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[求助] 铝合金用什么办法焊接?请教!

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发表于 2008-2-20 16:46:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东中山

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请教高手,铝合金(6061,6063)用什么办法可以焊接,焊接强度怎样?焊接后影响表面处理吗?
发表于 2008-2-20 19:11:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
如果铝合金暖气片是一次性浇铸造的,肯定看不到焊缝了。强度还可以的。* T) p% t8 X" D7 ?  z7 u

4 R3 ^  l5 M6 W铝合金一般用交流氩弧焊机焊接,或者是交直流混合焊,但是有此功能的焊机不是很多。

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发表于 2008-2-20 21:37:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
几乎各种焊接方法都可以用于焊接铝及铝合金,但是铝及铝合金对各种焊接方法的适应性不同,各种焊接方法有其各自的应用场合。气焊和焊条电弧焊方法,设备简单、操作方便。气焊可用于对焊接质量要求不高的铝薄板及铸件的补焊。焊条电弧焊可用于铝合金铸件的补焊。惰性气体保护焊(TIG或MIG)方法是应用最广泛的铝及铝合金焊接方法。铝及铝合金薄板可采用钨极交流氩弧焊或钨极脉冲氩弧焊。铝及铝合金厚板可采用钨极氦弧焊、氩氦混合钨极气体保护焊、熔化极气体保护焊、脉冲熔化极气体保护焊。熔化极气体保护焊、脉冲熔化极气体保护焊应用越来越广泛(氩气或氩/氦混合气)。

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发表于 2008-2-20 21:44:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
一般6系铝合金用MIG、TIG、搅拌摩擦焊都可以的,但是根据材料状态、结构、板厚等会选择更合理的焊接方法,可以查一下DIN6700-6.

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发表于 2008-2-23 13:50:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我们主要采用两种焊接方式:" x; d1 ~% h; O/ J0 i  [
1.氩弧焊(交流)焊接,从母材上用剪板机剪成条料做焊丝。
0 Z5 O! Q2 m) Q9 s$ U3 L% h8 j2.气保焊焊接

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发表于 2008-2-23 16:50:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
铝及铝合金的焊接方法 $ p! N( u" ]+ E( }
  1.铝及铝合金的焊接特点
! l8 [9 `8 i; i+ v# g& k5 a. t  (1)铝在空气中及焊接时极易氧化,生成的氧化铝(Al2O3)熔点高、非常稳定,不易去除。阻碍母材的熔化和熔合,氧化膜的比重大,不易浮出表面,易生成夹渣、未熔合、未焊透等缺欠。铝材的表面氧化膜和吸附大量的水分,易使焊缝产生气孔。焊接前应采用化学或机械方法进行严格表面清理,清除其表面氧化膜。在焊接过程加强保护,防止其氧化。钨极氩弧焊时,选用交流电源,通过“阴极清理”作用,去除氧化膜。气焊时,采用去除氧化膜的焊剂。在厚板焊接时,可加大焊接热量,例如,氦弧热量大,利用氦气或氩氦混合气体保护,或者采用大规范的熔化极气体保护焊,在直流正接情况下,可不需要“阴极清理”。  
3 P  `: R, H3 Y; S. F' V  (2)铝及铝合金的热导率和比热容均约为碳素钢和低合金钢的两倍多。铝的热导率则是奥氏体不锈钢的十几倍。在焊接过程中,大量的热量能被迅速传导到基体金属内部,因而焊接铝及铝合金时,能量除消耗于熔化金属熔池外,还要有更多的热量无谓消耗于金属其他部位,这种无用能量的消耗要比钢的焊接更为显著,为了获得高质量的焊接接头,应当尽量采用能量集中、功率大的能源,有时也可采用预热等工艺措施。
8 g& ~# C( ^; s. g; \5 B' l% T1 m5 ]' v
  (3)铝及铝合金的线膨胀系数约为碳素钢和低合金钢的两倍。铝凝固时的体积收缩率较大,焊件的变形和应力较大,因此,需采取预防焊接变形的措施。铝焊接熔池凝固时容易产生缩孔、缩松、热裂纹及较高的内应力。生产中可采用调整焊丝成分与焊接工艺的措施防止热裂纹的产生。在耐蚀性允许的情况下,可采用铝硅合金焊丝焊接除铝镁合金之外的铝合金。在铝硅合金中含硅0.5%时热裂倾向较大,随着硅含量增加,合金结晶温度范围变小,流动性显著提高,收缩率下降,热裂倾向也相应减小。
* x) J8 l9 u+ L9 E/ S0 }% l   根据生产经验,当含硅5%~6%时可不产生热裂,因而采用SAlSi條(硅含量4.5%~6%)焊丝会有更好的抗裂性。
; A' h# `3 O; ?  (4)铝对光、热的反射能力较强,固、液转态时,没有明显的色泽变化,焊接操作时判断难。高温铝强度很低,支撑熔池困难,容易焊穿。
& u7 X7 y( i9 R: {1 L7 m  (5)铝及铝合金在液态能溶解大量的氢,固态几乎不溶解氢。在焊接熔池凝固和快速冷却的过程中,氢来不及溢出,极易形成氢气孔。弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分,都是焊缝中氢气的重要来源。因此,对氢的来源要严格控制,以防止气孔的形成。
1 o1 ^; O3 s( \- B+ q5 q, v  (6)合金元素易蒸发、烧损,使焊缝性能下降。  
% V! H( `7 v) t7 _6 [3 k5 @  (7)母材基体金属如为变形强化或固溶时效强化时,焊接热会使热影响区的强度下降。  
' J1 G5 \! }1 j: F9 a3 Z5 P, [  (8) 铝为面心立方晶格,没有同素异构体,加热与冷却过程中没有相变,焊缝晶粒易粗大,不能通过相变来细化晶粒。  
8 G7 {: Z( t" `3 W+ f2 B  2.焊接方法  6 s9 [. W$ x9 n. u
  几乎各种焊接方法都可以用于焊接铝及铝合金,但是铝及铝合金对各种焊接方法的适应性不同,各种焊接方法有其各自的应用场合。气焊和焊条电弧焊方法,设备简单、操作方便。气焊可用于对焊接质量要求不高的铝薄板及铸件的补焊。焊条电弧焊可用于铝合金铸件的补焊。惰性气体保护焊(TIG或MIG)方法是应用最广泛的铝及铝合金焊接方法。铝及铝合金薄板可采用钨极交流氩弧焊或钨极脉冲氩弧焊。铝及铝合金厚板可采用钨极氦弧焊、氩氦混合钨极气体保护焊、熔化极气体保护焊、脉冲熔化极气体保护焊。熔化极气体保护焊、脉冲熔化极气体保护焊应用越来越广泛(氩气或氩/氦混合气)。

