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发表于 2008-2-23 10:19:47
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来自: 中国浙江湖州
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5.2 单向阀8 \0 _1 F9 S P9 N8 L8 L. t
5.2.1 单向阀 Check Valve
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单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。6 j( U$ b% u! Y$ ^0 i3 z1 Y
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5.2.1.1 普通单向阀4 N" b' @. w. ^9 s
$ x/ r) C! F% p: X* r4 R: j单向阀又称止回阀,它使液体只能沿一个方向通过。 单向阀可用于液压泵的出口。防止系统油液倒流;用于隔开油路之间的联系,防止油路相互干扰;也可用作旁通阀(By-pass Valve),与其它类型的液压阀相并联,从而构成组合阀。对单向阀的主要性能要求是:油液向一个方向通过时压力损失要小;反向不通时密封性要好;动作灵敏,工作时无撞击和噪声。
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(1) 单向阀的工作原理图和图形符号
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# }& y/ C+ c# q- E! R图5.10为单向阀的工作原理图和图形符号。当液流由A腔流入时,克服弹簧力将阀芯顶开,于是液流由A流向B;当液流反向流入时,阀芯在液压力和弹簧力的作用下关闭阀口,使液流截止,液流无法流向A腔。单向阀实质上是利用流向所形成的压力差使阀芯开启或关闭。
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图5.10 单向阀的工作原理图和图形符号. ?: r+ Z5 e0 b0 A4 t
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(a)工作原理图;(b)详细符号;(c)简化符号
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" U! s- z# Y- I& q9 g1 z5 v% {(2) 典型结构与主要用途3 {+ i0 E6 F6 H' P$ ?: A6 W
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单向阀的结构如图5.11 所示。按进出口流道的布置形式,单向阀可分为直通式(In-line Check Valve)和直角式(Right-angle Check Valve)两种。直通式单向阀进口和出口流道在同一轴线上;而直角式单向阀进出口流道则成直角布置。 图5.11(b)、(c)为管式连接的直通式单向阀,它可直接装在管路上,比较简单,但液流阻力损失较大,而且维修装拆及更换弹簧不便。图5.11(a)为板式连接的直角式单向阀,在该阀中,液流顶开阀芯后,直接从阀体内部的铸造通道流出,压力损失小,而且只要打开端部的螺塞(Bolt),即可对内部进行维修,十分方便。3 `/ }# A5 I* Q2 a4 X( L/ c4 {
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图5.11 单向阀的典型结构: ]$ M, |* z$ v$ x- k1 O
0 g9 x8 X7 u r4 a% M" W3 p) k(a)直角式单向阀(板式连接);(b)阀芯为球芯的直通式单向阀(管式连接);(c)阀芯为锥芯的直通式单向阀(管式连接)3 i# X- F$ O4 \. n3 Q9 V; x) p1 r
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) P1 d0 J5 `/ b9 G; s: E- M按阀芯的结构型式,单向阀又可分为钢球式和锥阀式两种。图5.11(b)是阀芯为球阀的单向阀,其结构简单,但密封容易失效,工作时容易产生振动和噪声,一般用于流量较小的场合。图5.11(c)是阀芯为锥阀的单向阀,这种单向阀的结构较复杂,但其导向性和密封性较好,工作比较平稳。
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单向阀开启压力一般为0.035~0.05MPa,所以单向阀中的弹簧3很软。单向阀也可以用作背压阀(Back Pressure Valve)。将软弹簧更换成合适的硬弹簧,就成为背压阀。这种阀常安装在液压系统的回油路上,用以产生0.2~0.6MPa的背压力。8 f: ^1 P8 k# q" I3 c) W
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单向阀的主要用途如下:5 L9 j4 @9 Y7 ]* {7 `$ \
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·安装在液压泵(Hydraulic Pump)出口,防止系统压力突然升高而损坏液压泵。防止系统中的油液在泵停机时倒流回油箱。: S5 |' n% p8 W1 ]: N" ?+ ^5 C/ d6 Q
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·安装在回油路中作为背压阀。
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n# E- I, N4 k }1 p/ Q! X. @·与其它阀组合成单向控制阀。
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. R7 B, C" k1 X* m# j4 G9 E% N图5.12 液控单向阀的工作原理图和图形符号3 l" `7 n+ X) O" b- ]( ?+ g
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(a)工作原理图;(b)详细符号;(c)简化符号
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) L" N# C7 [: n9 ]图5.13简式液控单向阀+ e# y2 N5 X0 o
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5.2.1.2 液控单向阀 Pilot-operated Check valve" W0 j$ [" u4 E) d) u( h
" k+ [+ g; K5 k' f% M液控单向阀是允许液流向一个方向流动,反向开启则必须通过液压控制来实现的单向阀。 液控单向阀可用作二通开关阀(Switch Valve),也可用作保压阀(Sustaining Valve),用两个液控单向阀还可以组成“液压锁”(Hydraulic Lock)。& S2 @- `1 c) ~3 {9 p. ?, U
. D0 m$ g4 u% U2 v(1) 液控单向阀的工作原理图和图形符号! Y6 M* t8 S. L7 \! _1 Q5 O
/ o+ s+ K. Y8 l. _# k v图5.12为液控单向阀的工作原理图和图形符号。当控制油口无压力油(Pk=0)通入时,它和普通单向阀一样,压力油只能从由A腔流向B腔,不能反向倒流。若从控制油口K通人控制油Pk时,即可推动控制活塞,将推阀芯顶开,从而实现液控单向阀的反向开启,此时液流可从B腔流向A腔。
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2 z& s% d9 [2 a+ O9 {% X(2)典型结构与主要用途5 ]3 j, C- K) x- m K
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液控单向阀有带卸荷阀芯的卸载式液控单向阀(见图5.14)和不带卸荷阀芯的简式液控单向阀(见图5.13)两种结构形式。卸载式阀中,当控制活塞上移时先顶开卸载阀(Unload Valve)的小阀芯,使主油路卸压,然后再顶开单向阀芯。这样可大大减小控制压力,使控制压力与工作压力之比降低到4.5%,因此可用于压力较高的场合,同时可以避免简式阀中当控制活塞(Piston)推开单向阀芯时,高压封闭回路内油液的压力将突然释放,产生巨大冲击和响声的现象。
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图5.14带卸荷阀芯的液控单向阀
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(a)带卸荷阀芯的内泄式液控单向阀;(b)带卸荷阀芯的外泄式液控单向阀
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8 Y0 f: Z3 Q1 X& W+ D3 J上述两种结构形式按其控制活塞处的泄油方式,又均有内泄式和外泄式之分。图5.14(a)为内泄式,其控制活塞的背压腔与进油口P1相通。外泄式[见图5.13和5.14(b)]的活塞背压腔直接通油箱,这样反向开启时就可减小P1腔压力对控制压力的影响,从而减小控制压力PK。故一般在反向出油口压力P1较低时采用内泄式,高压系统采用外泄式。
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