齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
8 _) q  H, U0 {7 e齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑

2）原因
a、
在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
- D9 b7 B2 {: Y6 A/ F1 A( Ab、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
( P% q+ f# Q" o! d3）后果
! c' x: E- r) A; E) i, Ua、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
6 i4 D: b& X3 {% Yb、点蚀扩展，齿轮就会失效
. {' Z0 m$ ^9 _) X! }8 O4）措施
a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
+ O& F8 l0 X1 `- ~3 U* i2、齿面胶合
: J1 C- l% W+ K! ]- K) M( m1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象
6 L* j& C3 ]% {; N' O! D. h

2）原因
a、
% O8 J' D" K6 u9 A高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
- c+ e8 j+ g6 @7 c. x& ~b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
) S$ P& f- v" R* I) ]3）后果
, y& y- q: w4 b1 H强烈磨损和发热导致齿轮失效
5 M1 G) y9 S: B4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
. w. }( F# l3 J3 S( i; |1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。

/ e" i. R% _7 |5 }. R1 C

2）原因
3 ~! ?( u* [/ I/ u9 e1 ]a、齿面间有相对滑动
4 A1 D0 \0 e. o  \% t) q/ |b、齿面不干净和润滑不好
3）后果
( _9 W  [0 z6 X产生磨损而失效
4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮

6 J" S' c. P/ t3 i8 ]6 G: d4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
5 F! J- s5 p1 w8 X, @: x

* P( B4 x3 \9 B, W; _5 y2 k7 a8 X! O
2）原因
1 @) m3 q2 |0 q: g" {齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
2 h/ o& J- e$ f6 l' v3）后果
2 {9 H3 v& F4 C9 {折断突然发生会造成重大事故
4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
  Q" V- Y) z3 D) a, Eb、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
$ N9 b' h3 M) Y
6 w% w3 ^6 h8 B- I; i6 j5、塑性变形
6 p% j* @% N% S% w1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
# b' Z; n' S3 n: J
1 y$ b6 c  x0 D( v5 \
2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
1 H8 Y+ A: _8 H+ L0 i* ]& T3）后果
, h8 V4 ^: U& ~/ `" l" P2 L齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
a、提高齿面硬度
c、
" y& ?$ o2 C" C2 Q1 e! @采用黏度较高的润滑油
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7 l' o, l; b% ]5 b[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；

2）原因
9 ~9 R: A+ I# x4 _& s7 I% w8 Sa、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
7 i8 @- }, f& T' A7 `) y+ Wb、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
' z$ t! w& [2 k) X: ^1 ya、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
  t3 S# h: _; D9 J' b( w; |4）措施
a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
$ b9 ^9 ~" H. T) m! cc、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
2）原因
a、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
' U& P! Q; l; Y3 s. Z: ~b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
9 N6 w+ k/ `: G+ M强烈磨损和发热导致齿轮失效
  y/ r, n! t7 b* n& C3 j4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
# G, o  X0 d/ H
0 q# E, t8 M7 v2 `9 {! B3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
+ Y% n2 @- c- {2）原因
  m3 a- g9 s/ n- n# M7 ]a、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
3）后果
+ @7 m9 w6 h9 z2 t% _产生磨损而失效
" D$ s5 s# i# {: \8 O) v* q4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮
& D  u1 L: `3 d% o/ m9 w7 c$ F
4、轮齿折断
3 E9 g6 T. w/ ^8 u5 k4 r5 n& m1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
% r( j) j- d" b3 X) s2）原因
& R% l' a1 F% R. Y# W9 W, p齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
, z+ k* i% w& Z8 S; d1 B( [1 Y2 E3）后果
4 v  n5 U8 M+ p0 N9 X6 m5 ?折断突然发生会造成重大事故
8 ]3 r" k0 z$ t8 P. l4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
: l! g4 K& x% G$ p) R& _c、减少应力集中

5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
; O9 ?& J2 M1 M( e- E  f2）原因
/ ^! ^9 E  Q$ X- J& aa、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
1 N& p% o. p5 }1 _( ?+ |4 J3 Z" y齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
: e7 z8 D2 L' F( ~" ma、提高齿面硬度
c、采用黏度较高的润滑油
3 D: R3 ]) Q  H$ v8 F
; X3 c& t! e1 _5 `; b+ a! e合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。

[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
. W" I# z# Z: q真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！