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发表于 2008-2-23 23:06:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门

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您说的很详细,很不错!& |( [5 W( ]% P; V
请教:可以使用扩散连接的方法吗?中间加入什么夹层会比较好!期待您的指导!谢谢!
发表于 2008-2-24 09:42:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
21世纪航天工业铝合金焊接工艺技术展望 ( x0 f2 e% c1 A! b
摘要:简要回顾了航天工业铝合金焊接技术的发展,并对国内外铝合金在航天器上的应用情况进行了综述和分析。介绍了铝合金焊接技术的最新发展和应用前景,其中包括变极性等离子焊、局部真空电子束焊、气脉冲焊接技术、搅拌摩擦焊、焊接修复技术以及焊接工艺裕度和焊接结构安全评定技术。
  H  ]* i9 G* C8 {3 y关键词:铝合金;焊接;航天
; E- J3 U/ F5 \5 Q( W6 I) b) B1 前 言
, y- G, x: u0 C, ?* m- ?铝合金不但具有高的比强度、比模量、断裂韧度、疲劳强度和耐腐蚀稳定性,同时还具有良好的成形工艺性和良好的焊接性,因此成为在航天工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。
- h$ D5 v5 L5 N$ O5 |, ^例如,铝合金是运载火箭及各种航天器的主要结构材料。美国的阿波罗飞船的指挥舱、登月舱,航天飞机氢氧推进剂贮箱、乘务员舱等也都采用了铝合金作为结构材料。我国研制的各种大型运载火箭亦广泛选用了铝合金作为主要结构材料。 % f4 S! k+ }) u  a
航天工业铝合金焊接技术的发展和应用与材料的发展有着密切的联系,本文将简要回顾航天工业铝合金焊接技术的发展并介绍几种极有应用前景的铝合金焊接工艺技术。 & i/ Y1 U$ ~. L* x; Y
2 铝合金焊接技术的发展 ; z! b$ k- J* ?; r* C# \
2.1 LD10CS铝合金焊接回顾 # a& a/ V4 v; [5 n% e9 B
早期的一些导弹和远程运载火箭的推进剂贮箱结构材料主要采用AlMg系列合金,特别是退火和半冷作硬化状态的LF3、LF6防锈铝的应用最为普遍。这两种铝合金都具有优良的焊接性能〔1〕。
9 d, N5 B9 u# q2 L随着航天技术的发展,运载火箭的推进剂贮箱结构材料,从使用非热处理强化的防锈铝,转变到使用可热处理强化的高强度铝合金。LD10CS合金已在多种大型运载火箭和固体导弹上获得成功的应用。由于它的超低温性能较好,因此在三子级的液氢、液氧推进剂贮箱上也获得了应用。
' k# C6 Y0 ]8 F6 T9 p  z" i9 `需要指出的是LD10合金的焊接性能较差,焊接时形成热裂纹的倾向较大,对焊接过程中的各种因素也比较敏感,焊接接头的断裂韧度较低,特别是当焊缝部位存在焊接缺陷时,液压强度试验时试验件经常发生低压爆破。 ' `# x7 Y- R5 _) J; X. R1 n
20世纪70年代,在研制LD10合金火箭推进剂贮箱初期,在焊接工艺方面曾遇到了极大的困难。在“三结合”攻关中发明的“两面三层焊”工艺(正面打底、盖面,背面清根封焊)使焊接接头性能达到了设计要求。在LD10焊接生产实践中总结得出:如果焊接接头区的延伸率不小于3%,则焊接接头的塑性可以满足使用要求。在此后的许多年中,一直以“延伸率不小于3%”作为一个重要的验收指标。 0 c% n+ A9 ^9 u0 ?' T
几十年来,焊接工艺主要是氩弧焊(TIG),包括手工氩弧焊和自动氩弧焊。从焊接工艺方面看,为了减少焊接结构的焊接残余应力和变形,通常在焊接工艺选择上都尽量减少焊接热输入量。特别是对于热处理强化铝合金,由于焊接热过程的作用,在焊接热影响区存在软化区,塑性较好,强度较低。焊接接头强度系数为0.5~0.7。
( B2 v8 ]& v% a5 {' X" y5 G2 a4 r什么LD10CS贮箱采用两面三层焊工艺?理论分析和实践结果表明,若不采用此焊接方法,就会造成LD10CS铝合金焊接接头塑性较差,且焊缝背面焊趾处易出现裂纹。两面三层焊时,清根和封底焊可消除此种裂纹。同时由于热输入量较大,热影响区发生不同程度的退火或过时效,使硬度降低,塑性提高,焊接拉伸试样断裂的位置是焊接软化区。这样在结构中,焊接接头在复杂的应力状态下以软化区的塑性和变形补偿了熔合区塑性的不足。但贮箱焊缝补焊后,有时仍发生低压爆破。 , N: A; M. _. v: R4 {
由于两面焊的特殊要求,限制了自动焊及焊接新技术(如真空电子束焊、变极性等离子焊等)的应用。这是因为,氩弧焊焊接热输入量比高能束的真空电子束焊要大,同时考虑到焊接接头的结构承载适应能力,难以应用焊接热输入较为集中的焊接新技术,制约了焊接新技术的应用。 * ^" d6 a* d0 \0 `  H5 t+ E
在焊接生产中,铝合金焊缝内常见的缺陷为焊缝气孔。氢是铝及其合金熔焊时产生气孔的主要原因。基体金属中含氢量、焊丝及基体金属表面氧化膜吸附的水分以及弧柱气氛中的水分都是焊缝气孔中氢的重要来源。航天焊接工作者经过不懈的攻关和努力保证了航天焊接产品的交付和发射成功。但是,由于诸多因素和条件的限制,在生产中个别贮箱仍存在气孔超差。
0 E' ^# C& P' \7 [0 R% l在焊接材料方面,国外使用的是焊接专用板材,基体金属的氢含量小于2×10-7。而国内铝合金板材制造技术条件中尚无对氢含量的要求。
' }2 ], R; ]% |8 O2.2 铝合金2219和铝锂合金焊接概述 " V. h* U' n  s8 ], q  T
2219高强铝合金的突出特点是焊接性能好,从-253℃到+200℃均具有良好的力学性能、抗应力腐蚀性能,对焊接热裂纹的敏感性较低,焊接接头塑性及低温韧性较好。在美国已作为推进剂贮箱的主要结构材料,美国土星Ⅴ号Ⅰ级贮箱等均采用了2219铝合金。前苏联在能源号和暴风雪号航天飞机均大量采用了1201(相当于2219)铝合金。
7 f% j- s, [9 H6 W2 V2 B3 |' I国内研制的S147铝合金与2219铝合金相类似,生成焊接裂纹的倾向性较低,但生成气孔的敏感性较强,尤其是熔合区、密集的微气孔是影响焊接接头性能的主要缺陷。
& w* Z0 _0 |) L. B) N( r3 o, }随着航天技术的发展,对铝合金的强度和减重提出了更高的要求,铝锂合金在近几十年得到了迅猛的发展。因为每加入1%Li,可使铝合金质量减轻3%,弹性模量提高6%,比弹性模量增加9%,这种合金与在飞机产品上普遍使用的2024和7075合金相比,密度下降7%~11%,弹性模量提高12%~18%。前苏联的1420合金与广泛使用的杜拉铝(硬铝)Д16(2024)合金相比,密度下降12%,弹性模量提高6%~8%,抗腐蚀性好,疲劳裂纹扩展速率低,强度、屈服强度和延伸率相近、焊接性较好〔2〕。 $ B  n: a: M+ k$ c, `6 Z1 |
