铆工手记

ccqwq99

本人在实际工作中，遇到或见到一些问题，罗列出来，与各位技工朋友商榷。
一、
卷板时的误区。
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! [  N5 j5 x+ x" F( `卷锥台（拔稍，大小头）筒时，将上辊一端升高，使上下辊不平行。错误的认为上下辊间的坡度可以或者有利于锥台的成型。其实只要用心想一下，就可以知道，上下辊间的坡度，绝大多数情况下是小于锥台的坡度的。正确的做法是将展开板较小圆弧一端贴紧上辊支撑。直接卷锥台。分析一下卷锥台的原理：
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3 g4 X4 t  E4 Z; ~" m% j此图是一府视示意图。在卷板时，板是向前运动的，图中的A。但由于扇形板紧贴上辊支撑，运动时受到阻碍，产生了力B。力B分解为B1和B２。B１和上辊的阻力形成了扭力，B２和A形成了扭力。且两个扭力的方向是相同的。这样大弧边的线速度大于小弧边的线速度。而这个速度的差恰到好处。因为如果这个速度差过大，力B就会消失，从而使速度差减小；如果这个速度差过小，力B就会加大，从而使速度差加大。这样就使得扇形板均匀的卷制成锥台。
2 ]2 U9 r+ }' J. G) |9 B) U8 W卷制锥台筒时，根本不需要将上辊调出坡度。
二、
+ @, n) o2 F6 L. M$ n8 E" v一、
卷制的筒节过小时的矫正方法。

由于卷板机是卷小不卷大。当筒节直径小于要求直径时，卷板机就有些无能为力了。尤其是在卷制厚板小直径筒节时，问题尤为突出。一些老铆工，多采用锤击的方法“放”。虽可在一定程度上解决问题，但费工费时。不在万不得已的情况下，不应采用这种方法。我真不知道这种原始的方法，是在什么情况下产生的，直到现在还经常被采用。
可以采用的方法：
) S; }4 m+ N, p# G$ L$ C( d' ^如果是在卷制时发生，直接在卷板机上用吊车或其它动力，将卷小的部分拉大，然后再卷。在拉大时，可选择适当的受力位置，以控制拉大的位置。最初的一次是一位老铆工用锤击法，不论我怎样建议他也不听。说什么不规范，拉直了之类的话。后来我亲自操作了一下。拉的方法和加热的方法都可用。如果不在卷板机附近，在不容易固定筒节的情况下，不宜使用吊车等动力设备。这时可做一支撑，用千斤顶矫正。支撑如图：


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3 \6 y6 ~- W& g拉力板（A）焊在筒节适宜位置。变换角β，取得不同的矫正效果。
如果不宜焊接，可将拉力板改变形状，卡住筒节。
一、
大型框架（平台）的找方（90度）方法。
" B5 P+ S! W4 g7 l( u, F实际工作中，大型框架在装配／样装时，找方常需要花费较多的工时。应注意以下几个方面。
１、预先定位
２、对角线法的正确计算
, P: b8 _/ s1 i* Z6 B３、吊车在吊型钢时的运动特性。
经常看到的是这样的做法：先将两根较长的型钢近似放好，然后测量宽度，宽度调整好后。测量对角线，然后根据对角线差的二分之一。调整型钢的轴向位置。由于对角线差的二分之一只是近似的值，再加上吊车不听话，所以常常耗费很多工时。
- _( o3 C! z1 W& |5 T/ L+ W3 h0 ~这里最明显最主要的错误是操作者始终不能肯定的知道正确的放置位置。只是在一次又一次的试操作中，逐步接近正确。
. Z4 g5 S/ V& a9 \% T$ t% z8 J1 N预定位的方法很简单，常用的找方的方法就能完成。
; r) c& a# L) e+ ~) h: G: Q如图，在第一根型钢放好后，在垫上确定点A，A点与型钢的距离b等于需要的宽度（内侧）。（B也等于b）。在第二根型钢上用L确定点A。放置时，A与A重合，内侧与B重合即可。

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对角线找方的计算方法
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用实测的对角线的长度的平方，减去宽度的平方（正确的宽度或实测的宽度），然后开平方。此值与正确的值的差即为准确的调整距离（轴向）。如果宽度不准确，再加上宽度的调整距离。
6 j3 S; T; F5 }, ~8 J# ]吊车放置型钢的运动特性。
用两部吊车吊一根型钢，最容易准确定位。这时，轴向基本可以平滑运动，径向晃动也小。
用一部吊车完全吊一要型钢，径向轴向晃动都大。
用一部吊车吊型钢的一端，轴向不能平滑移动，因为静摩擦大于动摩擦，移动是一窜一窜的，这时轴向定位非常困难。径向移动需要注意的是要吊型钢一端的中心，避免发生扭转，这样容易实现径向定位。
! P; q* p" s7 E. C必要的时候，可以焊档控制旋转位置。
预定位加上必要的档和吊车的正确使用，完全可以一钩完成找方。对多根多段的型钢，也完全适用。
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四、样装斜撑的方法。

