气缸控制回路设计

zym1204

本人做的一个装置中有四个气缸，其中每两个为1组，2组气缸对称分布，带动负载运行，负载的重量大约为15KG,我选择的气缸缸径为50，活塞头是M16x1.5，由于在工作状态时要有一定的压力，而负载的方向又相反，所以在推出过程中，上面两个气缸所受的推力较小，下面的推力要大，两者之差等于两倍的负载即大约30KG，拉回的时候恰好相反，这个要求气缸回路速度可调。
现在请各位朋友帮忙：
1.这个气缸回路是否要有四种不同压力才行？压力分别是多少才合适？
2.气缸回路要求工作时上面两气缸必须伸出，但下面两气缸不一定要伸出，请问怎么实现？
9 U5 q3 h) V6 I% e2 T. F3.综合上面所述这个气缸回路怎么做？
9 U, ?$ }8 C! r# y/ l5 u9 ~, F
[ 本帖最后由 zym1204 于 2008-4-17 09:12 编辑 ]

zym1204

怎么没有人帮我看看啊，我算了一下，这个气缸在0.1MPa下输出的推力为196N，

zym1204

没有人帮我看看啊？

shifeng18

1.一个供气源即可，压力大于0.4Mpa即可。
2.上面两个气缸并联，用一个两位三通电磁阀控制。下面两个气缸并联，用一个两位三通电磁阀控制。那个动作那个电磁阀给电。
% l# k& E6 i0 b  X$ D& ~+ d3.速度调整需要每个气缸进出口均安装节流阀。

zym1204

如果这样的话，上下两个气缸的压力由于负载的原因大小不同，大约相差0.2MPA

shifeng18

气缸的力量远远大于你的负载。你调好速度就可以了。

zym1204

调速能使上下的压力差消失吗？

shifeng18

所有气动系统的各个部位压力差是始终存在的。我们要求的目的是执行原件（气缸）的动作、力量、速度符合我们完成任务的要求即可。

zym1204

我做的东西夹紧的是一个长的钢带，在受力的过程中应该尽量上下受力平衡，这样才能使钢带在打磨过程中打磨的比较均匀，

shifeng18

气缸直径相同、气压相同，夹紧力相同。如果必须将15Kg的差值计算在内，就要水平布置。没有其它好的办法。
& E# a2 P+ I2 N' d. z实际上用气缸夹紧你的夹具要有足够的刚度，否则气缸的顶点夹紧力要大于夹具其它地方。
15Kg的差值一般是忽略不计的。

zym1204

水平布置是什么意思，不能采用多种压力供气的办法吗，绝对的平衡肯定不可能，但必须相对平衡

shifeng18

因为你的描述是上下，所以我讲水平。这样没有重力之差。