油的加热及加热器的发热能力9 R* c' u7 ?6 c, V7 U. y
油的加热及加热器的发热能力- r# P. o, M' V0 j m5 i; b- F
液压系统中的油温,一般应控制在30~50℃范围内。最高不应高于70℃,最低不应低于15℃。油温过高,将使油液迅速老化变质,同时使油液的粘度降低,造成元件内泄漏量增加,系统效率降低;油温过低,使油液粘度过大,造成泵吸油困难。油温的过高或过低都会引发系统工作不正常,为保证油液能在正常的范围内工作,需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。: X( U$ [! v' `7 N- G; w. O+ _
油液的加热可采用电加热或蒸汽加热等方式,为避免油液过热变质,一般加热管表面温度不允许超过120℃,电加热管表面功率密度不应超过3W/cm2。 / X2 s# e- Q0 S3 w- M 加热器的发热能力可按下式估算: $ I L E& h# J. j* Q7 C/ o" @N≥ ! `! h* a5 m X8 |
' ]1 s( L/ g3 |$ _ 式中 N——加热器发热能力(W);3 e U( e U5 q
C——油的比热,取C=1680~2094J/(kg•℃);$ I9 \( I! [( ?. t) o# Q0 A
r——油的密度,取r=900kg/m3; ( Q }" t9 Q% k V——油箱内油液体积(m3); 6 Q% d; e5 o3 Y2 Y9 h3 T △Q——油加热后温升(℃); # p% d% \2 ~4 U) @# u6 [ T——加热时间(s)。 . R' X. @% Q M; R 3.5.2 电加热器的计算* y) f5 Q3 o# g$ V
电加热器的功率: P=N/η( W0 U* O5 V0 S3 a
式中 η——热效率,取η=0.6~0.8。 6 d5 p0 o+ J7 e8 |( m5 Z 液压系统中装设电加热器后,可以较方便地实现液压系统油温的自动控制。