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, c+ t* f! T$ @9 _3 O" |! {1 v举一个实例，见上图。常用的操作方法是。角钢（斜撑）打孔－》实际位置粘筯板－》角钢放到实际位置，在筯板上配孔的位置－》全部拆下－》筯板钻孔－》全部装回。此时容易发生误差的是重力线不容易确定，因为不能在型钢的中部取得线的位置，只能在表面取得，然后向下返，尤其是中间的筯板（王八盖子）容易出偏差。较简便的方法应该是，筯板和斜撑的相对位置在框架面上进行确定－》一次钻孔－》安装到需要的位置。虽然表面取线和实际线有误差，但肯定在允许的范围内，不然的话，框架尺寸就不合格。这样即准确又减少了许多环节。此例能提高效率一倍以上。虽然斜撑的结构有许多不同，但只要从原理上进行分析，总能找到比较适宜的方法，以提高精度和效率。
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0 h1 R  N% T9 S5 o五、用拼制型钢制作繁杂框架时的装配方法

7 v' w( \# Q* U型钢常有用板拼制的情况，因为已有型钢规格与要求不符。一般情况下，人们都是先完成型钢的制作，然后再用型钢作材料，制成所需的构件。这来源于人们的习惯思维。其实有许多情况不应该是这样。而是应该把构件主体看作是由板组成而不是由型钢组成。
我半路插手做过烧结机的头部支架。与一般的框架比，特点是承重大，结构复杂，结构间距小，尺寸要求精。我接手时，型钢早已制作完成。全部完工以后，我认为最大的提高工效的方法，就是主框架用板材直接制作，而迈过型钢制作的过程。



主要好处有，减少重复的流程，变下料－》对活（装配）－》焊接－》再次下料－》对活－》焊接为一次性下料－》对活－》焊接，减少流程转换；对活容易，变复杂形状（立体）的对活为简单形状（平面）的对活，尺寸精，间隙小，这点在尺寸要求严的时候尤为突出；附件可以有最佳的对活时间和空间；整体结构抗变形。
可以用更少的工时完成理想的产品。当然，如果用埋弧焊就不可以了。

六、简单的包装箱也有装配工艺问题
我做的包装箱，见下图背景
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当时做了三个，尺寸不一样，结构一样。长方体的十二条棱是12号槽，其余是10号槽。拿到图纸后先进行了分析，最后决定了制作工艺：做成四个侧面，拼装成整体后补底
这样，大部分的装配和焊接都在地面上完成了，只有很少的部分在空中完成。而且拼装的时候也很简单，将相邻的两个侧面竖起，焊上一点就可以保持稳定了。我看到过他人在制作时，先做好上下底，然后在下底上放立柱，再放顶。这样大部分工作需在空中完成，需要额外的稳定支撑，增加了对活难度及加大了空中焊量。
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七、法兰及附件应与主体装配一起进行
0 l3 [0 a! h. j5 s# t! n' i8 l" _很多有当家人把主体看的重，法兰及附件只做一碟小菜。往往是主体完成后再配法兰或附件。殊不知这已经浪费了许多工时。
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# m7 s9 O/ D9 j这类异型方管接头，关键尺寸只有法兰，其余全无所谓。而在后配法兰的时候，需要两个口都配合，无疑增加了制作难度，也增加了法兰的制作难度。如果先做好法兰，装配时，只需随法兰走就成了。这里，人为的制造了两个装配难度。而且这种现象还非常普遍。
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6 m9 y5 q" o8 k! L% a/ @, j# h0 @. \曾做过一批日本的皮带机的护栏，护罩等。其中有许多附件。主体完成后老板的附件才到位，结果是一件一件的挑附件，一件一件的翻主体，还得对照图纸。由于量大及形状复杂，从而耗费了许多工时。这些工时都是白扔的。如果是随主体一起装配，翻找的工时，看图的工时都省了。

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8 R% F( F8 \" {- @[ 本帖最后由 ccqwq99 于 2008-1-8 19:24 编辑 ]

ccqwq99

八、关键尺寸的保证和主干的运用
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% N4 j' I8 L9 J% N在制作下图的件时，我用的方法：



