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[求助] 力士乐A10VG有弄不明白的地方

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发表于 2008-6-24 08:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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x
图中画红框的阀是什么阀?什么原理啊,是三通减压阀吗?起什么作用?' ]+ D) }) p# E( g2 G7 F% y2 k9 C0 M/ e
还有,DA阀是与转速有关的阀,具体怎么与转速有关?是和发动机功率有关系吗?
A10VG.JPG
发表于 2008-6-24 10:33:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是三通减压阀,具体力士乐有样本的

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
晨砂 + 2 应助

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发表于 2008-6-24 10:34:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这是一股特殊的三通减压阀!力士乐叫他为DA阀,就是速度敏感控制!
1 [7 {0 S5 F" H0 B( L! X原理就是原动机的速度下降,速度敏感控制器会使液压泵的排量减小!说白了就是一种控制原动机功率分配的功能!不能超过原动机的最大功率(当整个系统一起工作时)!这种系统多用在多个消耗不同功率的机器!" F& I# d: F: Y4 q0 z
具体的内部结构原理你应该有说明书的!我不说了!
 楼主| 发表于 2008-6-24 11:03:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
三通减压阀是P-A减压,T-P溢流,这个特殊的三通减压阀是什么原理啊?我没有具体的内部结构原理啊,我只有力士乐样本# @  H1 e$ l# t: |1 w
原动机的速度下降如何就使泵排量减小了?6 ~+ p7 \# U+ e6 r: {1 P+ A
发动机转速如果增大了,补油泵的控制压力就会增大,泵排量也会变大,这是样本原话“Increasing drive speed generates a higher control pressure through the DA valve. Increasing control pressure increases the pump displacement.”但不知道怎么理解
发表于 2008-6-24 12:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
翻译应该是:
2 l, m9 a' V8 Y  Q, `& z驱动(原动机)速度增加产生一个比较高的压力通过DA阀,增加的控制压力(变量机构的控制油的压力)会增加主泵的排量8 I4 ~9 V* z9 b, ]! K
(转速通过小的定量泵(图上有)转换成控制压力再经过DA阀,再作用变量控制机构最后主泵排量变化)

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晨砂 + 5 应助!两帖一起加了:)

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 楼主| 发表于 2008-6-24 14:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
DA阀作用是不是可以这样理解:
3 U& U( _" D0 d& u5 ]3 u, u发动机转速增加时,补油泵流量增加,由于DA阀并联在节流阀口上,所以会产生一个高压的控制油通过DA阀(如英文所说),这个控制压力油会使主泵排量增大(不管那个电磁换向阀在什么位置都会使排量增大,因为主泵是双向的),此时主泵情况就是转速和排量都增大,必然导致工作油路压力增大,也就是发动机升速导致车辆提速,但由于切断阀(卸荷溢流阀)的作用,工作油路压力增大到调定值时会被卸荷溢流阀卸掉,卸荷溢流阀要是打开的话,那么控制压力油就被卸荷掉了,那么泵的排量就变零了,这样就是带速无排量状态了?我上面的理解完全错误了好像,郁闷
/ x* h" ~) W4 q# \. C
3 t; D! J& W; W$ d5 l[ 本帖最后由 dcz19831009 于 2008-6-24 14:44 编辑 ]

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发表于 2008-6-24 21:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看到两位在群里讨论的比较精彩,因此将记录帖上来,让大家共享!如有异议可联系在下处理。在群内进行技术讨论同样有奖,请两位回帖领奖6 i$ S7 g/ S- o: a8 N
$ J& i- x3 b3 V

