液压问题

cd163

本人遇到一个相当棘手的问题，思量再三不得其解，现向高人求助；望得达人相帮！
* C4 K* f- D/ U# E事情是这样的：工厂里有一台300T压力机，压制一批产品，（基本处于极限压强状态下）刚开始压制的2-3小时内很好，产品压的很实，但是时间长了，慢慢的压力视乎变小了，产品压不实了，但是压力表上的压强显示依然实原先的25MPA，所以不知道怎么解释了，难道工作时间长了，液压油温度升高导致油体密度边小，变稀了；但是想想不太可能啊，要是这样压力机工作时间和温度岂不是要控制的很严？
最后总结一下：
$ _$ Y+ m9 {: _! S9 b' c我用
4 h! G: Z9 \1 i) `- fP1表示刚开始的压强，P2表示工作一段时间后的压强；
, T2 }# M9 Q2 }, x7 A- pA表示油缸面积，
: a  i/ @+ L$ [. e6 K4 UF1表示刚开始的工作压力，F2表示工作一段时间后的工作压力
& U. P% C0 J( x; d& B% @% }# H+ h/ Y现在的情况是
P1=P2
A=A

) i, _7 A& J5 r$ x       为什么
# L/ Q  x" \: z5 B% G$ @3 Z$ AF1>F2?
) T1 w2 ~+ }" Y4 U请各位帮忙，或者又是个SB问题，不过我确实不知道；
  z# z" n$ {' o- w呵呵！

自流井

从楼主的描述看:
1.液压系统没有问题
7 c3 x1 y* ~6 s% B! i2.产品压不实的原因不会是液压系统的问题
3.请检查一下压机的机械问题.
4.P1=P2,不会带来F1和F2不相同,
5.极限压强下,能具体讲一下是什么状况?
# A2 `' U. r$ U, I/ l- W
. a6 L2 k  E4 S# [4 z$ o2 l& Y" Z6.是否是机械中压头松动或退缩造成.

yjybd

这种现象是经常出现呢，还是偶尔，后最近刚刚出现的
- G* m# D/ S4 A如果是刚刚出现的，那就应检查液压系统以外的部分了
会不会时有的地方（管路）漏油，油热了以后，铁质管路热胀、导致漏油速率加大。不过也不对啊，你的压力表之事没问题？

mfcmonitor

应该是油温没有控制好,而导致以后压力降低.
在泵站加个冷却器会好一些.

cd163

极限状态就是几乎满载了，基本上300T的压力机满载运行了；

: H. v" v6 D) d6 J) Q. I机械中压头没松动，

! w9 n8 U* i7 A# x4 G$ F7 m在出现我说的问题后，只要关机一段时间，在开机，压机又可以压紧工件，应该就是温度的问题；
油泵上已经装了个大风扇了，
压力表应该没事的！

songwei

楼主检查一下油缸是否存在一定的内泄，特别是在油温过高的情况下内泄严重。楼主可以仔细统计在正常工作的时候与出故障时油温差多少，可以根据统计来分析故障原因。

奥凯

问一下，你测的压力是油缸 还是在远离油缸（中间有阀隔离）的系统压力？告诉我，我胡说一下。
" b4 J0 R  F+ u同意技术三级的songwei的说法，温升引起内泄造成的

tieshouchan

请问楼主所谓的压力表是装在哪得？能都提供液压图纸
/ B6 W/ D. Y  ?8 ?9 v  P' W按楼主所说应该是油缸无杆腔压力低了导致压模不实

azzzzt

这个肯定是油温高了的原故,回油路上装个冷却器就行了,水冷的.效果不错

wuwanfu

我估计是油温高的原因！正好是满负载，使油缸的密封圈有细微的泄露!

tiger524

应该是温度把 也有可能是机械出了点变形什么的