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首先确定装配方案：整体平放，两个对称的大面一上一下。（与图片中的位置一样）
6 t! a' m8 U% r& N, @) q在平台上确定法兰的位置，划两条轴线，找方，确定法兰位置和方向。
放一个法兰，找垂直，固定。
2 d) A. |% L* N/ \% f' A4 w放下面大板，
1 |3 X$ E: L* _4 D2 C: h( ]2 w临时放侧面大板，需支撑
4 ]3 Q6 ^; c/ l7 p临时放另一侧中部相邻两块小板，本身自稳定。
两侧间放一薄板，为支持上面大板。放上面大板，
5 f; @- P5 S- M$ U. t放另一个法兰，找垂直，固定。
此时上下两大板已与法兰固定好，随上下大板调整两侧板。
将其余小板随上下面大板装配。
装配完成。
要点：法兰是必保尺寸，这里可以得到精确的保证。
上下面大板好比主干，侧板好比枝叶。主干保证了，枝叶随主干走，完美的作品出来了。
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3 K9 N) W6 Q* A+ |% N: Q如果不按这个方案走，会出很多问题。在做类似件的时候，有的工友是立着装配的（比此件小）结果拆了；有的先固定小板，结果放上面大板时不合适；有的后配法兰时两个法兰严重扭转。



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九、用方便测量的基准保证关键尺寸的实现



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8 }$ A( Q! ]* v* S$ N在做照片中的件时，平台不够大，只能放一部分。我和工友分别用了不同的定位方法。具体的划线如下图。
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1 \/ R: j, D# ^4 V我将三个法兰都放在了平台的边上，以该边为基准，这样方便测量。三个法兰涉及到了诸多尺寸：
; i& z  P/ k  ]三个法兰必须在一个线上
- x6 F' {# F1 v3 v该线就和主轴线垂直
三个法兰的间距
2 m# j2 S  l7 D& |; |" z8 E每个法兰垂直于平台
7 M0 b0 ?' E3 I) B" R; X; \' E每人法兰垂直于轴线
' _2 O% Q1 M. R, H5 b法兰不能扭曲
法兰不能扭转
& C0 G1 i9 v* @( Q, \这诸多的因素，如果不方便测量，很难保证。
: u& ?: Y& e: P+ w. S工友做的另一个，以裤衩部分为重点，而使三个法兰悬空。最后尺寸大错。
1 r) P' Z+ L2 F7 v% d8 e8 c最后我修这个件时，万般无奈，给两边的法兰下面各加了一块铁板，用来测量，划线，定位。
0 {! ]: j& Z/ x, ~7 V3 U铆工做的就是尺。较复杂的件，对活之前，首先考虑如何测量，如何选定基准。如果不能测量，就等于是瞎子，尺寸很难保证。


十、对平面
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4 q  T0 J4 t" ~/ `% }5 G3 h4 z平面是很难对的，很难达到理想。这是我久有的印象。
+ A; p* p  W# H. J下图是一个形如法兰的件，下料时里口尺寸下大了，又补了一圈。对活时，老铆工的做法是，两块相邻的板缝之间如果存在不平齐的现象，就以高的为准，将低的板叼起来。本例实际尺寸大约差２－３毫米左右。我以为这是错误的。原因很简单，高出的这２－３毫米哪去了？显然不是所有的板都均匀的高起了同样的高度。原因还是板和平台之间有杂物。我清除了飞溅，氧化铁等，测量了平台的平整度。再对新的件时，发现只有一块不平稳。但也再允许范围内。将不平稳的板两边找均，粘上完事。这样，速度快了，整体平整了，局部（板边）误差也在允许范围内。


% s: [, n: n' Q+ k总结，对多块板的平面时，以平台为准，清除杂物，如果板快不平稳则是扭曲变形所致，可以先调整。只要粘活时不变形，粘上完事。如果扭曲的板是个别的，也可以先将其它的板块粘好，最后再粘变形的板，利用弹性变形使其平整。
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% i9 E0 _& \4 S: F. g十一、胎具的运用
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在铆焊件装配中，胎具往往起着重要的作用。能保证精度，提高效率。
比如大型钢水包的制作，一侧的轴头，吊耳等多达５、６件，这都是精度要求高的部件。如果设计一个适宜的胎具，将大大提高精度和效率。
我曾连续做了六个胎具，当时主要是提高效率。日本的护栏，护罩等，有很多附件。依稀记得有这样的，一是两节槽钢成120度角焊在一起，长短有几个规格，总数很多。



