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[讨论] 电磁力离合器的选择

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发表于 2008-4-18 17:36:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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各位大哥," c4 c9 R( N; b' L$ f/ H, X' l
下面这图是我将要可能买的一款电磁离合刹车器。CD-B-40,扭力为350NM,但是问了生产厂家,在转速达到1800转的时候,扭力为200NM。$ s* p4 v" P- K" z7 L4 Z2 n, B/ L( ~

2 h, V. J4 ?  L9 h我的发动机主要是带动船的螺旋桨推进器的,马力比较大,有500马力以上吧。
3 B% H2 {% w' z, ^' Y+ y& T; M$ m/ R, N4 e- c% Q& O1 G6 ^$ B
为了节约一个泵的带动发动机,我决定利用推进器发动机,所以再泵和发动机之间加一个离合器,来连接和断开泵。4 J( [  ?6 a& V6 `
需要泵工作的时候,连接上,不需要泵工作的时候断开。/ Q' b& L0 g7 z% f; _
大部分时候是不需要泵工作的。
+ ]0 |1 R% u) L0 V7 _4 x! W9 W
% P* {3 G: G0 \) W我没有其他什么要求,就是要求泵能够正常工作。
6 f# m3 X& t+ J( l% J泵的流量在70多l/min@1800RPM,最大工作 压力为200bar,最大带动力矩为140n.m
" w; ~9 h* e) X+ K0 H( x/ J4 I2 p) Z1 U" I
泵的压力控制为:刚带动泵旋转时,我可以调节压力为低压,应该为10BAR左右吧。需要执行器工作的时候,我才把压力调节到200BAR.# i0 S1 T# f4 m3 Z6 k
9 |& f6 }5 r8 q
9 ]+ B1 e. c; E* p; |6 Y
$ _" b4 I; Q5 R* d2 M( `% z; p
我的离合器使用:
; `" N. u, t, s5 @9 e, b. G: P
$ b4 V# Y8 w9 `: ~7 m6 T4 p& S' Q3 I. H: F6 U0 M; _3 W, `
, W0 s1 ~; D( |5 q% L$ s) W
发动机----(梅花型轴连器)----电磁离合器----(梅花形轴连器)--------液压泵
9 O2 a# O4 [' \& k' R6 ~: L" p6 r. E6 J+ D3 [

$ N4 r- m) d6 m5 Z$ g----
5 f! M" q" g2 |& |( U3 h泵在最大负载的情况下,扭力为140NM,从字面上看,应该是能满足。
! \- u' {- ^5 E3 Y( q" a那我还需要考虑其他多种干扰情况吗?
; d5 _0 r+ |  O3 c, t. B比如震动?我使用了2个梅花形的周连器,它能起到缓解震动的作用!
2 x; j8 y6 [) ?; K  G6 d1 I2 f除了震动我要考虑外,其他因素我还要考虑什么呢?
$ p8 g( E5 _' w$ p: O2 A3 y. F2 @

4 @1 y) P1 Z8 \! i5 w6 U- g之前有听别人说,如果我的扭力需要140牛,那么我应该选择它的2倍或者3倍?
9 m) }3 ^8 N( \9 v8 Z% [9 y) ]5 J# a2 T% `# H
[ 本帖最后由 userkypdy 于 2008-4-19 14:49 编辑 ]
20061016135413916.jpg
发表于 2008-4-18 21:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
请问,你在这里安装电磁离合器的主要目的是什么?+ _4 s8 p5 r; Q6 I
你的这个设备是干什么的?有什么要求,请再说的详细一点。
头像被屏蔽
发表于 2008-4-18 21:29:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-4-18 21:34:42 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
这是机械问题,我帮你转到机械区,那里你会得到帮助
发表于 2008-4-19 08:54:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
在一定的速度n下,扭矩T与传动功率P的大小有关,其关系式为: T=9550P / n  6 [! E1 u. F  C
先弄清楚要多大的传递功率P,然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素,可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到2--3倍没有根据。
 楼主| 发表于 2008-4-19 11:15:03 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
这么说,140X1.2=168<200
, r  B! B7 s8 v# u4 l* J+ _
# Z# H1 f$ D' K4 F发动机1800转时,离合器能产生的最大力矩200牛,能满足我的要求了。而且我也已经把各种干扰因素都考虑进去了。
* ?- S6 P* U/ U3 F( r是吗?
1 V) ?  k8 {% e/ V6 {+ t
, f5 d4 ?6 ]3 L1 V( y1 a+ R0 t% g! c4 C4 X6 [0 B6 o" c6 K
原帖由 gaoyns 于 2008-4-19 08:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: g  ?& _- q2 S0 s
在一定的速度n下,扭矩T与传动功率P的大小有关,其关系式为: T=9550P / n  ) t, P- Q+ U2 o( j
先弄清楚要多大的传递功率P,然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素,可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到 ...
发表于 2008-4-19 17:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
应该是可以的了,200N-m比168N-m大19%了。
 楼主| 发表于 2008-4-23 11:07:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
如果考虑到温度上升问题。
$ {! |8 z' X* N. J& k在船箱里面,发动机产生的热量,使整个发动机机房温度可能升到50或者更高,那么对这个电磁力的离合器有多大影响呢?
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