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发表于 2008-1-3 16:10:32
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来自: 中国浙江金华
弹簧总圈数与其工作圈数间的关系为: 4 B1 ]; E. s& D+ a4 H
; b' Z1 N: S& A/ D弹簧节距t一般按下式取:
! e) R0 } n4 Z (对压缩弹簧);
, R* e* ~! E6 L/ Ot=d (对拉伸弹簧);1 c- H) m4 d7 F8 `
式中:λmax --- 弹簧的最大变形量;
% }% v: o a3 W9 b& S( C+ I- PΔ --- 最大变形时相邻两弹簧丝间的最小距离,一般不小于0.1d。
( ~3 l+ V& w+ t l: H- {3 c" ?0 u( v% T' V1 ^) K+ I) t5 u
弹簧钢丝间距:! d" y# a0 h5 U5 g* f0 _1 ?; g
δ=t-d ;8 C: k4 @, S+ w) D# Z" W
弹簧的自由长度:
5 h+ p" I9 B3 T H=n•δ+(n0-0.5)d(两端并紧磨平); 4 v! v I3 H' l C! l* }
H=n•δ+(n0+1)d(两端并紧,但不磨平)。
& r" ~8 e# {- r+ n9 ?7 K1 x弹簧螺旋升角: 9 Y7 Q' T7 _5 C- D" i, C
,通常α取5~90 。
$ H ?/ @, o! D, i) N: @) c5 k弹簧丝材料的长度: * _# s' M1 f( z6 C3 @
(对压缩弹簧); d' X5 y7 u8 N* `
(对拉伸弹簧);
7 ?8 W9 h- t; ^其中l为钩环尺寸。
: C' l7 K5 U) ^: s" G2 弹簧的强度计算0 `% A3 z% h, n0 i9 r
$ M/ l9 Q. C! o& h1、弹簧的受力 2 n$ J3 P8 v( J: K
" F* R( H* {5 ]+ P8 i6 A; i6 V5 F
图示的压缩弹簧,当弹簧受轴向压力F时,在弹簧丝的任何横剖面上将作用着:扭矩T=FRcosα ,弯矩M=FRsinα,切向力Q=Fcosα和法向力N=Fsinα(式中R为弹簧的平均半径)。由于弹簧螺旋角α的值不大(对于压缩弹簧为6~90 ),所以弯矩M和法向力N可以忽略不计。因此,在弹簧丝中起主要作用的外力将是扭矩T和切向力Q。α的值较小时,cosα≈ 1,可取T=FR和Q=F。这种简化对于计算的准确性影响不大。' r4 o% O1 A+ U0 H$ o
7 z2 t/ A5 s0 d( d, `0 l
当拉伸弹簧受轴向拉力F时,弹簧丝槽剖面上的受力情况和压缩弹簧相同,只是扭矩T和切向力Q均为相反的方向。所以上述两种弹簧的计算方法可以一并讲述。
3 p$ J& Z6 @7 H# b/ Y9 W* W- w" Q$ [6 ^; m
2、弹簧的强度 ( T, \# R5 q# J/ e& A
7 c+ B* K7 z6 N从受力分析可见,弹簧受到的应力主要为扭矩和横向力引起的剪应力,对于圆形弹簧丝 8 i `: S; A% H- }$ `: J
& ?9 f% g3 _, p
系数Ks可以理解为切向力作用时对扭应力的修正系数,进一步考虑到弹簧丝曲率的影响,可得到扭应力
: f- x9 b, v p( w* M ( U4 q3 L g* w* @# ?/ K; u; F
# g9 E# w3 f/ t- F5 G) @) U式中K为曲度系数。它考虑了弹簧丝曲率和切向力对扭应力的影响。一定条件下钢丝直径 1 [* ~% ^4 g( l
, J% k* j9 t+ K( t8 Z9 z! ?4 p
3、弹簧的刚度
5 i1 T' V- p" R% C& Y" ?
) Y x2 N1 x! }& j6 o" {圆柱弹簧受载后的轴向变形量
2 k. b: _( w; A5 F+ N8 i- T
- k4 Y5 @$ S" e4 W! Q/ m式中n为弹簧的有效圈数;G为弹簧的切变模量。1 Q' a! _. g$ F& ]( m" ]! C- l
这样弹簧的圈数及刚度分别为
8 P2 d( j- h0 N% C / m! E* j* h% N0 k3 ~, E
+ ~! i V/ q3 d' y- M
对于拉伸弹簧,n1>20时,一般圆整为整圈数,n1<20时,可圆整为1/2圈;对于压缩弹簧总圈数n1的尾数宜取1/4、1/2或整圈数,常用1/2圈。为了保证弹簧具有稳定的性能,通常弹簧的有效圈数最少为2圈。C值大小对弹簧刚度影响很大。若其它条件相同时,C值愈小的弹簧,刚度愈大,弹簧也就愈硬;反之则愈软。不过,C值愈小的弹簧卷制愈困难,且在工作时会引起较大的切应力。此外,k值还和G、d、n有关,在调整弹簧刚度时,应综合考虑这些因素的影响。" T5 j& Q5 J1 h- s; a
9 d3 D1 n1 p \1 M9 M' }: l
4、稳定性计算 2 [: L" k: u9 t ]# `
4 Y/ _1 n) @& G+ T
压缩弹簧的长度较大时,受载后容易发生图a)所示的失稳现象,所以还应进行稳定性的验算。 - Z3 q! v3 D6 N1 G; n6 Y+ ~- o3 v1 `
! h# }" q/ R4 k4 f) B7 V图a 图b 图c
8 B% M e. ]4 `+ a2 Y2 q9 a& l- U3 D为了便于制造和避免失稳现象出现,通常建议弹簧的长径比b=H0/D2按下列情况取为:# F0 Y+ @* P: }8 \& Q
: y3 ~7 W. V7 f: s$ N) ^: _弹簧两端均为回转端时,b≤2.6;
. e, S# d- M, v; T弹簧两端均为固定端时,b≤5.3 ;
Z H# ]- D: |6 g$ d弹簧两端一端固定而另一端回转时,b≤3.7。9 K' H( u1 ^3 v
5 f. s# d; O+ W% J$ `如果b大于上述数值时,则必须进行稳定性计算,并限制弹簧载荷F小于失稳时的临界载荷Fcr。一般取F=Fcr/(2~2.5),其中临界载荷可按下式计算:! N! ^* d$ W! \2 o1 @/ ^
3 w3 l" r) v1 _4 e B5 \5 g i
Fcr=CBkH0. W+ Y! N8 {. E
: p( ~4 p' M) o
式中,CB为不稳定系数,由下图查取。
( g, F% D3 f V \! J
; |7 V# h! o/ V% v A- A如果F>Fcr,应重新选择有关参数,改变b值,提高Fcr的大小,使其大于Fmax之值,以保证弹簧的稳定性。若受结构限制而不能改变参数时,就应该加装图b)、c)所示的导杆或导套,以免弹簧受载时产生侧向弯曲。
, b# P7 [/ h) B- l8 t4 N# d
: w$ V. u5 g9 v( |
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