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[讨论] 轴承保持架的材料

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发表于 2008-4-29 15:00:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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对轴承保持架的材料性能有哪些要求?保持架的加工方法?
发表于 2008-4-30 10:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承保持架的材料需要具有较好的弹性,较高的耐磨性。如青铜、黄铜、弹簧钢等。铜件用机加工的方法制成,钢件用冲压的方法获得。

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发表于 2008-5-8 21:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
保持架材料的基本性能; \: L- U  i6 z9 g: V" r7 N( f

: K6 \6 P5 C2 |; j2 U1 E0 ]& a保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落,引导并带动滚动体转动的作用。滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。滚动轴承在工作时,由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损,特别是在高速运转的条件下,由于离心力的作用,加速了摩擦磨损与发热,严重时会造成保持架烧伤和断裂,致使轴承不能正常使用。保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。而在保持架损坏的原因中,保持架材质的好坏又是主要原因之一。因此,要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。; |; P* e9 D# E: }& d) R

% F# Z, v9 q& u2 e+ ~1)具有——定的强度和韧性的配合,使保持架能够承受一定的载荷和冲击,有较好的弹性和刚度。
) Z1 _- m& R: c* Z, {8 D
+ x6 h" w' f4 I- u2)与滚动体之间摩擦系数小,耐磨性能好。
5 D+ U2 O+ C: ~( P$ a, I" X- X1 V6 J" S. L+ }
3)须有良好的导热性。
& V1 k" |3 y- y& f* m# Q) @9 Q( ]1 `7 U9 x2 Y
4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。3 ~$ K* @2 d7 \8 Q) u4 J$ z

  m% L( \' P' _6 I# @7 R+ A( B/ Q5)由于保持架结构一般比较复杂,所以要求所用材料具有良好的加工性能:( ], X* Q, q; l' `- [
% d6 I+ m4 d3 y1 T
(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性;
) D: p6 c  X+ ]( F0 v
# G) X' o$ ]  R' f(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能;
; r& \" j3 v3 z: P7 M1 z& e) a
* s; |  @9 Y6 \5 _( {6 K(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能;: J* t& Y6 `9 ^9 F1 Z' o6 v3 g
3 h7 H  t6 i5 c; Q
(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。8 e  h" b7 f5 M- Z$ G

3 {3 D7 W, p2 H3 v2 U% A5 z2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料$ R; R1 M7 E# [9 N  m2 q$ N* H

! u: {& p$ w' h: @  p# P常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求,如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。# D( ?5 k2 |! d
3 b0 K; O& D3 m, H$ C3 J% T
冲压保持架常用钢板制造,有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小,润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。
9 a1 b& I, k8 S) s9 M; y, \8 k+ a  |0 U+ c; E5 ^
冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。
2 V/ q" L; ^9 Z" a( I- X/ M$ ~
; ]3 I6 [+ C5 |2 ^6 ^实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。轴承代号中一般指明这些材料。
  w0 O; a. g( ]4 c) O) d( Y; x% e7 X3 t+ F4 G2 Y
金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。, @# z( M4 i- P5 m* r) r

, L/ g$ _( [* a  u当需要挡边引导时,也可使用实体保持架。挡边引导的高速轴承保持架由轻材料制造,如轻金属或酚醛树脂织物,以保证其较小的惯性力。
# P; p; l$ `4 a) q
; |. C: {$ _4 P7 G$ M/ o用聚酰胺(尼龙66)保持架有非常好的滑动和自润滑性能。0 _% E( r9 X6 o' I% G# F+ `  D
4 w& f$ ]+ q" Y4 R3 a+ W
以玻璃纤维增强尼龙66制成的保持架用于工作温度不超过120~C的稳定状态下工作。 : b+ `8 l3 w( R, T
6 }8 c- U) y4 w# o0 Z$ Z1 o" J
使用润滑油时,如果油中有添加剂可能会影响这种保持架的使用寿命。

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发表于 2008-7-4 16:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢谢楼主和三楼的同志 让我收益匪浅啊
 楼主| 发表于 2008-7-25 11:25:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
国内外轴承保持架材料见下表:
轴承保持架常用材料.jpg
发表于 2008-7-27 09:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈

收益匪浅

收益匪浅,上了一课,谢谢
发表于 2008-7-27 11:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
一句话,要具有与滚动体材料有良好的自适应性,同时加工性优良。
0 W; b7 b! e# d2 i7 S自适应性就是良好的耐磨性和润滑性。
- p* m: P- m( v/ @& c5 L- j5 U经过实践证明,可用的材料有:低碳钢板、黄铜、铝青铜、玻璃纤维增强的尼龙66。

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发表于 2008-7-28 09:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充说明一点,保持架材料的选择还要考虑实际工况。譬如铁路火车轴承,其保持架选用的是工程塑料材料,原因是,以前采用金属保持架,轴承失效时容易造成保持架的变形或断裂,致使轴承发生卡死情况,而轴承卡死对于火车来说是非常致命的,很容易造成车厢的倾覆。所以选用非金属的工程塑料材料,起码在轴承失效时不会造成轴承完全卡死。

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发表于 2008-7-28 09:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们设备上用到过陶瓷轴承
3 j) r9 o9 h" m7 E4 H& O保持架的材料有两种
, {3 w- q: ~' e' h一是800万分子量PE纤维板( r' o3 |+ C6 \5 V  x1 E* ]
另一种是聚四氟材料

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