前苏联航空材料研究所(ВИАМ)И.Н.Фридляндер等人于20世纪60年代在发明了AlMgLi系的1420合金不久,就对该合金的焊接开展了研究。70年代对该合金的焊接研究已经取得了成果,他们认为这种合金氩弧焊时,可采用AMг6、AMг6T和1557焊丝,焊接接头的强度系数达到0.7以上。焊前、焊后热处理对焊接接头强度有很大的影响,淬火状态下焊接的接头强度比淬火及人工时效状态焊接的强度低78.5 MPa,焊后淬火及人工时效又可以使焊接接头的强度系数达到0.9~1.0。1980年1420合金被用于制造米格-29超音速战斗机的焊接机身、油箱、座舱,这使飞机的重量明显降低了24%。至今,1420合金已成功使用了30多年,广泛用于军用、民用飞机和火箭上〔3〕。
0 B( W# r6 t6 W& N( G2 k20世纪80年代俄罗斯研制了高强度、高模量的1460(AlCuLi)合金,这种合金由于加入了Sc元素强化,使晶粒和亚晶结构变化,拉伸强度提高30~50 MPa,焊接性能明显改善。1460合金焊接工艺与1420合金基本相同,可采用1201(AlCuMn)合金焊丝焊接,也可在焊丝中添加钪(Sc)元素。在对多种成分比较试验后,推荐应用CB-1207或CB-1217焊丝,这种焊丝的成分是在ALCu基础上添加Cu、Sc、Zr、Ti等,具体成分有待于进一步了解。应用此种焊丝可以显著地降低焊缝热裂纹敏感性,氩弧焊焊接接头强度大于250 MPa,焊接接头强度系数大于0.5,焊后热处理焊接接头的强度、硬度增加。〔4~8〕这种焊丝可以保证无裂纹和细晶粒结构的接头,合理的选择焊接工艺和焊前准备可得到无气孔的焊接接头。 5 N3 B7 g! A6 B5 a8 |5 h
美国发现者号航天飞机的外贮箱采用了2195(AlCuLiMg)高强铝锂合金,取代原来使用了25~40年的2219合金。新设计的贮箱SLWT(Super Light Weight Tank超轻重量贮箱),比原来的贮箱减重5%,即3 405 kg,其中LH2箱减重1 907 kg、LO2箱减重736 kg,箱间段减重341 kg,其他减重422 kg。每减轻1 kg质量可以增加1 kg有效载荷,这样就增加3 405 kg的有效载荷。美国总共生产120台SLWT,完成全部航天飞行计划〔9~10〕。
* _9 h% H. y! ^5 Q1 a" ^+ T2195-T8合金的贮箱采用4043焊丝,变极性等离子弧焊 (VPPA)焊接。VPPA具有高的电弧温度、高的电弧电压和更集中的热量。VPPA焊接2195-T8铝锂合金的关键是焊缝背面保护,铝锂合金含有活泼的Li元素,如焊接时背面保护不好,极易氧化。马歇尔飞行中心研制出长229 mm、宽25.4 mm、高152 mm的不锈钢“保护盒”,“保护盒”在焊接时随焊枪行走,使焊缝区域氧气少于0.5%。另外,研制了直径51 mm、长229 mm的不锈钢管装在工件背面,焊接时随焊枪移动,也可有效保护背面焊缝。如果这两种保护装置同时使用,效果更好。
发表于 2008-2-24 09:43:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
3 极具前途的几种工艺技术
) ^- I; P: w- f; x1 j0 P, f+ i( ^' O
3.1 变极性等离子弧焊接技术(VPPA) , D; j/ g" g( ?6 S
9 M# y; F: M( a: j1 S1 p
1978年,美国NASA宇航局马歇尔宇航中心决定变极性等离子弧焊技术部分取代钨极氩弧焊工艺焊接航天飞机外贮箱。航天飞机外贮箱材料为2219铝合金,共焊接了6400 m焊缝,经100% X射线检测,未发现任何内部缺陷,焊缝质量比TIG多层焊明显提高。
5 x7 v$ @% ?4 ^
6 y. a( k1 L, C3 B0 E$ `变极性等离子焊接技术用于铝合金焊接,单道焊接铝合金厚度可达25.4 mm。其工艺特点是在焊接过程中,在焊接熔池中心存在一穿透的小孔,而且在实际生产中通常采用立向上焊工艺,既有利于焊缝的正面成形,又有利于熔池中氢的逸出,减少气孔缺陷。因此被称为“零缺陷焊接”。
5 W8 s- A# ~  Y& F! M4 H( R7 ]; F# r
“八五”期间,在引进国外某公司的变极性等离子焊接系统的基础上,进行了LF6、LD10铝合金平板(厚3 mm、6 mm、10 mm)焊接工艺试验〔11〕。
) ~  z5 h+ y' F& ^4 F5 n  y7 O7 x9 B4 p$ `& j
“九五”期间,与哈尔滨工业大学联合开展了变极性等离子焊接技术研究,研制了变极性等离子焊接设备样机,并进行了LF6和LD10铝合金板材(厚3 mm、5 mm、12 mm)焊接工艺试验,完成了带有纵缝和环缝的贮箱模拟件焊接,解决了环缝焊接时起弧打孔和收弧填孔及焊缝首尾相接的难题,焊接模拟件通过了液压试验,将变极性等离子焊接技术的工程应用向前推进了一大步。
) u4 o2 j4 j! T; Y- F) S, h
: ^. `# N" W2 M6 a1 l" r! _1 Z随着2219铝合金和2195铝锂合金的应用,在未来中厚度的大型贮箱焊接生产中,变极性等离子焊接技术有着广阔的应用前景。
+ r" V. N1 X/ N( k8 z% N% I3 w. G
3 Z6 C3 S0 E* p/ `3.2 局部真空电子束焊接技术 " R4 a0 j5 {" K! T
4 E% b& @2 N7 e+ p  G" y/ }* Y3 ~
由于真空电子束焊接工艺是将被焊工件置于真空环境中进行焊接,因此可以得到优质的焊缝。同时,电子束高的能量密度使焊缝较窄,深宽比大,焊接应力和变形较小,在工业各领域尤其是国防工业中得到了广泛的应用。
. b3 z- S7 o; r( j) k* H+ s+ K5 ~+ P. w" r: k2 `$ r  m7 T0 b+ G+ C
但对于一些大型构件如运载火箭贮箱壳体等,如果采用真空电子束焊接工艺,则需要较大的真空室,其容积可达数百立方米,这种电子束焊接设备造价很高。为了解决这一问题,国外开始设计和应用局部真空电子束焊接设备,不是将被焊工件整体放入真空室,而是在焊缝局部建立真空环境,从而完成焊接。 : k, q" p' c0 F. B6 o4 N
3 e( H5 {4 b! {: v+ P: X8 j  a
前苏联将局部真空电子束焊接技术应用于不同类型和尺寸火箭燃料贮箱壳体的焊接,在壳体的纵缝、对接环缝及法兰环缝焊接中,有7种类型焊缝(纵缝、对接环缝、法兰环缝)应用局部真空电子束焊接工艺。20世纪90年代初已用于Φ2.5 m直径壳体环缝焊接,能源号火箭贮箱纵缝采用局部真空电子束焊接工艺,壁厚为42 mm,局部密封采用磁流体密封、橡胶圈密封等技术。 ' x, n- v" j. n+ \& d
4 p1 N( r  x5 }0 m
国内在“九五”期间,与中科院电工所合作研制了国内第1台法兰环缝局部真空电子束焊机(专利号:ZL002631776.6)〔12〕。电子枪与上真空室采用动密封结构,工件与上、下真空室间为静密封结构。焊接时电子枪可以实现极坐标运动。电子枪径向移动采用步进电机驱动,光栅尺检测位移;圆周方向转动通过交流伺服电机驱动,光码盘检测器角位移。二次电子焊缝对中系统用于实现焊缝轨迹示教。采用两级微机控制,可编程序控制器(PLC)控制焊接参数可实现柔性焊接,即可焊接100~300 mm直径的法兰环缝。局部真空室的真空度达到5×10-3Pa,高于国外同类产品水平。 # p9 I; z' d, m, d7 g) k, i6 M

