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发表于 2007-12-12 14:54:32
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来自： 中国山东济南
1、点蚀的含义：% V! m" _9 j1 O0 ^- M, |8 s. I
对于高副接触的机械零件，理论上是点、线接触，但实际上在载荷作用下材料发生弹性变形后，理论上的点、线接触变成了很小的面接触，在接触处局部会产生很高的应力，这样的应力称为表面接触应力。" l$ l: G1 J& e, g4 q: S
实际中的高副零件所受的接触应力都是循环变化的，例如齿轮的轮齿，接触啮合时受应力作用，脱离啮合时不受应力作用。
3 h, D' h' V9 U4 Y# Q- U9 V: s 在接触循环应力作用下，首先在金属表面上形成很小的微裂纹，之后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，当到达一定深度后，又越出零件表面，最后有小片的金属剥落下来，在零件的表面形成小坑，这种现象称为疲劳点蚀（简称点蚀）。, X' s" c2 n8 ~! @4 A/ N& U: Q F" }
点蚀是接触应力作用下的失效形式，属于疲劳破坏。; ]# `- h# J! q' L# @$ k$ l
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2、点蚀的危害：* c4 y! b# B% z- u
1） 破坏零件的光滑表面，引起振动和噪音。
I0 T; v: k) L8 n* f: B8 J: Q2） 减小零件的有效工作面积。& `6 M+ h3 R8 V, `
2 Q5 p ~1 ]7 q, M- x! D# L以上不难理解轴承点蚀的状态！ |
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