惰齿轮轴承的支反力问题

myfunction

" g4 l# K, i. G& m
如图，都是直齿轮，主动齿轮顺时针旋转和逆时针旋转，对于惰齿轮轴承的支反力大小有什么影响？
我认为有很大影响。

myfunction

没人发表看法。
不知道是我没有表述清楚，大家没有理解，还是这个问题问的太幼稚，大家不想讨论？

djwq0001

顺时针旋转会比逆时针旋转支反力小，具体算起来会很麻烦！呵呵

hero2006

如果三个齿轮大小一致，个人认为惰齿轮轴承受力大小是一样的，只是受力方向不一致。

myfunction

假设主动齿轮与惰齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft1、Fr1；惰齿轮与被动齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft2、Fr2。
0 n! z3 U4 R: Q. o$ y我认为：
主动齿轮顺时钟转，
  Ft1向下，Fr2向上，两者抵消一部分；
8 d$ D+ K$ m* O! r. @7 {! V  {  Fr1向右，Ft2向左，两者也抵消一部分，
9 G3 h# z7 `. {3 z: W" t  导致其合成力减小，那么，惰轮轴承的支反力也就小。
& G. f7 T: ?0 ]1 ^9 C! W) i. P: @主动齿轮逆时钟转，
  Ft1向上，Fr2向上，两者叠加；
# T% N/ ~, c1 j/ _+ `  Fr1向右，Ft2向右，两者叠加，
/ T0 F2 c! h% E$ M! T  导致其合成力增大，那么，惰轮轴承的支反力也就大。

这是两中心线成90度的情况，如果三个齿轮中心在一条线上，也就是180度，那么，齿轮正反转，支反力就一样，方向不一样，支反力等于两倍的切向力。

yc771125

正如楼上所说，这与三个齿轮间的相对位置有关：

/ Q. ^8 D# |; m3 N: d8 `1。90度布局，主动轮顺时针转，中间轴轴承的支反力，要小于主动轮逆时针转，且之间方向无相关性。
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2。180度布局，中间轴轴承支反力，只改变方向，不改变大小。
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一般情况下，基于上述原因，会考虑使用适当的布局，尽量避免这种力的叠加的产生。


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