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[已解决] 气缸运动问题?

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发表于 2008-2-21 17:29:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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请问高手,气缸在运动过程中不顺畅,出力时有断断续续地现象,是什么原因造成的?
发表于 2008-2-21 18:30:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
可参考下  1.气封是否完好 2.气源供应是否正常 3.拉伸杆是否磨损
; J$ [' b; v$ M' ^
& ^7 D$ u' V3 l* Q, A只供参考下,还希望各位高手发表下。。。
发表于 2008-2-21 18:45:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
带不带负载?不带负载的话参考楼上。
发表于 2008-2-21 20:36:24 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
造成的原因有:
5 b2 v3 J/ O1 ^1 T% d3 B1.气压不够。
9 [: P  y, Z- x$ P1 n2.气量供应不足。4 A& V) h4 `# v7 v. g
3.负荷大于气缸推进能力。. W% M' l; k' ]2 W9 n: {
4.负荷方面有卡滞原因,必须仔细检查排除。
. |- |, Z  a5 f) Z5.气缸安装不稳定。(气缸反力不稳定。)

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发表于 2008-2-22 19:47:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
楼上的看法比较全面!另外,负载包括各种阻力的变化和空气的可压缩性可能是造成故障的原因!
发表于 2008-2-23 09:43:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
气缸使用在低速时就会出现上述现象。! R( l  @- ~3 [5 Q8 \
低速平稳使用可以考虑液压缸
发表于 2008-2-24 13:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
气缸的同心度怎么样?
发表于 2008-2-24 17:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
你也查一下电磁阀,只有那里可能堵.
发表于 2008-2-25 08:15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
也有可能是负载在气缸的一侧,出现一边重一边轻
发表于 2008-2-27 10:09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
建议楼主查找以下的原因:气压、气量是否满足使用要求、安装是否满足要求。
发表于 2008-3-6 15:00:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

回复 1# 的帖子

同意8楼的说法。电磁阀内可能有水。
发表于 2008-3-6 15:59:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回复 1# 的帖子

除了上面的说法外,汽缸还有可能穿腔的!
发表于 2008-3-6 21:09:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
俺觉得有两种可能性比较大。  r$ ~  W' n9 g! Q7 @+ y
1.气缸的进出气限流。当缸内进气侧压力增加时,如果出气侧限流过大(出气截面过小),会使出气侧压力也会快速增加,抵消部分的进气推力使活塞杆运动变缓,导致出现爬行现象。! F- p# M4 J# O/ I0 G; u
2.气缸活塞杆运动时受到的径向力过大,即负载的运动方向同活塞杆的运动方向不平行,一般来说将气缸的固定改为铰链式,或活塞杆同负载的连接用浮动接头或其他活动式可避免该情况的发生。
发表于 2008-3-9 09:34:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
可能是你的汽缸密封不好 或 是气源动力供应不足
 楼主| 发表于 2008-3-11 17:12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国
谢谢各位帮忙!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2008-3-17 22:19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
有可能是以下原因:# Q7 H$ @* E/ }$ h
1、气源方面:如气管太细、压缩空气气压不稳定、电磁阀堵塞。
" h) h  o- k) ~4 o- Q! C2、载荷方面:载荷过大、载荷运动方向或是接触面有卡涩
# F- _" z# d& w6 ^4 s, S3、气缸安装:方向与载荷运动方向有一定角度
发表于 2008-3-18 15:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习到不少东西
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