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发表于 2008-2-23 10:19:47
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来自： 中国浙江湖州
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5.2 单向阀: G) q$ z8 U0 O3 O0 U
5.2.1 单向阀 Check Valve' Y. `2 V3 X+ e; O: Y/ }0 G* e
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单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。$ f* \( M9 Q! i) X
. k+ w2 n2 f/ R9 P) m( e, y5.2.1.1 普通单向阀
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) F! B2 P: J7 a) G$ K8 U+ q单向阀又称止回阀，它使液体只能沿一个方向通过。 单向阀可用于液压泵的出口。防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防止油路相互干扰；也可用作旁通阀(By-pass Valve)，与其它类型的液压阀相并联，从而构成组合阀。对单向阀的主要性能要求是：油液向一个方向通过时压力损失要小；反向不通时密封性要好；动作灵敏，工作时无撞击和噪声。 I1 L" ]2 J% q D4 s4 M2 Y, y
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(1) 单向阀的工作原理图和图形符号
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图5.10为单向阀的工作原理图和图形符号。当液流由A腔流入时，克服弹簧力将阀芯顶开，于是液流由A流向B；当液流反向流入时，阀芯在液压力和弹簧力的作用下关闭阀口，使液流截止，液流无法流向A腔。单向阀实质上是利用流向所形成的压力差使阀芯开启或关闭。
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0 c$ R( i, ^" I% G/ l8 l图5.10 单向阀的工作原理图和图形符号! Z' h; F) G9 `" Q2 J* k4 v3 d
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（a）工作原理图；（b）详细符号；（c）简化符号
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, g& S# N, B8 j6 H. @(2) 典型结构与主要用途
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9 S- k$ ?0 Z3 N( _单向阀的结构如图5.11 所示。按进出口流道的布置形式，单向阀可分为直通式(In-line Check Valve)和直角式(Right-angle Check Valve)两种。直通式单向阀进口和出口流道在同一轴线上；而直角式单向阀进出口流道则成直角布置。 图5.11（b）、(c)为管式连接的直通式单向阀，它可直接装在管路上，比较简单，但液流阻力损失较大，而且维修装拆及更换弹簧不便。图5.11（a）为板式连接的直角式单向阀，在该阀中，液流顶开阀芯后，直接从阀体内部的铸造通道流出，压力损失小，而且只要打开端部的螺塞（Bolt），即可对内部进行维修，十分方便。& a# w7 j, Y6 L( I
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图5.11 单向阀的典型结构
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（a）直角式单向阀（板式连接）；（b）阀芯为球芯的直通式单向阀（管式连接）；（c）阀芯为锥芯的直通式单向阀（管式连接）
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按阀芯的结构型式，单向阀又可分为钢球式和锥阀式两种。图5.11（b）是阀芯为球阀的单向阀，其结构简单，但密封容易失效，工作时容易产生振动和噪声，一般用于流量较小的场合。图5.11(c)是阀芯为锥阀的单向阀，这种单向阀的结构较复杂，但其导向性和密封性较好，工作比较平稳。
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; g x+ n/ r/ W0 l单向阀开启压力一般为0.035～0.05MPa，所以单向阀中的弹簧3很软。单向阀也可以用作背压阀(Back Pressure Valve)。将软弹簧更换成合适的硬弹簧，就成为背压阀。这种阀常安装在液压系统的回油路上，用以产生0.2～0.6MPa的背压力。5 a3 e; j0 ~( Q, t2 Z# P
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单向阀的主要用途如下：8 z4 y7 _1 n3 [
9 y) a$ d3 z# A0 [2 l' o+ w ·安装在液压泵(Hydraulic Pump)出口，防止系统压力突然升高而损坏液压泵。防止系统中的油液在泵停机时倒流回油箱。4 E% ]: I1 ^, G! t8 |1 E( W5 a' C
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·安装在回油路中作为背压阀。0 `, }) e) G6 Z% u9 `
( `# H4 i( O- H) m8 x·与其它阀组合成单向控制阀。
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图5.12 液控单向阀的工作原理图和图形符号9 R8 `1 x4 ^2 [) r i) h) M
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（a）工作原理图；（b）详细符号；（c）简化符号
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' u+ p! T+ @/ u9 \图5.13简式液控单向阀
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5.2.1.2 液控单向阀 Pilot-operated Check valve
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& H3 P6 i/ z: P5 [* o+ s液控单向阀是允许液流向一个方向流动，反向开启则必须通过液压控制来实现的单向阀。 液控单向阀可用作二通开关阀(Switch Valve)，也可用作保压阀(Sustaining Valve)，用两个液控单向阀还可以组成“液压锁”(Hydraulic Lock)。% O, Y) k* c/ W
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(1) 液控单向阀的工作原理图和图形符号
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图5.12为液控单向阀的工作原理图和图形符号。当控制油口无压力油（Pk=0）通入时，它和普通单向阀一样，压力油只能从由A腔流向B腔，不能反向倒流。若从控制油口K通人控制油Pk时，即可推动控制活塞，将推阀芯顶开，从而实现液控单向阀的反向开启，此时液流可从B腔流向A腔。% _* a6 g2 o, B9 u5 {: f9 |
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(2)典型结构与主要用途3 ^1 T! r) n; w0 N, a
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液控单向阀有带卸荷阀芯的卸载式液控单向阀(见图5.14)和不带卸荷阀芯的简式液控单向阀(见图5.13)两种结构形式。卸载式阀中，当控制活塞上移时先顶开卸载阀(Unload Valve)的小阀芯，使主油路卸压，然后再顶开单向阀芯。这样可大大减小控制压力，使控制压力与工作压力之比降低到4.5％，因此可用于压力较高的场合，同时可以避免简式阀中当控制活塞(Piston)推开单向阀芯时，高压封闭回路内油液的压力将突然释放，产生巨大冲击和响声的现象。- j' E- G! S7 J6 z! M9 a/ j
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1 K$ x( p- t: w. J" Y r4 I图5.14带卸荷阀芯的液控单向阀$ K; \) a# q1 l( b# p& \
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（a）带卸荷阀芯的内泄式液控单向阀；（b）带卸荷阀芯的外泄式液控单向阀+ r, c+ M, I9 k0 _0 M
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上述两种结构形式按其控制活塞处的泄油方式，又均有内泄式和外泄式之分。图5.14（a）为内泄式，其控制活塞的背压腔与进油口P1相通。外泄式[见图5.13和5.14(b)]的活塞背压腔直接通油箱，这样反向开启时就可减小P1腔压力对控制压力的影响，从而减小控制压力PK。故一般在反向出油口压力P1较低时采用内泄式，高压系统采用外泄式。6 s/ b0 ~/ D7 G3 @- ]. l% }4 }
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