- Z2 m' \) w1 t4 \0 l+ a2 N% Awuwanfu(93884669) 11:50:23
, Q, u) m8 F5 U! B那个力士乐的泵
  y( g) u* C4 O: a( bwuwanfu(93884669) 11:50:592 p* j$ H6 P! M1 z1 H2 y
不单单用来补油的
# Z7 ^7 B: w. ^dcz19831009(277108662) 11:51:555 [* l1 [0 D: P, n( I9 U
DA阀是用来操控补油泵的控制压力油的吧?DA阀是什么结构你那有吗?
9 l8 B8 z; K- z! Dwuwanfu(93884669) 11:52:09' d8 n+ O$ M4 k
不是你的理解错了4 p0 w1 q1 s) P0 M
wuwanfu(93884669) 11:52:33
0 E0 n, x4 d; E' g2 |+ [3 p: [他其实是测量原动机的转速的: F5 C# X  z0 a
wuwanfu(93884669) 11:53:03. G( U3 o' y) N6 I) m/ z3 u
当原动机的功率不够用时,器转速肯定会下降& ^5 ?- r& t- u1 o1 A
wuwanfu(93884669) 11:53:06
2 v. ]% w/ X5 w/ @$ D1 {6 c7 c  o( H) n. q& E) d& u/ r& Y) a& Y9 x
dcz19831009(277108662) 11:53:217 ?9 X6 t) U) K1 o3 r
原动机快或慢,那么补油泵的流量会变化,然后呢?  n& u/ B& }; E( R( U
wuwanfu(93884669) 11:53:309 t$ G/ m3 d$ d. I& E' _2 M
是的6 D+ t; S% o  |
dcz19831009(277108662) 11:54:261 e' Z# g$ O9 p8 Y& J# ?) y# Y
特殊的三通减压阀?特殊在什么地方啊?如果通过流量测转速呢?  \: H6 G) c: }( M; P
wuwanfu(93884669) 11:55:183 [) ^+ p) i" w+ y1 {
通过在DA阀力这个压力和设定的相比较,再去控制变量活塞0 `' Z) a' \# P! W( v* M, t3 U
dcz19831009(277108662) 11:56:17
: v& H/ s1 \( J1 l7 j( T9 Z详细点好吗?4 ^1 L- w2 E8 t+ ]. N
wuwanfu(93884669) 11:56:366 b, g* b/ X1 c: u( w; A
晕死
% W! d- r+ O5 I" m( l! ?9 ]wuwanfu(93884669) 11:56:50$ V4 V- B; G. M) C2 G7 C
你是没看到过DA阀的内部结构% Y/ H' n# a" j0 V
wuwanfu(93884669) 11:56:59
( P. ?8 ~! }" O% n2 z% }要是看到就好懂多了
& L) n  u8 V+ D- t2 g1 Mdcz19831009(277108662) 11:57:09
9 l: C3 i% V4 m! v% Y4 P! k是啊,我这没有,你那有吗?
0 I( `9 Y0 e! s) Cwuwanfu(93884669) 11:57:15
+ {, p7 ?( w$ i6 @1 c我也没有9 d$ ~  V: i* C  }' Y0 \1 x
wuwanfu(93884669) 11:57:186 S9 y+ Q% \! u$ t
只是见过
% M9 W3 W5 E% m8 K( b3 M# jdcz19831009(277108662) 11:57:22
0 ^: j& r$ t$ ^' h2 O2 K
" ^* S$ n' V: k$ W+ V
7 s) j, ^$ x: b6 L1 F
dcz19831009(277108662) 11:58:10
! R. V# b, R5 ]! F- G, z% i7 P那下面的哪个切断阀是怎么原理啊?
) Z. Z0 M! ~1 e( _8 rdcz19831009(277108662) 11:58:36& K; y& F. b/ R1 w1 T
是卸荷溢流阀吗?
  g+ A: U0 @$ s* lwuwanfu(93884669) 12:00:362 d+ S$ q. V1 \0 v1 O
那应该是卸荷用的
; i5 b0 N2 G9 m$ Wdcz19831009(277108662) 12:01:099 i# N2 C( _; c6 m  v
那如何使工作压力切断的?$ u1 k# }- x; m$ l
wuwanfu(93884669) 12:01:15
  q* e7 @2 l( y- z9 C2 H% L+ M$ v0 V那阀里面好像是个弹痛结构的3 u; F( R( a# t- M& ~
wuwanfu(93884669) 12:01:21
. B% |1 S4 G* m' r! j, e+ ]是卸荷的
' m( @  l7 X/ [# ], Q9 Iwuwanfu(93884669) 12:05:229 u  Z' r. D6 e% Z# H
没有切断的功能
- s& s! j/ p2 S0 ]# Xdcz19831009(277108662) 12:06:31( [; P% c# i* J7 [* S
1 F4 b) y/ z- l) ]& P5 ~

