/ T) ^0 J; x' ~* f
4  根据装配轴颈确定轮毂长度,键槽尺寸。! o" e0 }  }7 Y5 y! D" M4 B; s1 Z
至此,就可以画出带轮的工作图了。

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发表于 2007-12-5 10:06:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
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 楼主| 发表于 2007-12-5 10:21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
不是的,我现在想知道B686这种型号所对应带轮应该是怎么样,,因为标准上没有B686这种型号.我按标准B型来的话所得标尺寸和实测尺寸不一样,不知道这种型号所对应的标准怎样
发表于 2007-12-5 10:33:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
B686& p! C( s. U; k7 _
B是皮带型号B型8 u6 A$ O) o  D, j, Z
686是皮带基准长度- o9 N$ R9 v- M% V) G7 v
我按标准B型来的话所得标尺寸和实测尺寸不一样是因为皮带和槽都磨损了!

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 楼主| 发表于 2007-12-5 10:44:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
槽会磨损,两端面应该不会磨损吧,标准上两槽中心距为19,而实际上两槽中心距为二十.另外皮带也没这个型号,,
发表于 2007-12-5 15:09:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我不认为带轮有什么特殊的,普通的即可,关键是要和带匹配,3#的表LZ就可以拿来用了.
发表于 2007-12-5 15:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
两槽中心距可以变动的,不是必须按表规定的。表中的数值很多数值都变动过。
 楼主| 发表于 2007-12-5 15:50:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州

回复 8# 的帖子

给出的标准为什么可以变动的呀,,变动的话能达到互换性的要求吗.有没有这方面的资料可以分享的,另外问大家有没有关于B686V带这种型号的资料
发表于 2007-12-5 17:14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
带链传动一般都有涨紧一说的
发表于 2007-12-5 17:44:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
“给出的标准为什么可以变动的呀,,变动的话能达到互换性的要求吗.”! x+ B" Q9 x8 W" a& Q! y& U2 V
变动指的是国标版本变更时的变动。代轮槽尺寸不能变动,其它尺寸可以根据自己的情况有所变动。

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发表于 2007-12-5 18:35:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
普通V带传动讲究的是最小带轮直径及与带轮大小相配的槽形角(34°36° 38° ),两槽间距可变(一般已不必按标准),带长不照标准的已很多了,主要考滤结构,B686三角带完全有可能有。
 楼主| 发表于 2007-12-5 21:07:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
这种情况的话,直接按B型设计带轮变动轮槽中心距没关系吗
发表于 2007-12-7 03:07:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
很好,很强大,非常感谢!
发表于 2007-12-20 08:59:12 | 显示全部楼层 来自: LAN
原来皮带轮的原理是这样的
发表于 2008-1-4 17:45:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
如果是设计新的皮带轮,你就按标准来选择槽距,如果是维修的话,还是按测量的做吧,现在许多非标设备上的零件,都没有按标准做,皮带轮是成对使用的,你若只改一个,还真说不好会不好用呢

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发表于 2008-1-5 19:30:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
两槽中心距可以变动的,不是必须按表规定的。表中的数值很多数值都变动过。
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