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其余的有煨把手，还有钣金件，四边折成90度，但有一边是45度，折弯机没有合适的胎。还有槽钢两端焊带孔的连接板等。都是简单的胎具，但效果很好。后来的师傅没有再做胎，可是因质量问题闹了意见。
& x4 M' O, A$ |  I只要有一定的量，尽量使用胎具。有时即使做一件也会用到胎具。

2 L: r1 |* ?" {+ M* ^3 s6 j$ W十二、一次特殊的吊装
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) I2 F% W4 ~. ^; c" B- \; a1 w大约十年前。当时本地水泥厂如果不安装除尘设备则不许生产。我们安的就是水泥除尘设备。安装位置在窑炉厂房的房顶上，约３０米高。设备本身十几为高，在７米高处有一平台。当时的起吊设备只有卷扬机和手拉葫芦。通用的起吊方法是用龙门架，龙门架安装有房顶上，高出房顶且探出一定距离。在龙门架上吊一滑轮，将结构件拉到高出房顶的位置时，再用手拉葫芦向内拉。我们当时没有龙门架，且做一个龙门架成本太高。于是我用了下面的方法。
3 {! f* y' |2 O8 c6 B先将除尘设备的平台支架安装好，吊一滑轮，再在房檐加一防护装置，直接将构件拉上屋顶。
( I* ?$ L% j& x0 V. P# Q保护装置如下图




% H( |; O6 X8 J7 }* Y3 n' j用一钢管的一部分护住房檐，且用作钢丝绳的滑动。上面有固定用的钢板，下面的钢板起斜坡作用。实际使用后，完全可以胜任。
现在看来，更完善的方法应该对上面的钢板加长，使其同时具有抵抗向下和向上的力。因房檐本身只抗向下的力。实际使用后房檐有裂纹。再一点，如果需要的话，可加防护措施防被吊装的件漆皮擦伤。
小小的一个装置，用钢量只有龙门架的几十分之一，成本可想而知。同时使用效果远用龙门架，因为可以直接拉到房顶，省去了手拉葫芦的过程。如果是专业安装，还可略加改进，成为专用设备。

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十三、铆焊制作中的失误

" z3 A" L7 b2 \) T铆焊制作中的失误，莫过于做错了。有时候这种错误的损失是惨重的。我曾见过材料用错了的情况。给化工单位制作的，图纸要求材质是不锈钢，结果用的是普通碳钢。常见的是尺寸错误。尺寸错误的原因有图纸错误，图纸不清，图纸理解错误等；还有是制作时尺寸搞错了。还有是技术不够，完成后达不到要求。
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) p: V) b* H; [2 @4 w) k失误是每个人必有的。关键是尽量减少损失。学生考试，在交卷前，无论怎样修改，都不是错误，只以交卷为准。但对于铆工来说，则不是这样，每个错误都会造成损失，只是大小不同而已。比如下料的尺寸计算错了，如果在做完后发现，损失就比较大；更如果在焊接完后，或者喷漆后，更或者送到甲方后才发现，损失就更大了；如果在下料前发现，损失最小，但也有损失，起码损失了计算的工时。
如何防止失误，我认为是一个至关重要的问题。但很多单位或者铆工师傅做的不够。
一是提高操作者本人素质，一是建立必要的机制。其实有很多失误是由操作者的心理作用造成的。比如争强好胜，自以为是等。前面说到的法兰错误，就是因为那位铆工自大，恐怕显不着而发生的。样板做出后下料前曾有两人提醒，复复尺吧，“不用！”
复尺是必要的制度，或者是习惯。每一道工序都应复尺，尤其是下料前。
下面是几个具体例子。
下图的制作中，我的上道工序负责剪板，折弯。我负责对活，圆弧的料归我下。
1 t7 n$ Y2 s0 i: o" O3 o7 o图中最左边的梯形节尺寸错了。主视图中的梯形高度是1060,而向视图E中的尺寸是梯形的腰，尺寸标注的也是1060。我没法下圆弧板的料。最右边的节是直角梯形，上道工序是近等腰梯形下的料。
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下例是图纸错误。一位同行拿图纸来找我。大意如下。
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) T# m& b7 I% u% B2 S8 b我无论如何也理解不好下部出口结合部的具体形状。于是做了一个立体图。
结果发现原平面图有很大错误。最要命的是红色圆圈中的折线，导致出口形状变形，不是方的。实际折线应和立体图中的一样，是垂直于斜面的。
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正确的理解图纸是避免错误的第一步，需要基本功。好的复尺，核实习惯和制度是避免错误的捷径。老师傅应放下架子，管理者应制定防错制度。