# J: L# n. D" t, |/ ~3 kwuwanfu(93884669) 12:06:56
9 i* v! k  m& T2 Ldcz19831009(277108662) 楼上不知你有没有明白9 s5 j0 ~+ y3 ]8 S0 [
wuwanfu(93884669) 12:07:07. L  V9 }% A6 |% R' a0 g8 _( P7 [
可能我讲的不是太好
1 O( f/ K) u7 E* Ddcz19831009(277108662) 12:07:11
* `1 v+ h4 s9 o+ O6 N: h1 r工作压力为何在切断阀达到设定压力时便停止上升了?
2 p) N7 E3 U. M# M5 v1 dwuwanfu(93884669) 12:07:55
1 j* l( j' G3 A: K5 d7 A) [那不是什么切断阀
$ z* W9 @* J3 fwuwanfu(93884669) 12:08:27
, {  Z  ]6 x+ i7 |说白了他是一种恒功率控制或者说是恒扭矩控制( P& F3 ~# x  g7 F/ @0 k
wuwanfu(93884669) 12:08:43
4 a: h+ X. R7 \  f+ b$ v% R只是通过另外一些参数来控制的$ Q- \6 p4 T, X" k8 A, [
dcz19831009(277108662) 12:09:36
1 r8 M" P, U4 r/ w7 M5 r* Z没明白,详细点好吗?: T8 Q6 _% a$ I1 I# H2 t; _
wuwanfu(93884669) 12:10:198 |" F8 j. _1 x$ b- E
在说一遍吧. m: X* l3 u2 c( i2 n
wuwanfu(93884669) 12:11:45
" R2 ?: O2 h. M! S首先原动机的的转速变化转换成变量泵的变量控制油压的变化,就是控制油的变化
# e. q3 d, V7 s; I! [4 E! @# `wuwanfu(93884669) 12:12:281 V/ o0 M2 P! o# |  }  M
那个小定量泵会输出和原动机速度成比例的油液. y! K4 s( S' U& d
wuwanfu(93884669) 12:12:39
, a' o2 i& M3 [7 _这样去作用DA
5 _/ ~) C- o* V9 ewuwanfu(93884669) 12:13:39
4 o4 P2 h: W- R! I* c& [1 BDA阀里面有个弹筒结构阀芯一端进油,一端用弹簧作用7 @% Q  t1 O8 ^- n: u( [: K/ `8 j+ I
wuwanfu(93884669) 12:14:30
, u4 f0 R0 g+ ?; o3 P定量泵的油进DA阀首先是个节流孔板,形成压差& I' T4 K  r2 {( w' L# N
wuwanfu(93884669) 12:14:553 z3 ]% s2 Y/ c& u( {9 ~
这个压差在和另一段弹簧力相平衡! A! S1 S! J6 m6 [  _$ U( P9 N% Z
wuwanfu(93884669) 12:16:57
# O( N- K- f% C比弹簧力大的话会压缩弹簧,导致里面的弹筒移动和外面阀套的出口相通,使DA阀有输出,去作用变量机构,使斜盘动作,使排量发生变化.. j. ]0 Y) v* u
dcz19831009(277108662) 12:18:13
& a  X; b6 D& V  |5 |使排量变小是吧
" c, V+ _' n3 {wuwanfu(93884669) 12:18:31
' m* ~2 k- h* u: Z6 j变小变大都是无所谓的+ T4 j, m0 o$ F
dcz19831009(277108662) 12:18:40- k2 Z: s6 n5 T8 I. r
然后呢( d8 z! b$ N- d% D/ Q. A' y- C
wuwanfu(93884669) 12:18:50
* J9 W; [& q& \* ~凡正知道其原理就可以了
( ?3 }9 {8 ^; ]wuwanfu(93884669) 12:19:05+ E* j9 s/ K  o( e
然后重新简历平衡呀
) v8 p# I% c5 ]0 E/ ?, [wuwanfu(93884669) 12:19:11
0 c" k0 L: ~' M0 z/ o5 b' L建立
7 ]+ m* F8 r1 p1 @+ L9 owuwanfu(93884669) 12:19:33) f, |5 N# e# `; u# b  \
DA阀关闭没有流量输出
- @8 n4 T  A( h8 Z  Q* bwuwanfu(93884669) 12:19:551 _; j! Q' \/ Y
原动机速度稳定的时候DA阀是关闭的
# x5 U, S8 J* X1 N2 t# B* I0 Vdcz19831009(277108662) 12:20:255 X, ~# A$ _* S  N
变量泵的斜盘只是有补油泵的控制油去控制是吧?主泵内部再没油去控制斜盘摆角了吧?
6 l( h7 r0 _! x. @1 ?4 K4 \6 N% u
) B  ^" b8 K3 z  y7 a% Ewuwanfu(93884669) 12:20:50