3 `) H3 ?5 E9 O在未来的2219铝合金和2195铝锂合金航天器厚壁结构中,特别对于焊接残余应力和变形要求较高的法兰环缝焊接生产中,局部真空电子束焊接技术应用对焊接质量的提高有着极为重要的意义。
9 b5 u8 F+ F" I% M4 k( v
* d5 x+ d8 I7 u  a0 t3.3 气脉冲TIG和MIG焊接技术
* T$ V0 Q  a' k" }' u2 w
0 G1 r) @/ J$ V' n+ l在航天工业中,铝合金焊接中应用较广的TIG和MIG工艺,保护气体采用氩气和氦气,其中以氩气应用较多。
8 y3 d+ c# j, K3 L* x* L4 t5 b/ k
* |; ~6 T3 s4 g就TIG焊而言,有交流氩弧焊和直流正接氦弧焊两种工艺。氦(He)和氩(Ar)相比,其最小电离能高,在其它条件和参数相同时,电弧电压较高。因此,氦弧焊电弧温度高,焊接热输入量大,也具有更高的能量密度,与氩弧焊相比熔深较大,焊接缺陷特别是焊接气孔较少。
; n' a5 U' E) b" J4 u, Q  M. d6 _7 x; J1 z4 N  N
据资料介绍,由于直流正接氦弧焊没有交流氩弧焊阴极雾化去除氧化膜的作用,氧化膜的破坏程度取决于电弧长度的大小,故直流正接氦弧焊采用短弧焊去除氧化膜。这样使得焊接时填丝变得较为困难,加上设备等因素的制约,直流正接氦弧焊一直未大面积推广应用。
2 z- m8 ]. T7 r6 W# j
1 R$ e1 c% \' ~$ }. y为了利用氦气电弧热高的优点并避免纯氦带来的缺点,国外采用气脉冲Ar+He TIG和MIG焊接技术焊接铝合金,可大大减少焊接气孔。
3 r* d% z( x0 k4 }, w* U9 P7 E4 Z+ J+ ?3 g
借鉴国外的经验,近几年开始进行气脉冲TIG焊接技术研究,初步试验表明,采用气脉冲(Ar+He)TIG焊接工艺焊接S147铝合金抑制焊接气孔方面有明显的效果。不开坡口可一次焊透7 mm平板,且表面光泽与氩弧焊相同,避免直流正接氦弧焊焊缝表面发暗。焊接工艺性、可操作性也与氩弧焊无异,弧长也无特别限制。这对于未来型号将应用对气孔较敏感的S147铝合金和2195铝锂合金有极大的应用价值。
5 J+ |) T( w1 c0 t- V% y& U
' I; K0 g( {/ p$ x9 }$ c3.4 搅拌摩擦焊技术 1 f  C5 v# w: d7 i! S1 {& `
1 n0 G2 @, V& `. @% ]8 |' i: ]
宇航工业飞行器结构大量使用铝合金,由于某些材料熔焊焊接性不良不得不采用铆接结构。英国焊接研究所(TWI)1991年发明的搅拌摩擦焊为此类材料连接提供了一个新思路〔13〕。由于此方法属于固相焊,特别适合应用于熔化焊接性差的有色金属。相对于熔化焊接方法,不会产生与熔化有关的焊接缺陷,如热裂纹和气孔。但由于方法的限制,其应用仅限于简单结构的工件。
! S6 @% U5 d" [( }$ O5 ^4 e
1 N, z- d* |1 h- z. N3 p搅拌摩擦焊的原理是,利用摩擦发生的热,在高速旋转的搅拌头特形指棒周围的金属迅速被加热,并形成了很薄的热塑性金属层。随着搅拌头的移动形成了搅拌摩擦焊的焊缝。目前,已成功地进行了搅拌摩擦焊研究的铝合金包括:2000系列(AlCu)、5000系列(AlMg)、6000系列(AlMgSi)、7000系列(AlZn)、8000系列(AlLi)。美国波普公司的空间防御实验室在1998年将此技术用于火箭某些部件焊接。目前,ESAB公司正在制造可供商业应用的搅拌摩擦焊机,计划于2002年安装在TWI,用来焊接尺寸为8 m×5 m的工件,预计可焊接的工件厚度为1.5~18 mm。国内某些院校和研究所也开始了这方面的研究工作,有理由相信,国内最具备搅拌摩擦焊技术应用前景的将是航天工业。 $ ~1 Z2 T4 U) G$ g! t: Y! ?+ k
4 [  [+ s. u8 `
3.5 焊接修补技术
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5 i* e2 i/ {9 N+ {, W1 K. Z铝合金结构件的焊接修补是航天器在生产和使用中不可避免地会遇到的问题。在焊接生产中,由于材料、结构、设备、工艺及环境条件等方面的偶然因素,在焊后会发现焊缝中存在超出标准的焊接缺陷,这就需要补焊。传统的手工TIG焊方法虽然操作简便、易行,但由于局部焊接热输入量较大,可能产生晶粒长大,局部韧性降低,同时在补焊部位引起较大的残余应力,往往成为“低压爆破”的裂源。另一方面,未来可重复使用运载器,在重复使用后,可能在某些构件局部出现裂纹等缺陷,需要进行焊接修补,此时在运载器外部覆有绝热材料,对温升有极严格的要求,必须采取热输量集中而且较小的焊接工艺。 + y. T1 w- x# Q5 a/ O1 X

