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2 Z# u [! U$ [1 ~1 K1 f3 q" O( _液压阀件修理对策液压阀件由于标准化、通用化、系列化程度较高,可修性较好,虽然使用到一定期限后,由于零件磨损、疲劳或密封老化,技术性能达不到设计要求,但只要还没有达到完全报废的地步,就应当及早修理。液压阀件如果继续"带病"坚持,不仅恶化设备功能,本身也会增加修复的困难,甚至发展到完全不能修复的地步。" n7 l2 J7 x5 F- \# i
液压阀件经过修理和检(试)验,只要尺寸、形位精度等合乎标准,技术指标和性能达到使用要求的,应当继续使用o有些通过精心修理的零件,其性能甚至比新件还好。+ c" y# u& v, B
(一) 液压阀件主要修理内容" o& s1 H6 ~& [1 I" u5 p
(1) 滑阀类元件的阀芯与阀体内孔。当两者自己合间隙比产品图纸规定装配间隙数值增大20%~25%左右时,必须对阀芯采取增大尺寸的方法后进行修复、配研。
, s* S! B- l1 f) _4 e# F (2) 锥阀类元件的阀芯与阀孔。当圆锥形座阀密封接触面不良时,因锥阀可以在弹簧作用下自动补偿间隙,因此,只需研磨修自己。
+ n& N& X: Z9 S (3) 阀类元件如卡死、咬毛、产生沟糟等的修理。' ]5 D( g% R( I$ ~: s9 f/ K
(4) 调压弹簧的修理。
: X: G# t9 V! G& U4 G (5) 密封件的修理等。
+ Y0 T* s# V- P6 W7 X0 ](二) 修理对策
# E$ O) O( G1 [ o5 A$ k$ f$ K 液压阀件修理的主要手段是修复和更换。8 T; ^; Q+ U! E- C3 E
1. 修复
p+ U* @+ Q9 f7 | 上述(1)~(3)项采取修复手段,运用的加工工艺常有:
1 K) `5 K8 B) B" W ①焊补;3 C6 W+ K3 j1 l0 _
②电镀、喷镀或刷镀;
h3 L& _* n1 F% o1 d+ f ③镶嵌;
2 N1 w& \0 n3 b) l8 R. s' k' s ④车加工或刨加工;
: ]. }) h; f* M9 e ⑤磨加工;
8 y+ t' T. o& Z2 s* i- `" p ⑥研磨、衍磨或抛光等。
( o/ D3 B+ H( {/ H 工艺①~③的目的均为了使零件的尺寸得到补偿。工艺④~⑤的目的是使零件恢复原有的尺寸、配合精度和密封性能。. D! _7 k# W7 ]' S1 D, c1 W
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2. 更换# |' w2 Z+ e" n3 \2 A. v
如果觉得损坏的零件没有修复价值,或技术上难以修复,或修复起来比新件费用还要贵,在备件有供应的情况下,当然要毫不犹豫地更换新件。更换新零件通常可以缩短修理周期。一般对标准件、易损件多采取更换的方法。为了保证修理工作的顺利进行,必须切实做好备品、备件的库存、保管工作。" U* W6 ]- ~* ?
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[ 本帖最后由 ygzygz775 于 2008-3-22 22:20 编辑 ] |
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