+ i8 Q  A1 `: I1 J十四、防焊接变形和焊接变形理论缺陷

$ ^) L" n  O+ L见到一同行制作烧结机环冷设备，因焊接变形而使焊接后尺寸不合适。
( B/ c0 ?( [0 _/ `3 m1 u' L由于焊缝不对称，焊接后内圆变小，最高点比设计高出十几毫米。当时现场同行在用火矫正。每节上画出三个扇形需火烤，两侧对面同时烤。我问：净矫正不得十个工啊？（计件工资）答：不止。问：预留量不可以吗？答：焊法不一样，变形不一样。
7 ?) A, r' G+ h: _& O  D' }3 e我以为首选应该是预留量。这类变形大约为千分之二。可以测量焊接后实际的弦长和弦高，计算出实际弧长和缩小的尺寸。然后加上该尺寸为下料弧长，计算出下料半径。再用焊接后的实际尺寸进行修正。应该可以用预留量法实现设计尺寸。显然，在此例中，预留量法是防变形和修形的诸多方法中的首选。至于不同的焊法说，只是托词，因为可以用同一个工人，采用相同的焊法。再或者仍有偏差，矫正量也要小的多。

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最常用的防变形是刚性防变形法，最常用的修形（调整）是刚性（就叫刚性吧）调整和热调整。
+ n% r3 B5 c" _9 h. |% p  s- w! t目前的防变形理论，我认为存在缺陷。我没有专门研究过，也许理论是完美的，但不为我所知。但起码是多数人没有正确的理解。一般认为加热后冷却就可以收缩，并以此做为热调整的理论基础。实际应用中往往奏效，但也有例外。最起码它违背了热胀冷缩的基本原理。一个物体，从常温加热到一定温度（一般为700-900度），然后冷却至常温。这个过程中升高的温度和降低的温度是相等的，胀和缩也应该是相等的，为什么会缩？对这个问题我有所领悟，但终不是正解，也就不说了。只举一个最简单的例子。教材中的角变形是这样的，两块板平接，焊接后发生角变形，即施焊面焊接后小于180度，外端翅起。但实际焊接中，如果是薄板，结果恰恰相反。比如3个厚的板，平接，焊接后施焊面反而大于180度，焊缝处翘起。

鉴于防变形理论和技术的不完善，可以采用试验的方法取得经验数据，加以运用。
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[ 本帖最后由 ccqwq99 于 2008-1-8 19:40 编辑 ]

ccqwq99

十五、计算机在铆焊制作中的应用。

8 C. c3 I. }6 V( I( f8 i随着现代技术的发展，计算机在机械领域中的应用越来越普遍，最有影响的是CAD和CAM。但在铆工制作中的应用还很少。甚至可以说是零。铆工的计算机水平欠缺是一方面原因，更主要的是管理者缺少这方面的意识。
我以为，目前计算机附助设计在铆工领域的应用，已经达到了完全可能的程度，甚至说可以改变铆焊工序的流程。
- ?$ Z) e% W6 y3 v( g: }计算机在铆工领域的应用，主要是出尺寸。
3 n. p7 e" i. D# U4 d3 G在现行的机械制图和建筑制图中，重复标注的尺寸是不允许的，而且只要能表达清楚，多余的线段也是不允许的。但这些尺寸在铆工制作中，却往往是必须的。
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上图的尺寸标注是合格的，已经把必要的尺寸表示清楚了。但铆工却不能用它来下料。这时铆工师傅需放样或计算，得出下料需要的尺寸，才能完成下料工作。可是如果从计算机上取尺寸，只是举手之劳。




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. U: S5 X1 v& W( `: Y2 w图中多了几个参考尺寸，铆工师傅可以直接下料了。或者直接给出更简单的单一下料图，二铆，三铆或者普工就可以下料了。现实中也有这样做的，大铆出了下料简图，其他人下料。但是从效率，正确性，精确度来讲，肯定远不及计算机出图。
  J: t; Z4 Q6 f' ?特别说明，上图不可以直接下料，没有考虑板厚。
展开始终是铆工的一大技能。如果用计算机展开，就是轻而易举的事了。


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1 x- f" |/ d; s7 b对于计算机展开，我也不熟，因为缺少应用。再者这类软件都是要花钱买的。即使目前不用软件展开，只是在电脑上放大样，也比实际放样强的多。可以有把握的说，计算机展开的普及，只是早晚的事。
, A. {# k, @1 M% k4 `计算机排料软件，早就有了。但我没用过。一次工作中，有许多需下料的板材形状是阶梯状，下料师傅只是按图中的尺寸方向下料，很是浪费。形如下图

