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[讨论] 请教一些关于二通插装阀的基本问题-(王国庆主编《二通插装阀控制技术》)

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发表于 2008-3-25 19:14:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏徐州

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图一

图一
4 i  G1 Y3 }. ]/ T9 c2 G
第一个问题:书本上27页,
9 F' j9 w5 o; H% M问题部分如图1划线部分,为什么控制油从A口引出,流向还能从A流向B?还能开启?+ _: E' X& @3 d' n

: j: v% [- h6 i, S" N$ S5 [$ [8 G0 H8 }6 u: ~" S
+ A2 Z$ [0 q. [' ^* p
! j% C2 n8 ]* t- ^( I
问题二 如图二划线部分,我知道的是从A口引出控制油的话,只能B流到A的单向流动,也就是不能从进油侧引出控制油了,而划线部分好像是说的从进油侧引出控制油?" E: a& ^; P7 }
2.JPG
  Y2 W# S7 M, D% O' K3 }  r. e6 k- b; E6 G
问题三:如下图,感觉好像是阻尼孔1和2标的位置有问题啊 ?  " p3 |+ h" p! C- }
3.JPG 2 E' j" z# V" o! \7 x6 X8 Z

" H" T( K! w6 B5 M2 ^: p8 B0 r我是初次学习二通插装阀,有些困惑,希望站友能帮我解决,如果中间有些低级问题,还希望各位多多包涵 - E9 }( ^. A; P9 I
! ^7 i6 S: X" J; j3 E5 Q
$ z8 _" [1 ^. X" D" A; v' g
谢了!!

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发表于 2008-4-14 09:45:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
TO问题1: 当流动方向为A-B时,控制油也可以从A腔引出到C腔(控制腔),当C腔与回油管路连接至邮箱时,C腔压力逐渐降低,阀芯A腔在油源压力P的作用下克服弹簧力、液动力等,将阀主级就打开。这一般是用在常闭型的回路上(个人理解),采用内控式时,对于A型件,从A腔引出控制油到C腔,这时阀一般可以比较可靠的关闭。$ S( A0 Z6 h6 k3 p* K
问题2基本上是同问题1一样的道理。
9 j1 r5 E  @7 L; V$ A! F" P这两个问题可以参考一下这个原理图http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... =%B2%E5%D7%B0%B7%A7 ,这个实际上就是用的B型件,控制油从B腔引到控制腔的。
% d, m' \$ C6 G* `" M2 C. M+ q9 O' R
TO问题3:阻尼孔1和2标的没有问题,一个是在先导阀的上游(孔1),一个是在先导阀的下游(孔2),应用的侧重点不同,如书中所述,孔1对开启和关闭速度都起到调节作用... ...孔2主要是用来对关闭速度进行调节。: d: p1 J$ b# \8 t+ N2 @' R# |
: H4 f9 T/ \: e$ W; r! a
以上均为个人观点,大家指正,继续探讨啊,呵呵。
" |1 m( v5 e- p: [; x5 `5 z+ u4 Y
8 j0 {" O4 q) F2 z3 S5 y: ^3 C[ 本帖最后由 yyqd 于 2008-4-14 10:08 编辑 ]
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