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发表于 2008-2-23 10:50:01
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来自： 中国浙江湖州
蓄能器的容量计算 Calculating the Volume of Accumulators: D9 ~# M" \* r3 z. r0 c( O% Q7 R
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容量是选用蓄能器的依据，其大小视用途而异，现以皮囊式蓄能器为例加以说明。; x1 A! L7 p+ ~+ s$ I4 o4 |) u
; N/ O; I% f2 O2 C/ O$ d
4.2.3.1作辅助动力源时的容量计算 Calculating the Volume of Accumulator when It Used as Auxiliary Power Source / N) |, ?* B: M( g, Q
; }9 i X9 o5 T T& u6 \
当蓄能器作动力源时，蓄能器储存和释放的压力油容量和皮囊中气体体积的变化量相等，而气体状态的变化遵守玻义耳定律，即) c: a, B. E5 Z" l' B$ F! G1 b
# P% h: z) t9 V% Y+ i2 u6 t （4.1）
5 P4 N; c; B3 V3 ~2 @1 O- r
7 n0 w3 e# r! ^, _2 d式中： —皮囊的充气压力（precharge pressure）； —皮囊充气的体积，由于此时皮囊充满壳体内腔，故 亦即蓄能器容量； —系统最高工作压力，即泵对蓄能器充油结束时的压力； —皮囊被压缩后相应于 时的气体体积； —系统最低工作压力，即蓄能器向系统供油结束时的压力； —气体膨胀后相应于 时的气体体积。
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体积差 为供给系统油液的有效体积，将它代入式（4.1），使可求得蓄能器容量 ，即
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9 ^4 g' m0 D. s% y% R! q
4 X2 U( |, |% k( k: t由上式得
* p8 z; `" a7 d
9 q2 `' W1 Q1 i! ?$ b6 } （4-2）
+ |3 Y* H( v B+ A, g
2 l8 X/ r, P" [充气压力 在理论上可与 相等，但是为保证在 时蓄能器仍有能力补偿系统泄漏，则应使 < ，一般取 =（0.8~0.85） ，如已知 ，也可反过来求出储能时的供油体积，即
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$ N/ ^" G8 E Q; l; `0 _ （4.3）
# [: Q' Y4 z4 C4 j$ k9 a0 [- b _
在以上各式中，n是与气体变化过程有关的指数。当蓄能器用于保压和补充泄漏时，气体压缩过程缓慢，与外界热交换得以充分进行，可认为是等温变化过程，这时取n=1；而当蓄能器作辅助或应急动力源时，释放液体的时间短，气体快速膨胀，热交换不充分，这时可视为绝热过程，取n=1.4。在实际工作中，气体状态的变化在绝热过程和等温过程之间，因此，n=1~1.4。 k7 ^9 e& _) _% Q
0 z4 E) C) `2 a$ i( W用来吸收冲击用时的容量计算 Calculating the Volume of Accumulator when It Used as Shock Absorber5 |, I4 D( A( A# ?
) |% l! V( ^7 }当蓄能器用于吸收冲击时，其容量的计算与管路布置、液体流态、阻尼及泄漏大小等因素有关，准确计算比较困难。一般按经验公式计算缓冲最大冲击力时所需要的蓄能器最小容量，即
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8 \1 s9 x, b4 H$ _4 G" _
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式中： —允许的最大冲击（MPa）； —阀口关闭前管内压力（MPa）； —用于冲击的蓄能器的最小容量(l)；L—发生冲击的管长，即压力油源到阀口的管道长度(m)；t—阀口关闭的时间( )，实然关闭时取t=0。
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楼主
发表于 2008-2-12 11:13:07
:good :good