我的这个结构有问题！！

WWXGO

这个结构里，问题：
+ U) W2 t/ G3 ^+ ^. P% a1. 垫圈太大，与轴承、齿轮摩擦；
2. 当把垫圈宿小，不能挡住齿轮和轴承轴向的位置。
% r# F0 a% {& M# f! I2 R( A3. 换掉滚针轴承？由于齿轮壁太薄，换别的轴承不合适！
$ Y. u6 V7 t$ z- Y8 s. d7 [) V5 Y4. 垫圈下面再加点什么，但是螺钉突出来超过齿轮底下要小于3mm!
" |7 e: o5 a# U# l
: t  n9 d; y" r- j  V( [该怎么办呢?谢谢！
+ F2 T* H0 W% r( C9 L: P& x
* q: N( W2 Q; T6 V  T0 g% }9 v5 \/ Z[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-17 13:09 编辑 ]

ljwquan

最简便的方法：就是将平垫圈改成台阶式，其台阶直径等于滚柱轴承内圈的外径，台阶高度为0.10~0.30mm（齿轮及轴承外圈轴向间隙），材料最好用铜材。
, g; Y! o) O9 b- a
[ 本帖最后由 ljwquan 于 2007-12-17 14:01 编辑 ]

WWXGO

将平垫圈改成台阶式,也不能挡住齿轮和轴承外圈往下掉啊？？

ljwquan

怎么会呢，垫圈的外径大于轴承外圈的外径、小于齿轮内腔的大径。理解了吗？

WWXGO

说明一下，“轴是不动的”
那垫圈就与轴承外圈摩擦了！要是做成不接触的，也就没挡住啊！

8 C& d' x+ \% ^1 K- g/ w! {6 B; a[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-17 15:12 编辑 ]

ljwquan

正因为考虑到垫圈与轴承外圈及齿轮端面的摩擦，才将垫圈材料选用铜料，起到滑动平面轴承作用。

gaoyns

1  垫圈车小，仅挡滚针轴承内圈，将齿轮下部车一个台阶挡外圈，这们下边的问题就解决了。
2  同样上部的垫圈也只挡内圈，外圈用一与齿轮固定的挡片定位（孔用挡圈等），当然中间的隔套要减薄些。

WWXGO

图中这个尺寸，要放个挡圈在齿轮里面，也不容易吧！而且齿轮得改了

WWXGO

也会往下掉啊！！！要能够靠轴拉住齿轮或者轴承外圈就好了？？
5 C5 H, V4 S  u& n
, A) L2 u3 h' o, \" X6 V, ], h) Z7 @[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-17 16:56 编辑 ]

ljwquan

楼主，我再重新改变一下结构：改动垫圈，增加推力轴承。现在应当能解决你的问题了。

8 g# V% v2 \/ u5 A: F* x. m

_回复.pdf (8.48 KB, 下载次数: 8)

2007-12-17 17:05 上传

点击文件名下载附件
6 ?! _' W6 [) J9 C- @* H9 h1 o
[ 本帖最后由 ljwquan 于 2007-12-17 17:21 编辑 ]

lhf999

滚针轴承不能承受轴向载荷，所以你只想在仅仅使用滚针轴承是不可能了，所以你需要增加轴向的轴承，要么像2楼说的采用滑动的垫片，或者减少一个滚针轴承，增加一个推力轴承。

gaoyns

若转速不太快，换成铜套，下面用一个推力轴承，就好解决多了。
. \2 C3 {9 W1 n
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-12-17 17:30 编辑 ]

偶爱本本

如果可以改变的轴径和齿轮内径的话，就能简单解决。

eastlakewater

是有点问题
2 R( j  N( t9 q% c: T; V7 x中间的隔套可以做成与齿轮一体的。
$ v) f: I; x& m7 w. w8 f或者用挡圈
5 ?7 F3 ]& ~" [4 J3 }细节问题
' x# \; h$ ?' s) Y! c
- j, ^0 y( i* ?% z" U, f) M[ 本帖最后由 eastlakewater 于 2007-12-17 20:44 编辑 ]

myfunction

楼主的结构应该有一个前提，齿轮应该是直齿轮，这样，其轴向载荷很小，那么齿轮端面与垫片有相互滑动摩擦，使用起来是没问题的。我们有很多类似结构，都是齿轮端面直接与承磨垫片滑动摩擦，但最好要长期有油润滑。

. w+ \. b' P+ k& s( {& i- `
左右图的结构都供参考。
1、齿轮如果渗碳淬火，一般把内孔作为滚针的滚道，这样，可以加大滚针轴承，提高承载能力。
2、齿轮两承磨端面要磨削。轴向间隙在上面，夸大了些，可以用尺寸链控制，一般0.1～0.3
$ P, o0 m- V% w- y' N( t0 @3、轴头部分最好削一个扁，用右上角那样的承磨垫片套住，垫片就不会跟着齿轮转了。
4、轴端用螺钉拧紧，但不是首选，螺钉防松是个问题，最好就用轴用挡圈。
, ?; |# i. O4 V1 z5、注意，轴与齿轮滑动的上面那个台阶也要磨一下，台阶要硬，如果轴不能是硬的，就加一个不能转动的承磨垫片吧。

[ 本帖最后由 myfunction 于 2007-12-17 20:26 编辑 ]

WWXGO

在看大家给我的参考之前，我自己也乱画了一个，好象搞得太复杂了吧！ 下面加了个角接触，由于尺寸问题，又必须加垫圈，诶！！！
" D, ?. q# |: w, o请问myfunction：你图的轴承是什么轴承？

' M/ K; i, {, o1 Z' I) C' h再参考大家的，感谢大家了！
  k- O' ?6 v' d! ?& N" y本结构转速不快！

[ 本帖最后由 WWXGO 于 2007-12-18 10:56 编辑 ]

gaoyns

齿轮转速不快，这样的结构较简单，便于装配和拆卸。

hlj_yzl

楼上的设计思路不可取，原设计受力为径向，你给改成推力轴承。只是为了轴向固定增加成本，不可取。

gaoyns

铜套就是滑动轴承，能很好地承受径向力，铜套与齿轮为过盈配合，与轴为间隙配合。在这里空间小，上滚针轴装配较麻烦，所以改成结构紧凑的滑动轴承。一些负荷较大的场合现在都用滑动轴承。原来的正因为轴向力无处承受才改的。

偶爱本本

最佳答案

球轴承承担轴向力，滚针轴承承担径向力。

斑猪，快加分，快加分 :lol: :lol:

[ 本帖最后由 偶爱本本 于 2007-12-18 19:09 编辑 ]

jinfeng

楼上的思路很高,不过用的球轴承能选到?