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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
5 Z# S$ e! }7 _见下图，& v/ I: d+ t+ O$ `) e
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
- P! G, c! h( @后来买一个普通的双牙泵，装上。
' ~9 O+ Q7 p0 o& X, g/ y0 a. }' ~今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
9 L' S! v, K9 B: W' w5 G. Y9 g下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。5 M* M/ R% g4 I0 ]4 G; x7 p( E
基本判断泵出油口只有很少的油出。
' c2 [3 _9 E+ s; Z" J4 n0 M0 V停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
1 y$ P! P. ]% q( {" g那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
0 T- m3 K4 E8 M d% M上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？- j! g* d, |& T3 b
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。# O) V% l( S! l! v4 o! ?& `
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？: G* Y: o1 h( z( q1 ?
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谢谢大家的帮助。 a$ e) `; y9 R
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。9 @6 T8 E4 g' d% X7 c0 Z
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。+ n/ D/ Y! `" m+ A! a+ n+ I# g
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。: g3 O# U. u$ A! m9 H
轴结构如下图。。。。
% q, B- Y2 t1 U! A; k+ R- T' y这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
0 p# |# J7 X# W& M1 C断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。1 Z" z* i% J G; X2 t q1 q
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& U. p# }3 d4 B4 N6 V新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM. r% `3 v9 d, n: V1 J
这样的话，轴实在太脆弱了。) R8 ]8 }% e6 r5 P( Z
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3 u4 h. Z! P, r2 E! a8 h/ ]用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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解决方法：2 m+ j4 M# V K( K6 Y
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
* P) l8 O! c2 B2 W" _( r1 d @* B- l2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。" w! [( a4 e# ~2 n9 }/ L8 c
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
, W) P4 r! e2 M8 o2 n. k& t; M我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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0 ]5 {) |+ v( {- f* ?[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主