各种耐油橡胶详解

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耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
9 E- U2 `7 V- o+ D) c% G. Y3 q不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
7 {: w! D2 T% k氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好
" _% k2 r4 N- }8 z; N/ O
胶种             汽油/甲醇85/15         汽油/乙醇85/15         
  Z* y  Z2 p, p          平均溶涨度（54度）/%       平均溶涨度（54度）/%
ECO               92                 74            
NBR               89                 61
FMVQ               25                 22
! A9 B* Q9 S1 ?- a+ n# ~) o/ PVITON A/FPM2601     23-28                 16-20
VITON GH           19                     15
BITON VI-R-4590       13                     13

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耐酸性氧化燃油性：
5 T, o6 A- Q% M% k% [% r$ \对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
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只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
# O1 _8 G) ]0 b4 N& E1 w" B  x普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
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耐矿物油性：
" J! {5 w( `+ k, s丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
6 U6 }' K9 z+ D' f0 d% Z但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
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丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.

5 f  L: W6 F7 Y/ m$ F丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
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* h; Y. Y3 m' Z耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
: Q4 D2 m9 w! }* a三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

0 n5 k7 \& \& U  {' c耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
" d' ~* W( c( ^低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
2 E: d$ [3 n6 B) n  m& l氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
- g$ C  n# y$ `" {- u8 A氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
) S4 f( u# a2 C- v! f硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
* y" j1 x; t( i4 }氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
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耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
* L" }3 g7 [8 ^0 B. _) m" u一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
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耐有机酯合成润滑油
  b4 _5 d0 P$ F7 k- _6 l" ?! m耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
- ^4 m7 \5 `8 M通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
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硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
' l8 a0 @+ w1 b2 s- C9 a氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

1 N/ `! P7 S- Z. s. N  B/ ^耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
3 Y9 W6 c: G6 Z6 L) m2 f不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒

4 U/ U1 p' p/ e$ s耐含氟元素油
% l0 d. m  Q; d. Q- Q9 ~  P6 V: z. q聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
2 K& C/ Q; v0 l  I, E在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
. J8 s, w5 F& J: ?) a! x% p+ B5 E3 n三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。
% P- P) s0 w8 i. E# `. V# W
% ]* q' C  z: |耐聚苯基醚液体
3 r( B7 A" B5 V6 ]7 t1 f# C聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
) C( E, R2 D2 i2 L7 P三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
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! r# [- E1 n! n- H耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
" [9 m( W( B8 D8 E5 F' _氟橡胶和硅橡胶效果良好。
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+ l0 ]6 M( H: Q# S0 C/ r* u1 P耐油橡胶的配合体系
1.硫化体系
4 r, q3 Z( z* \- `; R, @总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
( v' m1 Y) B# u) z# _' W过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
* l: Y, ]) ~; n; x3.防老剂
* U! _' x& x  W) n+ |主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C