; T: p7 K$ s* D/ Y是的
9 t5 L8 K$ G2 \) `2 F3 x" Cwuwanfu(93884669) 12:20:565 X8 |( p$ Q" B
我下面说的就是这个
- Y( q. u  Y% s) Z& ]8 r) E2 ~! }dcz19831009(277108662) 12:21:03
8 T: [, J5 P1 ?: x0 b8 i继续* |/ L% H* T1 s9 B- |2 c+ E4 Z
wuwanfu(93884669) 12:21:17
  l5 t( l/ j+ Z8 }  f这个泵的控制其实与上面的电磁阀一点关系没有
2 E9 d- @0 q8 i; Wwuwanfu(93884669) 12:22:041 D) {. J) r) f/ Z3 r
他不同于其它的变量泵,是通过变量控制阀作用的
3 q9 [" N: s' A3 Wwuwanfu(93884669) 12:22:49
- [; D; C6 \9 f1 U2 d% i那个电磁阀只是控制他的正负控制,应该是这样的
4 E' X, O8 w2 O+ ^wuwanfu(93884669) 12:24:012 m& v( P9 j; Z
还有就是通过改变DA阀内的弹簧的预压缩量就可以变扭矩了
& d* P! g+ V4 k2 Vdcz19831009(277108662) 12:24:39
& G; j- M4 l9 z' i8 G$ u; G, T* z扭矩是指泵输出扭矩?
- V* P0 \9 U( ^  Iwuwanfu(93884669) 12:24:503 d9 l! z2 U" t& A8 C6 ]8 j
原动机的( f: L) h+ A4 F1 v
dcz19831009(277108662) 12:25:29
. D, W( O, Z+ i4 q3 _- _改变发动机的扭矩?扭矩值是不是主泵的输出压力成一流量?
( O; k  h  q& q9 N; mdcz19831009(277108662) 12:25:41
; `6 h7 t# V& B3 A9 B再除以角速度?
2 ~2 \3 L; ?4 l  I1 B; fwuwanfu(93884669) 12:26:06
/ b  z, W5 M6 Y2 y他其实是原动机,定量泵,DA,变量泵,原动机,之间的相互作用# ~$ w& S; i. q
wuwanfu(93884669) 12:26:24
) w( b, w" A2 M5 @% F% n  r% `; Q3 Q是的9 h9 w0 L2 H! }, w
wuwanfu(93884669) 12:26:43" A5 h, m5 {8 j# H  d
这样就可以哼壕的利用原动机的功率6 J$ W! O- b* B3 E7 d
wuwanfu(93884669) 12:26:51
8 t; c8 J; k/ n' Q很好的8 a2 w3 ^) d+ n6 H& r- b
dcz19831009(277108662) 12:28:39- o" U9 @* r; M7 U8 P
好,我再好好理顺理顺,谢谢
4 |) @- x% K1 h: X" x( I; cwuwanfu(93884669) 12:29:06
; t, l$ A2 B: S因为有的原动机不止是驱动一台变量泵,还要驱动其它的设备,有了这个就可以讲功率很好的分配利用,他用多了,我只能用少点,他用少了我就可以利用的多点,总功率只有那么多,不能超功率使用的!
/ q4 _2 c& m4 S) }# o, D
9 r, h3 I% ]/ s# j5 G6 Rwuwanfu(93884669) 12:29:36) ]; i* P$ P4 Y: O+ [
你这台机器原动机也应该不止驱动这台变量泵的! K$ e8 R8 o4 p! C* m$ l7 K" W3 ]
wuwanfu(93884669) 12:29:51
0 u) j3 b' ^+ `3 j; J$ v2 q肯定还驱动其它的设备
) I7 t# i& v0 u/ |' d) R3 c( xwuwanfu(93884669) 12:31:22
5 u; v: W: y1 E% C$ `& [: Y在其它设备需要功率变化的时候,那么变量泵就会相应调节,将其利用功率降低,以给其它设备使用- `" q' p; K0 g8 m* C/ y7 w4 K
wuwanfu(93884669) 12:31:52
: i$ f, H8 h! {( m) V; \. ~# ^结束
: V* m! {9 k8 V0 D( b0 `( Odcz19831009(277108662) 12:32:10
) W# V9 k9 T9 W, p. m! p( f好,我好好想想,理顺下,谢谢
, X! l$ }' w. m' D+ Z! b7 Cwuwanfu(93884669) 12:33:198 I' q7 V) s1 c1 n( n: g! N
好的再见,那个变量泵的换向阀不参加控制的,这个注意
 楼主| 发表于 2008-6-25 09:03:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
啊,还有奖啊,今天算是过年了,爽啊,不过要是有高手帮我解答这两个帖子,我会更爽,谢谢版主和大家伙哈