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老板把这个任务交给了我，我看了一下，理想的方案应该是把两块或多块板的阶梯侧对在一起，直边在外。可是要想手工实现，却也很难。
/ F/ ~& R, q6 m4 c5 k我用solidworks把需下料的板做成零件，然后随意拼装，得出最佳方案后生成工程图。用于下料。虽然多花了一些时间，但因此节省了许多材料，还是值得的。


以上事例，都可说明计算机在铆焊领域的运用，但不是最重要的。最重要的是计算机的运用可以改变铆焊工艺的生产流程。
首先是大量的出图，凡是工作中需要的尺寸，都由计算机来出。包括下料，展开，打眼，装配等全部工序。这样，一个队伍中甚至只要一名大铆就可以了，其余都是二铆，三铆。再有就是可能的情况下，采用流水作业。这样，即降低了人才成本，又提高了质量和效率。同时计算机的充分发挥，使得失误率降低，精度提高。
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这一切，在没有计算机的时代是不可能的。因为那时出图的成本太高。


以上是个人浅见。铆工技术，博大精深，愿与各位同行，互相交流，共同进步。

关于本文中的术语或称谓的说明
大铆，指能接成套图纸的活的铆工。二铆，三铆指能拿部件图或下料图做活的。
3 W( M+ I: j- d5 q( I# I8 U对活，指装配工作。
( w( u7 J1 e$ m  f1 q粘（zhan），指对活时的点焊，临时将焊接件固定。
; X! N. F7 F' d& k# C" k' h下料，恐怕正确的叫法应该是号料。但下料也可以包括号料和裁剪切割等。
我是河北唐山人，这们这的叫法，不知各地都怎么叫。

guoqiang

楼主你说到的只是铆工很少的一部分知识,铆工是经验要求很高.似乎你对"放"好像不是很满意.如果千斤顶和火焰校正都无法使用的情况下你会使用"放"这个手段吗?
5 U# N6 H5 l8 i2 G3 o* C& B& H: Y我在楼主的照片里面居然没有看到装配平台,装配质量怎样来保证呢.如果焊后要加工精度尺寸怎样保证呢.
3 [; c# t" A$ X/ F9 J; [5 a& |计算机在铆工的放样是很重要,但是也有他的局限性.使用计算机现在已经广泛使用到了下料方面.我们一般是在计算机上放样完成以后使用数控火焰下料.

ccqwq99

目的终归是要实现的。很显然，千斤顶和火焰都比放的效率高。我这里主要是说明一个误区，最应该采用的方法是在卷板机上直接解决，用吊车。许多老铆工，都不知道用吊车，只知道放。大概是老铆工的师傅的师傅是这样教的，所以一直以来就都是放。
0 x) ^8 E: G8 k! V* Q正规的装配平台我没见过，只在网上知道有。唐山的铆焊单位大约得有上千家。没有一家有专用平台的。最好的也就是用型钢和钢板临时搭建一个。我也很想见识一下专用平台的好处，可惜设机会。
$ z) z( C/ ~- T+ C9 a/ n. G7 U  P看来楼上的是大单位的，请多指教。

guoqiang

我们用的是地平台和一般的小平台,你们的铆工和我们的铆工是有很大区别的,我们做的轧机的结构,比如棍道架和掘进机的盾体,你说的用吊车等等我们都是会使用的,但是也并不是用吊车就能够完成的.用吊车得把握好力度和位置,如果把握不好那就非常的麻烦.
放只是针对很多无法使用吊车和火焰的时候才使用的,铆工的一大基本功就是用"锤",很多的结构件都是用锤打出来的,当然其中也包括放,放并不是楼主说的那么简单.楼主说的话只是代表了你们产品的装配技术,恕我直言铆工的技术水准最高的还是国企里面的焊接单位.我也是和楼主所在私企类似的单位见过也干过.只能说各有千秋.但是说到技术的成熟度和技巧性来说,国企的铆工是技术是最好的.

guoqiang

听了楼主说的话,我觉得楼主所在的单位的铆工技术不是太好,对于楼主说的用吊车的事情,我们建厂以来就会,至于是不是老毛子教的就不太清楚了,楼主看样子你对基本功还不是很在行吧.不要小瞧那些基本功哦,在工作中会起到很大的作用,唐山做铆焊件的我知道一点,我师父也专门到唐山去指导过一个单位的铆焊技术.至于详情我就不便透露了.
其实基本功在对于铆工来说很重要,做铆工做久了也就觉得没有甚么,但是要成为一名出色的高级技师就很难了,至少要得20年,铆工的实质就是多看多做,那样经验也就越丰富了.