& k/ b. ^2 \" V& A' h, Z1995年英国剑桥焊接研究所发明摩擦塞焊技术〔14〕,洛马公司和国家宇航局马歇尔飞行中心进行了补焊工艺研究,2000年已用于外贮箱焊接修补。这是一种新的焊接修补技术,在焊缝缺陷位置,钻一楔形孔,将一个与孔的形状相类似的楔形旋转塞插入孔内,高速旋转时完整的楔形塞与孔表面摩擦生热而实现焊接。焊接参数包括塞的直径、旋转速度、施加的压力和塞的位移。它不同于熔焊修补,在缺陷去掉之前,要反复打磨和填充,焊接修补比通常的TIG熔焊修补强度高20%,改善了补焊部位的力学性能,而且不易产生焊接缺陷。采用这种修补工艺还可大大减少修补时间,降低成本。 . v0 e5 `3 t0 f. \
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此外,也有人提出激光补焊的设想。铝合金激光焊的难点在于铝合金对CO2激光束(波长为10.6μm)极高的表面初始反射率(超过90%以上),对YAG激光束(波长为1.06μm)反射率接近80%。而且,铝合金激光束还易产生气孔。这些问题都有待于进行深入的研究工作。 - n/ s& l2 T2 y# C& |* ]+ m

. \4 O+ X* y5 a  w+ ^+ G3.6 焊接工艺和焊接结构安全评定技术 - d; m% R- C% M" v
" }* ]. s0 s7 w/ R8 q
由于航天产品的特殊性,对产品质量和可靠性极为重视。随着焊接技术的发展,对航天产品焊接质量和可靠性不断提出新的要求。在实际生产中,焊接工艺的优劣不仅要看其是否能够完成所针对结构的焊接,而且要看其是否具有相对稳定的使焊接质量达到产品验收标准的能力。“焊接性”概念回答了是否能实现焊接的问题;90年代,航天焊接工作者提出的“焊接工艺裕度”概念回答了一种焊接工艺是否能达到焊接质量标准的问题〔15〕。换言之,“焊接工艺裕度”概念是焊接工艺评定的基础。例如:可根据焊接工艺裕度的评价方法对其保证焊接质量的能力进行评定,分为“合格工艺”、“限用工艺”以及“禁用工艺”等。当然,对某一特定工艺进行评定,仍需进行必要的实验工作,首先要找准影响焊接质量的关键因素,而后方可对这些因素进行综合评定。
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由于目前技术水平和生产条件的限制,仅依靠焊后对焊缝的无损检测尚不能完全评定焊接接头的全部性能。在实际生产中,目前对铝合金焊缝也只检测气孔、夹杂、裂纹、未焊透等几类缺陷,而且难以做到100%检测,尤其对于角焊缝,尚难进行有效的检测。即使对于铝合金焊接时常见的气孔缺陷,X射线的分辨率目前也只能检测到0.2 mm以上气孔,而对于对接头塑性影响较大的微气孔尚不能做到充分判定。总之,焊接工艺仍是决定焊接质量的直接因素,对焊接工艺在生产中保证质量能力进行科学的评定是非常必要的。 ) A4 _6 i& h: f4 Q# o

; E! m4 b& I, P针对焊接结构的可靠性评定,是近20年焊接结构安全评定技术不断发展。这里仅介绍“合于使用”原则的概念〔16〕。“合于使用”原则是针对“完美无缺”原则而言的。在焊接结构发展初期,要求结构在制造和使用过程中均不能有任何缺陷存在,即结构应完美无缺,否则就要返修或报废;后来曾任英国焊接研究所所长的Edgar Fuchs通过大量实验证明:在铝合金焊接接头中,即使存在某种程度的气孔,对接头强度的影响可能微乎其微,而并非必要的返修补焊却会造成局部残余应力的增大和微观组织结构的不利变化,导致使用性能的降低。基于这一研究,英国焊接研究所首先提出了“合于使用”的概念。在断裂力学出现和广泛应用后,这一概念成为焊接结构长期研究的中心课题之一,现已逐渐发展成为原则,并且有了明确的定义。在一些国家已建立了应用于焊接结构设计、制造和验收的“合于使用”原则的标准。
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在“合于使用”评定标准中,均需输入载荷、类裂纹缺陷和断裂韧度3个参量,并可粗略地将安全评定方法分为断裂力学方法和结构试验方法。
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4 结束语
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铝合金是航天产品的主要结构材料之一。随着材料技术的发展,铝合金家族不断壮大。在美国和俄罗斯,2219,1201,1420铝合金都已获得了广泛的应用,2195铝合金也已开始应用。在国内,S147和2195等在未来航天型号中的应用前景不容忽视。载人航天和可重复使用航天器对焊接结构的可靠性提出了更高的要求。随着这一进程的出现,新焊接技术在航天工艺焊接生产中的应用必将获得突飞猛进的发展,焊接自动化和高的质量及可靠性保证能力将是21世纪对焊接技术的基本要求。尤其是铝合金中厚板和厚板焊接技术在近几年将成为航天焊接工作者研究和推广的热点之一。