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发表于 2008-6-25 11:59:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
DA泵没用过,,学习一下
  C& a9 c- n/ q/ `% d. W精彩
  n4 X1 e9 `2 Q楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
发表于 2008-6-25 12:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
就是功率分配!使功率能够合理的利用!有点像力士乐A10V的双联泵的功率分配的味道!! J$ d: U% \; P& C0 G9 p
0 e7 Y# R+ x( @: E) F* L8 F
6楼的解说是对的,他其实就是这个道理!不过你没看过DA阀的内部结构所以有点模糊!$ d. `; N1 n6 m. U

* P( Z0 t1 ?- a- s8 d/ K[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-6-25 12:43 编辑 ]

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发表于 2008-6-30 14:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
通过各位的讨论,长了不少知识,谢谢。
 楼主| 发表于 2008-7-31 14:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我看了吴根茂老师的《新编实用电液比例技术》,在第11.5.4章有详细的介绍
发表于 2008-8-5 11:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
看样子REXROTH A10VSO45DR/31R-PPA12NOO泵在使用过程中的确存在一些问题,系统望德国人(或国内的jiayangguizi)对此敬业一点,站出来给大家详细说明一下。
发表于 2008-8-9 04:07:31 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 自流井 于 2008-6-25 11:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# V, [2 C- H( @' mDA泵没用过,,学习一下
8 Z5 Q7 e$ ?( h+ a7 D7 L3 I精彩
: f' @# r3 x9 {8 A. Y% X% F楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?

7 F7 t5 c# O1 Q- u5 G/ B  ~: Y" E9 o: {! c5 I3 t8 O# C; |
用于有大功率器械的移动车辆上
3 D+ z7 l/ y" ^6 @2 `8 m3 z这个泵只是前级,后面还要带另外的大功率部分,这部分的作用在于保证原动机不被过大的速度而烧坏.
, h. T, @9 M+ X8 g比如一个叉车扛了重物爬坡,在速度下降时,可以有较大的扭矩爬坡,而这部分消耗的功率不变.. ?: y) C, \- i! p- X- i/ c4 W" F
如果没有速度功能和pressure cut-off功能,踩油门后很可能导致烧掉引擎.
& z4 Z  ^. H8 v9 P还有就是这个泵也用在驱动各个轮子都是由液压驱动时用的,主要用于非正常路面.
发表于 2010-10-19 09:28:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子真精辟啊。8 b7 j8 g. Z$ k' F/ m1 T/ X
$ k* v: ?' K% n7 A1 O# O* F/ s
其中一点,我还是迷惑/两位讨论的是。DA阀。提到了后面的控制变量缸的电磁阀不起作用。
* x7 i# N/ k! V/ W' R" D我们的泵是比例泵。控制变量缸的是比例阀。也有DA阀。
; n/ M. Z, N. u9 r- E' Z这个比例阀难道也不起作用吗???
; y" [/ R& s9 Y9 z0 E* l1 j那为什么还要比例控制呢??怎么比例泵也比开关泵要贵吧。/* R7 Y( ]# j+ _7 d: ]
还是很迷惑。
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