ccqwq99

谢谢二重人，多交流一下有好处。是不是可以详细介绍一下平台的使用？最好发几张照片。我在网上看到过销售平台的照片。最大的特点就是平台上有许多沟槽，用来固定螺栓的。不过我想也不一定有多大用处。
" d0 k/ G; D4 s/ y& n在唐山，最普遍的就是地上放一块钢板，这就是平台。有时没有钢板，甚至连硬地面都没有，随便垫些什么，活也做了。
唐山机械工业并不发达，在全国排不上号。但历史应该是比较长的。唐山铆工应该不少于100年历史了。因为中国第一条铁路出在唐山。目前唐山主要的钢构产品主要有这几项：钢铁厂设备，冶金矿山设备，化工设备，主要是碳酸钙和焦化厂，水泥厂设备和煤矿设备。这些设备都有向外输出。楼上所说轧机应该是轧钢设备吧，唐山也出。
1 ?8 Q' o7 t4 P" M
老铆工都是国企出来的。长处是精和专，弱点是面窄。现在唐山几乎找不到真正的国企的铆工了。或者说国企的铆工不是“铆工”了。我发的帖子中大型框架的照片，是在中材重机照的。该单位是中材国际建设集团公司在唐山建的重型机械厂。规模应该可以和你的三菱重工相比吧。
他们的铆工在卷制水泥磨的筒壁时立功受奖。大概数据是壁厚70,直径3000,总长十几米吧，要求筒节的不圆度为正负２，拼接在一起后同轴度是正负４。一般没有专业干过的铆工，达到如此精度，肯定是不容易的。但这样的铆工，出了这个门，他还是铆工吗？
这么大的企业，所有的结构活，都是外包。只有使用大型设备的人，由企业直接管理。


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) w& \9 L# d7 _0 E5 X
% w1 |0 G+ u7 V2 G# @* Q
[ 本帖最后由 ccqwq99 于 2008-1-11 10:05 编辑 ]

璀璨阳光

恩不错，是自己的心得！

guoqiang

呵呵
楼主很敬业啊
& t" c, \0 |& x7 J4 H希望和你多多的交流一下,首先我更正一下我不是三菱重工的人哈,我是中国第二重型机械集团公司重型金属结构分厂的职工.
水泥立磨我们也做过的,现在在完成张家港的立磨.唐山的重工业具体的情况我不知道,国企的铆工技术还是很全面的,只是国企体制的问题制约了工人的积极性,平台里面的沟槽我们现在基本不用的,也不用螺栓来固定,其实沟槽的用处还是很大的,比如在焊接时可以控制焊接变形甚么的.还有就是其固定工件之类的.
% B) U! f, F9 V* @, ^其实在我们在这里的很多私企都是找一块钢板来当平台使用的.在私企能够有这样的卷板机已经很不错咯.一般的企业都是在有卷板机的厂家卷好了以后再拉回去进行加工的,
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[ 本帖最后由 guoqiang 于 2008-1-12 19:12 编辑 ]

large312

500吨油压机我们都是自己制作的
在福建这样一个重工业很落后的地方，油压机好象除了国有厂买
我们500吨和1000吨的油压机自制出来后都只能达到300和800吨左右

guoqiang

我们的油压机也是自己制造的,不过已经是好多年以前的事情了,现在我们的油压机已经老化了,厂里不知道有没有更新的计划.

现在我们比较好的设备就是那台800T的数控折弯机和重容分厂的进口的大型的卷板机.

ccqwq99

开眼了，谢谢各位。
2 }: i. x1 a8 W- a; \地平台２的图片中，好像还有人在测量，应该是水平仪或经纬仪之类吧。这么大的平台没见过，铆焊制作中用仪器测量，也只是在书本上见过。
只是感觉这个论坛中，实际操作的铆工不多。我发此贴也是想多吸引一下一线铆工，创造些许气氛。

