小型飞行器空气动力学 # ^& b# B% C% v Thomas J．MullerI[1] James D．Delaurier[2] v m6 t# c2 T& q! O+ H& e ; A& y: l4 {1 y/ Y# _& F5 o[1] Hessert Center for Aerospace Research，Department of Aerospace and Mechanical Engineering，University of Notre Dame，Notre Dame．Indiana 46556；em aih mueller．1@nd．edu，3 X+ v* G, J# J( L- d1 G" a
[2] Institute for Aerospace Studies，University of Toronto，Downsview，Ontario，Canada M3H 5T6；email：jdd@utias．utoronto．ca( T( u7 A0 S; T7 `. `. w
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! U4 V! i* ?* q |. `7 ^6 ~0 V0 d H& ?【摘 要】对小型飞行器设计中涉及的空气动力学问题进行了综述．描述了雷诺数和展弦比对固定翼飞行器的设计以及飞行性能的影响．在低雷诺数飞行范围，翼型上边界层的特性对飞行器的设计尤为关键．本文讨论了大量有关层流边界层(包括层流分离泡影响)的实验，作为例子，列举了几个此飞行雷诺数范围的小型低空无人驾驶飞行器(UAVs)．此外，对扑动翼推进的理论模型进行了简述；其范围涵盖了早期的准定常附着流模型，以及后来计及非定常尾涡、流动分离以及气动弹性等效应的模型．文中还介绍了那些与理论互补并最终导致扑翼机设计成功的实验． 8 @% U { S: Y. r【关键词】低雷诺数，固定翼，扑翼，小型无人驾驶飞行器 ' b/ \1 i O9 e9 C [0 }【来源】《力学进展》2004年5月25日
发表于 2008-3-21 09:02:50