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发表于 2008-3-16 16:28:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

铝合金先进焊接工艺

1、铝合金焊接的特点3 P9 G6 W+ I$ y; T! F. f
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  铝合金由于重量轻、比强度高、耐腐蚀性能好、无磁性、成形性好及低温性能好等特点而被广泛地应用于各种焊接结构产品中,采用铝合金代替钢板材料焊接,结构重量可减轻50 %以上。
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  铝合金焊接有几大难点: ①铝合金焊接接头软化严重,强度系数低,这也是阻碍铝合金应用的最大障碍; ②铝合金表面易产生难熔的氧化膜(Al2O3 其熔点为2060 ℃) ,这就需要采用大功率密度的焊接工艺; ③铝合金焊接容易产生气孔; ④铝合金焊接易产生热裂纹; ⑤线膨胀系数大,易产生焊接变形; ⑥铝合金热导率大(约为钢的4 倍) ,相同焊接速度下,热输入要比焊接钢材大2~4 倍。0 E2 `: f3 Y3 c6 Q
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  因此,铝合金的焊接要求采用能量密度大、焊接热输入小、焊接速度高的高效焊接方法。
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  2 铝合金的先进焊接工艺
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  针对铝合金焊接的难点,近些年来提出了几种新工艺,在交通、航天、航空等行业得到了一定应用,几种新工艺可以很好地解决铝合金焊接的难点,焊后接头性能良好,并可以对以前焊接性不好或不可焊的铝合金进行焊接。
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) D! R7 ^; h) ^) Q4 M4 Q  2. 1 铝合金的搅拌摩擦焊接
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  搅拌摩擦焊FSW( Friction Stir Welding) 是由英国焊接研究所TWI ( The Welding Institute) 1991 年提出的新的固态塑性连接工艺[1~2 ] 。图1 为搅拌摩擦焊接示意图[3 ] 。其工作原理是用一种特殊形式的搅拌头插入工件待焊部位,通过搅拌头高速旋转与工件间的搅拌摩擦,摩擦产生热使该部位金属处于热塑性状态,并在搅拌头的压力作用下从其前端向后部塑性流动,从而使焊件压焊在一起。图2 为搅拌摩擦焊接过程[4 ] 。由于搅拌摩擦焊过程中不存在金属的熔化,是一种固态连接过程,故焊接时不存在熔焊的各种缺陷,可以焊接用熔焊方法难以焊接的有色金属材料,如铝及高强铝合金、铜合金、钛合金以及异种材料、复合材料焊接等。目前搅拌摩擦焊在铝合金的焊接方面研究应用较多。已经成功地进行了搅拌摩擦焊接的铝合金包括2000 系列(Al- Cu) 、5000 系列(Al - Mg) 、6000 系列(Al - Mg - Si) 、7000 系列(Al - Zn) 、8000 系列(Al - Li) 等。国外已经。进入工业化生产阶段,在挪威已经应用此技术焊接快艇上长为20 m 的结构件,美国洛克希德·马丁航空航天公司用该项技术焊接了铝合金储存液氧的低温容器火箭结构件。. c  S! G% M, `" d# b. F

- p; ~6 g3 g& i5 B4 u: m" v; W" h  铝合金搅拌摩擦焊焊缝是经过塑性变形和动态再结晶而形成,焊缝区晶粒细化,无熔焊的树枝晶,组织细密,热影响区较熔化焊时窄,无合金元素烧损、裂纹和气孔等缺陷,综合性能良好。与传统熔焊方法相比,它无飞溅、烟尘,不需要添加焊丝和保护气体,接头性能良好。由于是固相焊接工艺,加热温度低,焊接热影响区显微组织变化小,如亚稳定相基本保持不变,这对于热处理强化铝合金及沉淀强化铝合金非常有利。焊后的残余应力和变形非常小,对于薄板铝合金焊后基本不变形。与普通摩擦焊相比,它可不受轴类零件的限制,可焊接直焊缝、角焊缝。传统焊接工艺焊接铝合金要求对表面进行去除氧化膜,并在48 h 内进行加工,而搅拌摩擦焊工艺只要在焊前去除油污即可,并对装配要求不高。并且搅拌摩擦焊比熔化焊节省能源、污染小。
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& {$ h% c% u* k  N! Z9 F2 {  搅拌摩擦焊铝合金也存在一定的缺点: ①铝合金搅拌摩擦焊接时速度低于熔化焊; ②焊件夹持要求高,焊接过程中对焊件要求加一定的压力,反面要求有垫板;③焊后端头形成一个搅拌头残留的孔洞,一般需要补焊上或机械切除; ④搅拌头适应性差,不同厚度铝合金板材要求不同结构的搅拌头,且搅拌头磨损快; ⑤工艺还不成熟,目前限于结构简单的构件,如平直的结构、圆形结构。搅拌摩擦焊工艺参数简单,主要有搅拌头的旋转速度、搅拌头的移动速度、对焊件的压力及搅拌头的尺寸等。5 a6 z4 l* r% K. y
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  2.2 铝合金的激光焊接- B1 k4 _* X' U7 X- v4 O

