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发表于 2007-12-22 21:47:11
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来自: 中国江苏徐州
环链电动葫芦型式试验项目、技术要求和试验方法2
序号 项 目 技术要求 方 法 备 注
2 J; h' t9 v# L10 起升机构减速器齿轮精度 起升机构减速器齿轮精度不低于7-8-8级 用仪器检测齿距累积误差ΔFp、基节偏差Δfpb、齿形误差Δff、齿向误差ΔFβ。 检查工厂自检记录
g' O; Y; S) U, V. Y, Q& s8 x
3 I6 R3 y) [% F11 起升机构减速器箱体箱盖中心距偏差 起升机构减速器箱体、箱盖中心距偏差,应当符合相应齿轮精度要求。 用仪器检测箱体、箱盖中心距 检查工厂自检记录0 k. q, c1 C' D: n
12 起重
6 ]- z% E! U" I' L7 S; ]链条安装 起重链条链端固定牢固,安装正确。 现场检查
9 H% k. \. B/ B" G4 U; T5 ~" B$ e13 导链架 起重链条应当能在导链架中顺利通过 现场检查
( c$ [4 j/ t/ x) O0 p14 吊钩
3 P; n# K' K3 S装配质量 吊钩转动灵活,在水平平面内能转动360°。 用手转动吊钩 3 ~$ O3 [. t- b f" Y
15 减速器油位以及% j4 W" f5 b, R. L9 e3 @. W9 }
密封性 减速器油位应当正常并且无漏油 现场检查 + F7 Q- C$ [0 K5 P
8 V7 k" f, Z6 i7 B! y$ Y/ B9 y0 |# |! ]! z! j
16 绝缘 常温绝缘电阻≥1.5MΩ 用500V绝缘电阻表测量
6 k8 G1 a' @5 B4 ~, ~' d6 i1 C3 l3 d5 t2 H
4 B8 `; } }9 c. O# a
17 接地 接地螺钉拧紧,无油漆和锈痕,接地连接电阻≤0.1Ω。 现场检查并用接地连接电阻测量仪(或电桥)测量接地连接电阻 8 n5 Z' g! X, f) f& R. t
h6 L8 h ]: U' t
18 链条运行 链条应无卡链、爬链和其它异常。 现场检查
( Y9 ~1 _0 D! H3 m" H# q! l$ \: b/ w7 ?) ]) F
19 起升高度 吊钩上极限位置与下极限位置间的距离≥名义值 钢卷尺测量 2 L3 h' U. m6 T
+ |2 `, a) D; \9 \/ r2 r$ e20 限位器- K3 l9 s4 w8 s+ C( F4 {# O
作用 起重吊钩升至最高位置时,自动停止。 现场检查
4 L7 e% h. S' k' r6 P6 H4 a4 e6 b, A) f3 j( s7 ?' u
21 起升机构# ]( \5 V3 q6 o9 X, t
噪声 Gn时≤85dB(A) 按JB/T5317.2中4.2.1.3.3规定的取点方法检验后,修正并计算。 Gn:额定载荷; s) S" k$ Y) ^; z, A9 t# B
8 M) t6 ` V" w, r3 {4 B1 E) n22 电动运行小车噪声 空载时≤80dB(A) 空载运转时,距声源1m,相隔90°四个点测量取最大值。 * V0 Q! C- m$ \: G
+ k: c: }# E a0 L1 m' K" n/ N& c
4 N, V. {/ _/ o7 G5 ]23 降压
3 ?' E( l6 g' `3 @! A, @试验 90%Ue,应当能工作。 将起升电机端电压降至90%Ue,载荷在空中起升3次,总行程约2m,慢速起升约1m。 Ue:额定电压# V- r9 e9 N" k U) @3 B
1 N5 u1 q1 A; W% H6 }
: a0 ?1 v2 I5 y2 E p7 c: E* M
24 制动下滑量S 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下9 b/ I ^# K7 ]* }* ~ \
S≤V/100(V:1分钟内稳定起升距离) 使用制动下滑量测量专用装置测量 fe:额定频率
" w3 x" `; Y7 ] ^3 A# J: m25 安全. Z; L1 A: r. d
离合器 在1.0Ue、1.0fe条件下,在(1.3~1.6)Gn下打滑。 1.0Gn条件下,运转60s后,改变载荷进行试验。 : R5 ~) P) Y, k! O. I+ e
! g; F/ @ `4 o6 ?8 B" l7 c. [
26 起升
; ]( s) _* ~; z6 H8 O x4 T速度 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下,吊钩起升速度,允许偏差为名义值的±5%。 以钢卷尺和秒表分别测量起升距离和时间,计算速度,取4次平均值。 |
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