液压调速阀的原理

zhy_chang · 发表于 2008-3-14 13:54:52

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液压调速阀的原理？？？

meri · 发表于 2008-3-14 14:03:46

如图所示,调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。

上述调速阀是先减压后节流的结构。也可以设计成先节流后减压的结构。两者的工作原理基本相同。

wuwanfu · 发表于 2008-3-14 14:06:52

定差减压阀加节流阀串联组成的!减压阀保证节流阀两端的压差基本不变,使通过节流阀的流量基本不受压力波动的影响!所以负载的速度有节流阀的开口控制!
受负载影响不大,但受温度的影响比较大!损耗大系统容易发热!

[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-3-14 14:12 编辑 ]

自流井 · 发表于 2008-3-14 15:04:44

有时还是请多多用“百度”哟。。

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