怎么车内外径

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请看一下图片.车R410的内径和外径,长约为530.怎么加工?请大家帮我想想思路,车,铣都行,但要思路可行,而且夹具也要可行

wuling

什么材料?

gaoyns

既然要加工，图中应标出公差及表面粗糙度要求，另外材料及热处理要求也应说明。
1  毛坯可下成圆筒形，进行消除应力处理。
2  内外圆留加工余量，长度留夹头和切断余量，夹端用板加固，在车床上加工内外圆及一端面，另一端留够长度切下。
3  划线，铣成五件成品。
4 [# Y$ @" a, L. b2 s0 ~* M& I
; D8 T! w$ I# R$ {5 U[ 本帖最后由 gaoyns 于 2008-2-14 09:49 编辑 ]

280333043

谢谢你们的回复.我的主要问题不是公差和粗糙度这些,当然这些我没有标上,是有原因的,现在只能内径和外径,用什么加工方法

无名火

必须车吗？压床不能解决吗

jxdjcwwh

原帖由 gaoyns 于 2008-2-14 09:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 t! F. v" q) a既然要加工，图中应标出公差及表面粗糙度要求，另外材料及热处理要求也应说明。
& j5 _- A0 S) d: Y" S- W: {: f1  毛坯可下成圆筒形，进行消除应力处理。
2  内外圆留加工余量，长度留夹头和切断余量，夹端用板加固，在车床上加工内外圆及一端面 ...

5 L: Y6 @3 Z6 M' x6 U2 G7 b最后切开后难以保证内外圆弧度，一定会弹开的.
$ j) u( L/ B, G# k1 P7 j7 ^- ^# }" ~* B如果内外圆的光洁度要求不高的话，我倒倾向于用压床加工

eastlakewater

你的这个能车那?530长!
% I' q9 @! c) g; d; ~% [无论哪种方式--------
) y7 }: ^3 ~  t' v1 x3 w9 Q; Y" y1---落料***成形(冲压)
. ^) {& v5 W" [/ p+ o+ h* Y/ J' i2---车***铣
9 a3 @  Z9 j  u& Q9 C9 y都应该有个整形的工序.

hhdd2006

如果精度不是 很高,最佳方法采用圈圆,退火时效,分割.电线杆一般采用该方法.

似水流年

天，这是什么？压路机的辊子么？12的厚度啊！！430的半径，能车么？好像超出加工范围了吧？特种车？？

; F$ F* M* w5 V; h: U0 \' x我觉得不如搞个热轧钢板滚压成型。用滚压机，我见过汽车大梁滚压成型，8个厚的钢板，能达到成型误差不大于0.3，很不错的。

似水流年

补充一下：

: o. B) e% \5 k. z. A/ a- M不知道材料是什么，如果是钢板的话，车的难度很大，楼主可以算算重量，一般的夹具还真承受不起这份量呢。

如果不是钢板，那就另当别论，不过我真的没见到过什么车床能车这么大的内径和外径。似乎已经超过了刀具座的行程了。
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[ 本帖最后由 似水流年 于 2008-2-14 22:29 编辑 ]

xuezhongfei2002

如果精度要求不太高的话，可用卷板机来加工，我们公司还用来卷 直径1米的

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谢谢各位,这个我们现在是精铸的,材料是耐磨的,只是和我们同行的人,车加工的,我只是想不出它是怎么能将内外径加工的,也不知他们用的什么方法

chenxiao55

去买一部61120卧式车床就能加工了,直径可以车到1.2M,材料是精铸的,我不知道你铸件是什么样子,是铸成圆筒状还是片状,如果是前者车加工到尺寸切开就可以了,铸件是已经消除应力的,切开后是不会弹开的,如果是后者那只能在镗床上镗内孔,外径我想也只能磨成形刀在刨床上刨了

chenxiao55

呵呵!我看错了,如果你是想学同行直接用管材车加工成形状,去买一部那型号的车床也可以加工了,毕竟壁厚有12,加工成型后进行回火,或者调质处理然后再切开也是不会变形的

gaoyns

切开变形问题已经考虑，第 1 条下好圆筒形坯料后，就进行消除应力热处理，应力消除后，再切开变形很小，若是自由公差不需整形。

spinachchang

谢谢各位,这个我们现在是精铸的,材料是耐磨的,只是和我们同行的人,车加工的,我只是想不出它是怎么能将内外径加工的,也不知他们用的什么方法

我觉得别人车加工的，如果你没有亲自看到，也许不太可信，当然深入研究一下到是另当别论

zgzljj

车外圆，镗内孔不知是否可行。
+ y5 \" ?  c- ?( n车外圆时可做芯轴，固定可在两端焊塔子，用螺栓也好，用压板也好。
9 M/ e7 b; ]7 @3 L1 k镗内孔时用外圆定位。
不过变形问题不好解决，同时镗内效果也不是太好，零件太长。

wuling

既然材料是精铸的 变形应该是比较小的
/ ]; g, |) P- X) k0 a
" ^/ D0 Y, s. h0 s" t8 r( N8 |5 d铸成圆桶状在立车加工（车里眼和外圆需配备恰当的工装），精车完毕后切成61度

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你的成型刀应很大了,不太实际呀

xhpwaha

朋友啊，没有公差和粗糙度根本就没办法谈怎么加工，干这一行应该有这个概念的啊，我看啊如果要求不高的话，我还是直接拉圆管，再铣开方便啦。如果精度高的话，劝你拉到，不可能做出来的，夹具再好，工艺再好，下来都要变形，希望以后求助的时候还是自己搞清楚再来。
/ O' U0 w% _0 n. z7 A6 r    言辞粗俗处，忘见谅！！！

xhpwaha

发好上篇发现是精铸件，但是精铸件要去应力，并且一般来说也去不干净，加上装夹问题，下来变形也无法控制，还是那句话，精度高，还是趁早歇菜

hw1319

该耐磨零件属衬板或护板类，对精度要求并非很高。
' ^7 _# i8 p, Z  ^+ L3 P) ]单件铸造，采用内、外夹具固定，车。

eastlakewater

如果是这样的话
0 v+ z2 O' [& q% _设计工艺定位孔和面,加工后去掉

oky888

大致看了一下,前面所说的都有一定道理,选择铸成圆桶再上车床加工内外尺寸再进行分割成形较实际可行.(在这重点要提一提的是,从工装方便和安全角度考虑,,应选择在立式车床加工,18楼是行家!)

fengyulou

看LZ零件壁厚12，外径φ820，此为薄壁零件，一般采用卷板焊接成型，有粗糙度要求可采用表面抛光处理。