large312

楼主是现场操作的大拿
, j0 E- [& F& `" ^- D+ O事实上现在造船行业中已经部分实行了傻瓜造船
很多厂里面的施工队几十人只要一个人能看图纸就可以了
1 _* E2 F! ^0 ^; _) g3维设计软件以及数据库,已经大大缩短了新手和熟手设计/工艺的差别
- _# P, k5 F# q6 L$ ?焊接变形和补偿量可以精确的计算,并在号料图中加放
; B# b# \# `* @# n; W船体的线形是个曲面,很多外板都是双向曲度
不可展曲面
您说铆工还下料的,这个在正规的造船厂是不可想象的
所有的切割都要求数控完成的,下料的同时装配线都已经用锌粉喷在上面了
% i0 B& y9 X+ @* x. n. ?看图纸只要在上面标出板厚方向
3 Z3 @- _) E5 x9 q因为手工坡口的粗糙度达不到国标要求,很多船东都拒绝这样
. T2 a0 d$ B" W0 y% `看了您几张照片
活做的挺漂亮
可是那场地,工人师傅的安全帽什么的都没有
% J. r9 p' X5 b( Z& s2 ^/ A/ s不怕出事么?
% @& {8 p- ~! U1 k1 s1 k- C恕我直言,您对业务的钻研有点深
$ Q  }. k) t4 N# f: }0 i* f但您所在的单位似乎不大好

large312

我从学校毕业后也是分去做装配工
船厂都是叫铆工
因为以前很多船是铆接的
4 O* p+ |1 o2 l& N. N要打钢钉
后来才知道是装配
4 R; k/ f( }! u$ m/ ]呵呵
, D9 ]- L( d$ a% a, z6 X6 W可惜只做了半年,后来就调去做放样了
- z; d- E. k" c1 N# @只记得做的第一个东西是给某乐器厂做的钢琴模具
) U  b. F; V4 e- U3 C1 @/ q; O4 j( e呵呵

large312

传几张小日本在中国合资的造船厂生产照片
5 u, h# N& H1 c4 x我在个私营烂厂,连别人百分之一都达不到
5 ]3 k) C4 u7 ]" }( r9 ?倭狗在这方面是很先进,不得不学

large312

图片太大
* B& X' s6 p# T一个个来再

large312

洗澡去了
明天有空传完
并传几张中国造船厂的照片
比较比较

guoqiang

现场的操作环境很不错,材料的摆放很整齐,应该是通过了ISO14000的认证.
具体的就看不出来了,咋没有其它更有价值一点的图片啊.
小日本的焊接技术还是很不错的,我们现在就在给三菱日立做2250的轧机,他们对焊缝的成型要求都非常的严格.
7 [" z- Z0 M6 D9 A' d% L等下上传一点美国弗吉尼亚号核潜艇装配的现场图.

1 \4 V. n1 S' D4 b[ 本帖最后由 guoqiang 于 2008-1-14 12:08 编辑 ]

large312

还是可以看出些门道的

large312

计算机的出现
; S5 p; R0 D$ {" N完全可以代替传统铆工的号料及划线工作
剩下的只有装配和电焊了

guoqiang

呵呵
# u( Q- l6 v% @* B4 y和我们现在用的装配方式基本一样的.只是在细节上有差异,其实都是大同小异的.
不过他们在生产现场做的比我们好多咯.这点真是很佩服的,照片上的现场环境和我们的重容分厂的差不多,只是我们的起吊能力比他们的要大多了而已.

large312

呵呵
% m! X7 b+ e5 m) X  H( d7 r钢结构本来都是一样的
  O# }2 V. {; @6 D0 }' j2 w8 }5 P这个只是内场小构件预制
; h4 Y8 F: D' Q5 o8 B! I0 @  i2 M' |吊车都很小
/ B6 P0 U: T; B+ P大吊车在船台上,600吨的

ccqwq99

看来船厂的生产流程还是很先进的。我也认为这种明细分工的形式效率高。
不知其它类型的企业是不是也是这样？
- q* B: L1 d7 @! B5 S! }: m唐山不行。唐山大型企业也有，但没有这样的。
& W& Y2 u# k& b6 C唐山基本上是以铆工为单位的小团体形式。一个铆工带个三五个人，完成一个部件的全部工序。或者带个一二十人，就是所谓的大铆。
唐山本地没有放样工或装配工这一说，铆工的全部工序都是由铆工来完成。除此以外，大铆还包括了工程师，技术员，钳工，焊工等的技术内容。还得包括管理工作。或者还需了解机加工等的相关知识。
这么说吧，从进料开始，一直到出厂或者安装完毕，全部由领头铆工负责，是常有的事。甚至有时谈业务也需铆工参与。
唐山的大企业，是机械行业的领头羊。但他们承揽工程以后，绝大部分的制作安装都分包出去了。唐山有太多机械企业自己不出产品，全靠承揽外加工。这样，就要求铆工是全方位的，因为企业没有定型产品，包了什么活就做什么。