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[已答复] 怎么选择变位系数?

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发表于 2008-4-9 11:04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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怎么选择变位系数?
发表于 2008-4-9 11:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太明白楼主的意思,从网上摘录一点知识,参考一下!
) Q2 P: M% K* Q4 n& g* z* R变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。+ p& M9 o" ^9 F  m% B

; \( c# Z+ Q: H1 g, K6 @* b变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:  a6 P0 [9 ^4 y- C- X7 ~8 x" u
      (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。
% U8 L, z( j/ C& o' f- N5 G9 U; j" f' ?5 O" f, E( V' L
     (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。 " Y' x  X9 S; q9 n7 S! C
; m# C6 t2 l/ t
     (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。
7 B* L& @; C9 P, K7 `0 n) d0 L) v, m, I; A" J/ S8 Q! N
     (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。
" }+ E$ h4 W- w& C% Q6 U3 v, f3 m# M4 ?# A( i
     (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。1 s" f' `4 \! E! i- ^' H) d; i8 x
) C; b; |  M! `
     (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。5 d$ k8 {7 b  k! U* P  s4 A% }! R

  n5 V2 f' i! d" e- G( Y选择变位系数的基本原则, U  \' k+ D6 f+ R* ^, c4 ~8 M

) {6 q% }7 t1 j5 C1 t) v( a     (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。
. F4 w$ x8 s& u$ k4 K' s当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。+ L! x3 g& V) R) Z; z, Z/ n
- q9 D% j: w6 @- _' Z+ t- X8 a) b# m/ g
     (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。1 ^6 y% f* t5 e% t7 k% m; P

* f7 H& w4 U5 W  d) ~, i     (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。& i& N2 C; I7 E% d" Z

9 k8 R5 }  }# S3 S     (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。3 o7 n. d2 R6 d6 d) U. x% \( G
9 P4 f# P- v% m6 M7 i" f
     (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。
% _/ V% L% J7 {0 A1 y1 A2 b1 k/ T, j% \
选择变位系数的限制条件:
: N$ ~+ l. s3 h. M
) y: z: y1 q: \# d4 E$ Q$ h3 ~3 N1. 保证加工时不根切;  b) L4 C2 M* d" I7 e7 y
2. 保证加工时不顶切;
% p! \6 e0 f' w) N; w( y  y; s% M3. 保证必要的齿顶厚;/ h- s9 q5 W( E- i
4. 保证必要的重合度1 W5 v, j4 m5 Y- D1 e* M
5. 保证啮合时不干涉;& N8 ?" [4 `& `2 x6 X; r4 M1 J

4 `! D" p" ?1 {0 h# L- o通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:* z8 ^/ x1 E# Z* s1 T) G
(1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.4) t) C! U' z( y% T
(2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6
1 ~3 b5 I' Z5 k6 x  w5 K如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ) u5 a* f& h+ r* d; V/ P
如果z1 > 20,x1=0.65xΣ) P5 v; a: C( n- }
(3)如果0.6 (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ

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 楼主| 发表于 2008-4-9 11:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢了!我是个初学者!没找到类似的书,只好求助拉!
发表于 2008-4-9 17:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械原理与机械设计书里有相关内容。
发表于 2008-11-19 10:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西宜春

变位系数x的选择

1,生产实践中,只要位置许可,强度要求能达到,应尽量设计成标准模数齿轮;: o8 [( @) C+ z/ t+ |9 K2 k& V; a
2,如安装位置受限,(比标准小)可考虑负变位;反之则考虑正变位;( w! \8 h/ f. l! e$ b$ {, b7 E
3,从维修和标准化化角度考虑,设计人员应避免采用变位齿轮。
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