车孔震动问题

shabisgabi

在车一直径45MM(外圆65MM)孔深140MM的孔时,当背吃刀量大于R1MM时(进给量0.2,转速400)切削正常,但当精车吃刀量减小到R.0.1-0.2时(转速不变)却产生震动,我用的是自制刀头刀杆分离式车刀,用M10的螺钉将小刀压紧在刀杆上,刀杆直径25MM左右.让我困惑的是为什么吃刀量减小反而引起震动.在不牺牲转速的条件下怎样才能防止震动.请教高人指点.

myleader

是共振的原因，你无论怎么调整吃刀量都没有用的。几种办法：

1.调整加工顺序，把精度高的步骤提前，这样加工精密尺寸时工件固有频率不一样。避免共振时加工精密尺寸，这可能导致某些特征难以加工。

* d- e" W5 L+ P" C" x% b2.增大轴向余量，最后切掉，改变工件的固有频率，就是比较废料。
- @8 X/ Q, ~3 |, B- Y( a; B
1 x! W6 B1 t1 g5 `0 {: w3.加快转速，不过这可能导致表面质量差之类的问题
: Z% y. i5 y" L0 A: J: T* i
6 w) C1 J) {$ S; E# P3 l6 v4.用磨削
4 b- s2 a5 f; r& G
6 d9 A6 r7 \7 d( y2 f: v5.改设计
+ ~4 t/ z' V2 y3 g- m+ x
6.这个方法是最难的，野路子，非正规打法，不到万不得已不要使用。进刀时不要进到正确位置，而是靠振动加工到正确位置，一般来讲振动会有0.01~0.02mm左右的量，如果你说那个东西振的厉害，可能有0.1mm左右，一点点进刀，觉得加工到位了就停下测量一下，不行再来一遍。这需要高超的技巧，而且不适合大批量生产。我以前干车工的时候用过两次，还好零件没事。

zyj10282005

我不知你加工是什么材料,吃刀量大时刀与工件有一抗力,精车就没有了,所以就要在刀具上找原因,最主要前角付偏角.最主要是刀尖例棱圆弧过大就发振,再不行就降低转速或精车改浮镗,
/ N( [. C' U; F# }" q' O/ }
[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2007-12-8 22:09 编辑 ]

使力

这是车工经常遇到的．原因有二：
- ^, N# m, B! h7 D3 a8 G: X' A１．工件悬伸太长，解决办法：装上中心架或者把工件往里夹．
２．刀杆最大刚性和切削力相等，发生震动．解决办法：改变走刀量，调大调小均可．
３．为什么不改变转速？任何东西都在变，何况人呼．

oky888

小问题,是刀具的原因.
这么小的进刀量,刀具磨锋利点就OK了!
不会磨找老前辈代劳就行!

ljwquan

就你说的工况看，在精镗时产生振动原因主要是：1.主切削刃棱线过宽；2.主偏角过大；3.刀尖中心高偏高。
解决方法：1.修磨主切削刃棱线宽度小于走刀量；2.主偏角选用75度；3.调整刀尖中心高等于回转中心或低于回转中心0.2mm。（尤其是第三点很重要）
& M% L2 @2 c. a/ |3 L" }: h
[ 本帖最后由 ljwquan 于 2007-12-9 08:49 编辑 ]

rdcyj

刀具的修光刃过大，调整一下刀具的角度，适当锋利些，效果肯定会改变。

shabisgabi

感谢各位,感谢三维大家庭