& @4 v0 @; ?7 k7 I2 }- u  铝及铝合金激光焊接技术(Laser Welding) 是近十几年来发展起来的一项新技术,与传统焊接工艺相比,它具有功能强、可靠性高、无需真空条件及效率高等特点。其功率密度大、热输入总量低、同等热输入量熔深大、热影响区小、焊接变形小、速度高、易于工业自动化等优点,特别对热处理铝合金有较大的应用优势。可提高加工速度并极大地降低热输入,从而可提高生产效率,改善焊接质量。在焊接高强度大厚度铝合金时,传统的焊接方法根本不可能单道焊透,而激光深熔焊时形成大深度的匙孔,发生匙孔效应,则可以得到实现。
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  激光焊接铝合金有以下优点: ①能量密度高,热输入低,热变形量小,熔化区和热影响区窄而熔深大; ②冷却速度高而得到微细焊缝组织,接头性能良好; ③与接触焊相比,激光焊不用电极,所以减少了工时和成本; ④不需要电子束焊时的真空气氛,且保护气和压力可选择,被焊工件的形状不受电磁影响,不产生X 射线; ⑤可对密闭透明物体内部金属材料进行焊接; ⑥激光可用光导纤维进行远距离的传输,从而使工艺适应性好,配合计算机和机械手,可实现焊接过程的自动化与精密控制。! c8 {5 c- _# |( L: H

' p  r* C) i6 _! X+ ^% R+ V4 [  现在应用的激光器主要是CO2 和YAG 激光器,CO2 激光器功率大,对于要求大功率的厚板焊接比较适合。但铝合金表面对CO2 激光束的吸收率比较小,在焊接过程中造成大量的能量损失。YAG激光一般功率比较小,铝合金表面对YAG激光束的吸收率相对CO2激光较大,可用光导纤维传导,适应性强,工艺安排简单等。
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* O2 @( Y3 G. e' J  在焊接大厚度铝合金时,传统的焊接方法根本不可能单道焊透,而激光深熔焊时形成大深度的匙孔,发生匙孔效应,则可以得到实现。
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" I6 w# Q+ D% E7 t0 O, V  铝及铝合金的激光焊接难点在于铝及铝合金对辐射能的吸收很弱,对CO2 激光束(波长为10. 6μm) 表面初始吸收率1. 7 %;对YAG激光束(波长为1. 06 μm)吸收率接近5 %。图5 为不同金属对激光的吸收率。比较复杂,高频引弧时引起电极烧损和电弧摆动,起弧后稳定性不强,同时在电弧的高温状态下,电极迅速烧损。但激光与等离子弧复合可明显提高熔深和焊接速度[11] 。% w. d. j% Q% Y

! e% ~# ?/ n, A  铝合金激光- 电弧复合焊工艺中可控参数较多,主要有以下几方面。①激光功率和电弧电流电压等:复合焊接对激光功率要求降低,同时功率因素对工艺影响很大,激光功率越大,熔深越大,而且这种影响力远大于激光单独焊接时对熔深的影响,增加电弧电源功率,熔化区宽度增加,热影响区增大,若采用脉冲YAG激光器,可调节脉冲频率和宽度以能提高工艺稳定性,减少气孔的形成; ②焊接速度参数:随焊接速度的增加,焊接热输入降低,焊缝熔深降低,而且不同的焊接速度影响匙孔的作用有所不同,从而影响焊接的稳定性; ③激光与电弧中心的距离:在一定范围内,激光与电弧中心距DLA11越小则熔深越大,此时增加电弧电流不仅增加熔宽,而且增加熔深; ④激光与电弧配合方式:国际上对复合焊的研究一般采用激光垂直入射,电弧与激光束成一定角度,沿焊接方向激光或在电弧前或在电弧后,不同的设计安排影响复合焊接的工艺稳定性和焊接气孔、裂纹的形成; ⑤填充材料的影响:通过填充焊丝、粉末来补充合金元素的烧损,增加焊缝强度,改善工艺性能,防止热裂纹; ⑥保护气体成分及流速:复合焊中保护气体一般为Ar 、He 或Ar/ He 混合气体,Ar 的电离能低,易于形成等离子体,与激光束光子形成耦合作用,不利于保护,所以纯He 气比纯Ar 气保护效果好,但从经济角度来看Ar气更经济一些,国外有用Ar75%+He25%混合气保护进行激光焊接,效果良好,且可改善工艺性能。其它还有一些因素影响,如焊前铝合金表面的清洁,氧化膜的去除,焊后热处理等。当焊接高强度厚板铝合金时,可采用多道焊工艺达到完全熔透焊接,但厚板铝合金焊接易产生气孔、热裂纹及焊缝软化等问题,且其过程比较复杂。厚板铝合金焊接变形严重,所以必须采用一些防变形的工艺[10~12]。4 s. A0 f- h0 h/ X: o& f" Z

; \/ I" k) c" U# p  2.4 铝合金的电子束焊接
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  电子束焊是指在真空环境下,利用会聚的高速电子流轰击工件接缝处产生的热能,使被焊金属熔合的一种焊接方法。电子束作为焊接热源的突出特点是功率密度高、穿透能力强、精确、快速、可控、保护效果好。对于铝合金电子束焊接,由于能量密度高可大大减小热影响区,提高焊接接头强度,避免热裂纹等缺陷的产生。由于能量密度高,穿透能力强可对难以焊接的铝合金厚板进行焊接。2 ~4 S0 Q: y* l

5 Q& ]& l- H$ P6 k: _! r  同传统电弧焊接铝合金相比,电子束焊能量密度高3~4 个数量级,与另外一种高能量密度焊接工艺——激光焊接相当。因此焊接接头的热影响区非常小,接头强度较传统焊接方法提高很多。电子束的穿透性能好,可对大厚度的铝合金进行施焊,焊后接头力学性能良好。铝合金焊缝金属的抗裂性能随着焊接能量密度的增加和热输入的减少而增加[13 ] 。所以铝合金电子束焊接接头的抗裂性能要比采用传统焊接方法的焊接接头高很多,一般要比氩弧焊焊缝高出1~1. 5 倍。铝合金电子束焊焊后残余应力小,变形小,对薄板焊后几乎可做到不变形。电子束焊要求在真空条件下完成,真空是最好的保护手段,在这种条件下可以得到纯净的焊缝金属,避免了空气或保护气体的污染。电子束焊接铝合金在真空重熔时,焊缝中杂质含量微乎其微,焊缝气体含量降低接近一半,从而焊缝塑性、韧性大大提高。电子束可控性好,可以方便地进行扫描、偏转、跟踪等,易于焊接过程的自动化,并且通过电子束扫描熔池可以消除缺陷,提高接头质量[14] 。
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  电子束焊接获得优良的焊缝的最有效方法是焊接过程中同时对刚刚焊过的焊缝进行扫描。回扫间距决定晶粒细化的可控程度,凝固组织可由粗大的柱状晶转化为细小等轴晶。对AlMg0. 4Si1. 2 合金进行扫描焊接与无扫描焊接相比,晶体主轴长度减少到无扫描焊接时的1/ 5 ;焊缝硬度提高80% ,接近母材水平。铝合金焊缝金属晶粒细化程度对接头性能有重要影响。采用具有回扫运动的电子束扫描焊接,可减少合金元素的损失,细化焊缝组织,使之变为细小的等轴晶,并提高硬度。对于已经成核生长的晶体,如果电子束扫描间距过小在电子束扫描时产生重熔,但导致电子束回扫细化晶粒的作用减弱[15] 。# m3 z4 c& C) S- L. ?, H; L2 G

