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发表于 2008-3-14 14:35:25
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来自： 中国山东青岛
齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形1 ?9 O( D: v5 X
1、
4 {. H0 e4 E( N8 o/ k# l. e* l齿面点蚀: C P' H3 B! l9 h
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑7 e/ s+ P$ B, D: N
* G6 z0 D+ t" I; M' ?
2）原因# ^8 e# B0 h8 R: Y8 f
a、
1 T' ~ F7 N Y在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。4 D* a: A7 B- W, L) I% ]
b、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。5 T* ~" U2 ^5 m( v4 m! c. \5 P0 a
3）后果9 j$ Q6 q1 S$ Q1 V! [) e
a、+ n, {: u' @3 ^/ I, Y. E9 |: }
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声% F4 K0 R; K$ L4 l7 o1 Q- s+ R: E
b、点蚀扩展，齿轮就会失效) T6 x9 e/ J% z( {
4）措施
) k6 @ ~0 ]: n/ H. }' F1 E7 Oa、提高齿面硬度
9 J* h2 i5 S c( H7 d7 hb、减少齿面的表面粗糙度
$ @& o {3 [" I9 x4 cc、增大润滑油的黏度下部。% c8 z- X; M# V; L5 e
2、齿面胶合
* |" u! B. |7 W1 @: L0 `* D1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象! e2 L' [6 a& \ P
# i/ V, R0 ~0 d& D: ?- q# a; J
" x+ T- z) C/ ~
2）原因$ C0 h! W( F; q! q I' N, A
a、4 ] ~2 I9 _; P3 V0 H& }
高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
' ?) x/ n% q \/ Qb、低速重载时齿面不易形成润滑油膜 o! ^: v+ O$ R3 z4 a. S4 c9 \
3）后果
6 h! M9 [% t9 c' s强烈磨损和发热导致齿轮失效
- f2 H9 |* H+ p$ h; x: \4）措施
- K: ~" W+ v+ C# Q: f& r低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。# T0 d7 a1 e9 b, H4 K f, h" C
4 [6 `# k3 s3 v) w3 E9 a9 N
3、齿面磨损' `/ k! \" W" w9 C
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。2 X. @9 p* m& I9 [) u; S
# K4 g6 h; @- f: E7 K$ ?( M 8 U) g* `' Q5 ~( j3 s6 E% D
; N; g7 v$ N% p5 u& o
2）原因0 f3 i& x1 N. _, }% s
a、齿面间有相对滑动; T( ]5 g& ~9 R) q) r
b、齿面不干净和润滑不好) Y4 P7 e; v2 u! e5 b* T
3）后果
& A0 ^% A0 e" I# T" x产生磨损而失效
6 }! W# b: p0 ?0 ~" \9 y3 ~ x& S4）措施8 A) [- d5 |# L" N8 {" H! X
采用润滑良好的闭式齿轮; K' n, W5 Z8 r* d; ?
- G8 k) i7 U' T9 R4、轮齿折断* `. i5 z9 Y( q5 c' q- W
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
7 m4 Q# e, r7 I! q; c- I: R* X4 U& d3 j6 I' s/ ?$ g; v' R
) I3 [9 w: m/ H6 Q2 V1 L
: @$ d* I% F0 C# i) @6 @
2）原因
- d3 i$ X% R& V3 F) }" `4 l9 t齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
; @( g+ {) r! N& r2 f3）后果
9 T7 l6 {1 H* D折断突然发生会造成重大事故% X7 x. p& |$ B
4）措施5 E [7 b/ p4 L0 F3 {) k0 q& k
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度+ Y% a" P0 l0 [1 O2 H
b、采用合适的材料和热处理方法3 l, ]5 s( f# w1 N3 l0 u2 t" h& ^& @# D
c、减少应力集中
6 p6 P3 ]8 @0 [/ S- Z, G ' ^" a2 p/ S- S" L+ A4 n
5、塑性变形& c7 h1 S! r* M
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。* _: E x5 c" \/ G$ e
6 g. ?, e/ q; l) m8 h
6 J ^ `* b# Z8 F& {) S5 h2 k
2）原因: v2 H, d# G/ A, h9 I# }1 I
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高8 [# X2 l" N) ]) H$ Y @
b、重载和频繁启动3 H/ O8 l6 Y/ z$ {2 Z' E$ l
3）后果
K& j5 p! b+ r6 U# i齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效0 t/ ]+ i. B# {# R& O! C
4）措施" T, Z! `5 A8 x4 ?! z, `
a、提高齿面硬度# T c! l+ ]) y ]- Z/ {# L
c、
, I4 W! w5 l9 v P采用黏度较高的润滑油
4 E) \) V7 m: A
5 M d! ?. Q9 F9 a2 W[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ] |
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