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[已解决] 带传动设计中心距过大有什么影响

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发表于 2008-6-19 15:50:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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今天在检修中发现一带传动处中心距超出理论计算值,这样会带来什么负面影响呢?
) }! z+ I5 I( ~: P0 ]1 p理论计算中心距为711,检修发现实际中心距为1000.其他设计参数均符合要求就是中心距过大.高手给解答下,谢谢
发表于 2008-6-19 16:17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
实际中心大于理论计算中心时其实际皮带包角有变化。应该核算皮带包角是否符合要求。实际上就是皮带摩擦力是否够的问题。按你提供的中心距,应该没有问题。

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发表于 2008-6-19 16:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
是吗?0 T0 y, e3 x' f+ ]
1000的实际中心距离,理论计算的是711,那么多余的那些是怎么回事,现在在哪里啊?如何处理的啊?是否有涨紧装置啊?要这么多的吗?是制造的错误还是设计的错误啊
 楼主| 发表于 2008-6-19 16:23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
中心距是没问题了,可新的问题又出来了,我发现其电机上的带轮直径的大小选择是按转速1500选择的,可实际由于电机加了变频器后运转速度维持在300转每分是适合工作的,请问这样的转速配合电机上的带轮直径会有什么影响呢
发表于 2008-6-19 16:28:49 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
计算中心距后在选择皮带时要圆整到常用标准值的。
, P# l1 o1 d+ [' s摩擦力够就不会有影响。0 m9 F" }* J( T' u3 b+ C

% e$ U# R* v1 `[ 本帖最后由 shifeng18 于 2008-6-19 16:30 编辑 ]

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发表于 2008-6-19 16:32:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
扭矩啊~~~~~~~~~~~~~~~··5 i- L$ C8 L: A4 T4 Q
这个损失大拉; O- ^: g7 F6 b8 C5 X3 s8 c
功率的损失  K3 o+ b: O6 y
变频器从1500变到300???????????????% v6 K0 l* A, m; r
不好
 楼主| 发表于 2008-6-19 16:35:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请问你刚才说的钮距损失是因为中心距还是因为电机带轮直径?
发表于 2008-6-19 16:59:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
理论计算与实际差太多了,不是算错了就是为配胶带拉大了中心距。理论与实际不会差那么多。
发表于 2008-6-19 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回复 4# 的帖子

“运转速度维持在300转每分是适合工作的,请问这样的转速配合电机上的带轮直径会有什么影响呢?”
6 @9 ^! x* D. Y) z) s2 H1 _! u% h经过变频调速至300转/分,只要符合使用要求,就是可以的。不会对电机带轮产生不好影响。另外经变频减速节约了电工率,这里没有功率损失。

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发表于 2008-6-20 11:04:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这么大的调速范围???????????
发表于 2008-6-20 11:48:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回复 10# 的帖子

变频调速电机可在5-100Hz之间实现无级平稳调速。
发表于 2008-6-20 13:09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
理论上是可以的实际呢?. V( V1 z  i  _9 M* \, I6 \& L
变频器能搞这个大的调速?
发表于 2008-6-20 15:48:12 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
我80年代就在中科院看过60HZ~1HZ进行实际调速的演示,范围是没有问题的。: G4 F( Q5 g1 g1 H8 P, J/ Q
但全范围调速成本高,所以现在都使用适合自己要求范围的调速。

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发表于 2008-6-20 16:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
其实楼主的问题也遇到过% S3 D1 `& o8 e
~设计的一条流水线,中心距为15M,他计算的皮带是34M,多了$ y+ Z1 }. L" |
结果是搞了个涨紧装置,由于制造的原因,老跑,还是左右跑。没招,把皮带割窄了了事。4 I* j4 i/ g# N, v4 _( E- m
问题是解决了。太那个了。

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发表于 2008-6-20 20:03:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
带传动的实际中心距和理论中心距有出入是很正常的,对传动效率不产生影响;问题是皮带的松紧度要适宜。

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发表于 2008-6-20 21:03:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
个人认为更容易引起皮带震动

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发表于 2009-4-8 10:01:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
个人理解,中心距应该是可以与理论计算有出入的,毕竟带传动只是传动方式,只要能把功率传递过去,就达到! _, [7 Z, C7 u9 A
目的了嘛。但会对预紧力的大小产生影响的,安装不同罢了
& G5 ~  O/ x# ~' l我也有个问题:是不是带轮,皮带选定了以后,能够传递的最大功率也就定下了,跟中心距就没有关系了?

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