* }6 k3 p, j0 \  铝合金电子束焊时对电子束流非常敏感,尤其是对于大厚度铝合金板焊接时,电子束流小时不能焊透,大时产生下塌,出现凹坑。铝合金电子束焊接的另外一个难点是焊接气孔。铝合金表面的氧化膜主要成分是Al2O3 和MgO ,容易吸收大量的水分是铝合金焊缝中气孔的主要来源。铝合金表面氧化膜比重接近基体,容易进入焊缝产生夹杂、气孔。尤其是防锈铝合金电子束焊,气孔问题较为严重。传统TIG 焊铝合金时通常采用大的热输入量并在较低的焊接速度下进行焊接,促使氢从熔池中逸出,而电子束焊接铝合金时速度快,热输入量小,氢来不及从熔池中逸出,容易形成气孔。通常电子束焊铝合金采用表面下聚焦和较窄的焊缝以及扫描重熔的方法来防止气孔的产生。另外,电子束焊接要求在真空条件下进行,所以对铝合金大型结构件施焊困难。电子束易受周围环境电磁场的影响,设备比较复杂,费用比较昂贵,所以还没有达到大规模工业化生产。& @/ f9 M: Z+ J8 D/ g% a
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  近年来发展的局部真空电子束焊接工艺很好地解决了铝合金电子束焊接大型构件的问题[16] 。Drauge2lates 等人成功地对AlMg5Mn 和AlMg0. 4Si1. 2 合金进行了局部真空高速电子束焊接,结果表明,在60 m/min的高速下焊接可生产出无焊接缺陷的焊缝,可见局部真空电子束焊接铝合金具有相当好的发展前景,是焊接铝合金的一种先进工艺[17] 。0 T* V4 Q! ^/ k- \
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  3 、结论
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  (1) 搅拌摩擦焊是一种固态连接工艺,所以焊接铝合金不出现熔焊时的各种缺陷,接头性能良好,对于焊接性不好以及以前不能焊接的铝合金,可以有效地进行施焊。
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  (2) 激光焊接是一种高能密度的焊接工艺,焊接铝合金可以有效防止传统焊接工艺产生的缺陷,强度系数提高很大。但激光器功率一般都比较小,对铝合金厚板焊接困难,同时铝合金表面对激光束的吸收率很低,以及要达到深熔焊时存在阈值问题,所以工艺上有一定难度。
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  (3) 铝合金激光- 电弧复合焊很好地解决了激光焊接的功率、铝合金表面对激光束的吸收率以及深熔焊的阈值问题,是极具前景的铝合金焊接工艺之一,目前工艺还不成熟,处于研究探索阶段。5 ^1 I2 x9 A0 F9 ^( b
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  (4) 电子束焊是另一种高能密度的焊接工艺,焊接铝合金可以得到优质的焊接接头,同时电子束焊的穿透性能好,可以对铝合金厚板进行焊接,但电子束焊要求在真空环境下进行,所以应用受到一定的限制。近年来发展的局部真空电子束焊在一定程度上可以解决这个问题。
发表于 2008-3-18 19:05:42 | 显示全部楼层 来自: LAN

擴散焊

擴散焊是一種固態焊接工藝方法﹐它是利用壓力和升高溫度使結合面結合﹐它沒有零件的相對運動和宏觀變形。
8 @3 Z+ V0 X+ u" R  t擴散焊已經用于許多鋁合金的焊接﹐通過在焊件之間使用過渡層或擴散劑﹐可以達到最好的焊縫強度和最容易結合。大多數擴散焊﹐不使用擴散焊。在420~~540度下﹐約保溫4小時就可實現焊接。如使用擴散劑﹐則溫度和時間均可顯著降低。如6061合金﹐不使用輔助擴散劑﹐其典型的焊接周期﹐是在465度下﹐保溫4小時﹐具有表面包鋁的7075合金﹐在零下4度保溫1小時﹐就能進行焊接。6063合金在482度下﹐保溫15分鐘﹐就能進行焊接。
发表于 2008-3-18 19:11:15 | 显示全部楼层 来自: LAN

電阻縫焊

在制造要求氣密性好的厚度小于4mm的鋁及鋁合金焊件時﹐主要采用縫焊。
  e0 K5 C3 x0 O9 k  s: H# D: V* o能熱處理強化的鋁合金和不能熱處理強化的鋁合金閃光對焊焊縫的機械性能都很好。任何熱處理的材料﹐焊縫的有效率至少可達80%﹐在退火熱處理下﹐很容易達100%的有效性。( c* l( L7 U" N
對于熱處理后的鋁合金﹐如2024﹑6061﹑7075等﹐其焊接強度至少為基體材料強度的80%﹐但縫的延伸率將比基體材料減少1﹑5.

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发表于 2008-3-19 17:31:44 | 显示全部楼层 来自: LAN

鋁鎂硅合金焊接特點

鋁鎂硅合金可熱處理強化﹐具有中等強度及良好的成形工藝性﹐在焊接結構上多呈鈑金件及復雜形狀的型材薄壁件形式。合金耐蝕性良好﹐但焊接時有產生焊接裂紋的傾向﹐在熱處理時﹐合金在515~530度水淬固溶﹐然后自然時效10~~12天﹐合金在380~420度下加熱10~60分鐘后空冷即發生退火。常用的鋁鎂硅合金有6061﹑6063﹑6A02﹐適于采用各種熔焊方法。
发表于 2008-3-19 19:52:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东菏泽
在制造要求氣密性好的厚度小于4mm的鋁及鋁合金焊件時﹐主要采用縫焊。
6 A6 h" Y+ V3 T3 w7 n能熱處理強化的鋁合金和不能熱處理強化的鋁合金閃光對焊焊縫的機械性能都很好。任何熱處理的材料﹐焊縫的有效率至少可達80%﹐在退火熱處理下﹐很容易達100%的有效性。
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